Ford A

Henry ford (1863-1947) Henry Ford Petit-fils d'immigrants irlandais, Henry Ford est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan . il était prédestiné à reprendre la ferme familiale.  Malgré les besoins de la ferme, ses parents l'autorisent à partir travailler à Detroit à 17 ans. Detroit était l'un des symboles de l'industrie aux Etats-Unis A partir de 1882, il vit de "petits boulots" et rencontre sa future femme, Clara Ils se marieront le 11 avril 1888.  En 1891, Henry Ford revient à Détroit

la crise économique page 3 à 10 1) Les trois grands constructeurs d’une Amérique autrefois ambitieuse page 3 2) Le Fordisme inspiré par le Taylorisme page 3, 4 3) L’industrialisation de masse page 4, 5 4) L’apogée page page 5, 6 5) Importance de la voiture et importance économique page 6, 7 6) Accords avec les administrations publiques page 7, 8 7) Le déclin des « Big Three »dû la concurrence page 8 à 10 II/ La marché de l’automobile

fonctionnement de l’entreprise. Dés le débuts du 20eme siècle des praticiens on cherché quels sont les moyens à mettre en place pour rendre l’activité de l’entreprise plus efficace. Ecole classique : Taylor  Fréderic Winslow Taylor : Il est le fondateur de l’organisation scientifique du travail (ost). Il à cherché des méthodes pour améliorer l’efficacité de la production. Celui-ci a proposé : La décomposition des tâches en opérations élémentaires L’analyse du mouvement et le chronométrage

Taylor par Ford, et une amélioration de ces principes, toujours dans l’objectif d’une meilleure productivité afin d’augmenter la production et ainsi générer des profits. Ford (1863-1947) : Henry Ford industriel américain, pionner de l’industrie automobile américaine il réalisa pièce a pièce sa première automobile, puis une entreprise (Ford motor compagny) en 1903 qui devint la plus importante d’Amérique promoteur de la construction en série et standardisation des pièces il chercha à exporter

INTRODUCTION : De Taylor à Drucker, de la Ford T au Web, les hommes, les produits qui ont révolutionné l'entreprise. Des généraux ou des évêques, qui a inventé le management ? L'Armée et l'Eglise, Voilà deux grands modèles d'organisation - remarquables par leur durée, soulignent les experts. Sornettes, rétorquent quelques provocateurs : vous ne saviez pas que l'homme de Cro-Magnon, au fond de sa caverne, taillait déjà des silex à la chaîne ? A lui seul, notre XXe Siècle a vu défiler assez de doctrines

contingence 1980 – … Minimiser et participer Ecole de la contingence 1930 – 1960 Motiver l’individu Ecole des relations humaines L’école classique des organisations * 2 Postulats (=hypothèse de base) * L’entreprise est assimilée à un immense mécanisme où les individus ne sont que des rouages. (Postulats) * L’entreprise est composée d’individus et de matériels qui peuvent être maîtrisés par l’esprit de l’organisateur (postulat rationaliste) L’essor de la société au 19ème

S.E.S Annonce du plan : 1ere partie : Les principes de l’organisation du travail A Accéléré le rythme de production B La Standardisation 2ème partie : Ces principes sont- ils toujours appliqués aujourd’hui ? Plusieurs problèmes rentrent en compte dans l’organisation de la production dans une entreprise au 20ème siècle. Tout

Le mot publicité est un vieux mot français, il a,en ces dernières années, acquis un sens nouveau. Dans la matière qui nous est proposée la publicité est l'ensemble des moyens employés pour faire connaître une entreprise commerciale ou industrielle. Pour étudier cette question, il convient de se placer au point de vue de commerçant, puis au point de vue du consommateur. Voyons d'abord le premier de ces deux cas. Avant d'étudier les avantages que le commerçant peut tirer de la publicité, on peut

il n'y a pas de propriétés privées, et où les moyens de productions appartiennent aux ouvriers. Le marxisme devient de l'anarchie si il est à l’extrême . Une ville-monde : C'est une ville où l'on contrôle et a un poids dans l'économie mondiale. Les accords de Bretton Woods (dates + idées ) : / Les Trente Glorieuses (dates + explications) : Les Trente glorieuses sont des années (de 1945 à 1973) économiquement positives, à la fin

simples et répétitives, confiées à des travailleurs spécialisés. L'objectif du taylorisme est d'obtenir la meilleure productivité possible des agents au travail et une moindre fatigue. Son organisation est confiée à un Bureau des Méthodes qui décompose le travail en opérations élémentaires qui sont étudiées, mesurées et chronométrées. Le taylorisme est l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford (fordisme). Le taylorisme est