Franc Djibouti

paix et d'amitié perpétuelle, à Paris, avec les chefs dinakils (afars) de la région d'Obock[1]. En échange d'une redevance, la France obtient le mouillage d'Obock et toute la superficie partant du Ras Doumeira, au nord, au Ras Ali, au sud[1]. Le 11 mars 1862, un représentants du sultan de Tadjoura, Diny Ahmed Aboubekr, signe à Paris un accord par lequel sont cédés à la France « les ports, rade et mouillage d’Obock situés près du Cap Ras Bir avec la plaine qui s’étend depuis Ras Aly au sud jusqu’à

| | | M. Dileita Mohamed Dileita est une personnalité bien connue et fort appréciée du public djiboutien, en général.Bientôt quinquagénaire, M. Dileita est né le 12 mars 1958 à Tadjourah. Il a suivi des études supérieures en Egypte, puis en France et en Algérie, avant d'intégrer en 1982 le service du protocole de la Présidence de la République. Rentré au pays, il entame ainsi une longue carrière diplomatique, et occupe successivement plusieurs fonctions au ministère des Affaires Etrangères

Civique Juridique et Sociale LA SOMALIE. 1) Présentation Géographique. Carte de la Somalie. Situation géographique : La Somalie se situe à l’est de l’Afrique, avoisinant le golf d’Aden et l’Océan Indien. Les pays frontaliers sont le Djibouti (à 58 km), l’Ethiopie (à 1600 km) et le Kenya (à 682 km). Superficie : Au total, sa superficie est de 637 657 km². La Somalie est légèrement plus petite que le Texas, soit 696 621 km². Climat : La Somalie est principalement constituée de désert

DÉVELOPPEMENT STRATÉGIE DE COOPERATION POUR LA RÉPUBLIQUE DE DJIBOUTI 1er mars 2005 Unité de Gestion-Pays de Djibouti Région Moyen-Orient et Afrique du Nord Ce document est à diffusion restreinte et ne peut être utilisé que par les destinataires dans l’exercice de leurs fonctions. Le contenu ne peut être divulgué sans l’autorisation de la Banque Mondiale. TAUX DE CHANGE Unité monétaire = Franc Djibouti (FD) 1 $EU = 177,7 FD (Le taux de change est fixé selon le système de

en plus exigeante (audits, certifications) La moindre crise alimentaire est médiatisée Science : on peut détecter de plus en plus de microorganisme de plus en plus rapidement Malgré tout cela il y a toujours des toxi-infections alimentaires en France La réglementation en matière d’hygiène alimentaire est de plus en plus stricte Ex : la vache folle / listéria/ salmonelle / dioxine (micro organisme pathogène) La sécurité alimentaire est une question de filières : Cela va de la récolte à la production

constitue sont : la MAURITANIE, le SENEGAL, le MALI, l’extrême sud de l’ALGERIE, le nord du BURKINA FASO, le NIGER, le nord du NIGERIA, le TCHAD, le SOUDAN et le CAP VERT. La CORNE de L’AFRIQUE elle est constituée de l’ETHIOPIE, de l’ERYTHREE, de DJIBOUTI et de la SOMALIE. De part son climat et à son mode agricole (élevage), la région est en proie à la sécheresse et à la désertification. En effet en un siècle, le SAHARA a progressé de près de 250 kms vers le sud. De plus, les clivages ethniques [peuple

jus Minute Maid sur le marché Djiboutien par L’entreprise Coubeche 2 Sommaire Summary Introduction I) La présentation de la République de Djibouti et l’entreprise Coubeche 1) La République de Djibouti……………………………………………………………1 2) La Description des différentes activités de l’entreprise coubeche………………….2 a) Concessionnaire de Coca cola a Djibouti………………………………………2 b) La fabrication de l’eau minéralisé « Crystal »……………………………….3-4 c)La distribution en détail des produits agro-alimentaire…………………………

stage • Thème • Conclusion • Les annexes ❖ Historique La Compagnie Maritime et de Manutention de Djibouti opérationnelle depuis 1990, (COMAD), regroupe les anciennes sociétés CMAO et COMAD compte une centaine d’employés. «Nous croyons fortement dans la globalisation de l’économie et nous sommes ouverts aux partenariats et aux joint-ventures. Bien que

Politique intérieur 2. Politique extérieur Partie II : ECONOMIE A. STRUCTURE DE L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du réseau 2

Port de Djibouti Port de Djibouti Bateau de pêche devant le terminal de conteneurs Géographie Coordonnées 11° 36′ 19″ N 43° 08′ 21″ E + Pays  Djibouti Géolocalisation sur la carte : Djibouti Le port de Djibouti est situé au carrefour des routes maritimes d’Europe, d’Extrême Orient, du Golfe Arabo-persique et de l’Afrique. C’est le principal port du pays avec un service régulier de l’Europe, l’Asie, l’Extrême-Orient, le Golfe Arabe et l’Océan Indien. Le port de Djibouti a une capacité de plus