Frein moteur

d’arrêter + accidents =pm entre 13h et 15h ,nuit entre 24h et aube maintenir vitesse à l’intérieur courbe vérifier pression pneus à chaque mois Brancher le chauffe moteur 2h avant départ Stationner à distance 5m entre borne incendie Distance entre 2 véhicules = on compte 2 sec Pneus à crampons du 15 octobre au 1er mai Frein de stationnement agit sur roues arrière Côté opposé poste pompiers/policiers= stationner à 8m minimum Position groupe motos sur autoroute= décalé un des autres en diagonales

bruit de voiture qui roule/ Tamtam frotte sur le coter 2) 3->5 klaxon de camion/ voix tutut 3) 5->7 bruit du camion/ 4) 7->10 klaxon du camion + derapage de la voiture (bruit de pneu)/ sifflet si il y'a , Bruit avec la bouche 5) 10->22 bruit moteur camion + celui dla voiture/tamtam frotte , doucement et un peu plus fort 6) 22->31 accelerattion de la voiture + metronome pour le compteur/ 7) 32->34 klaxon camion/ sifflet ou bruit avec la bouche 8) 34-> 38 acceleration camion qui approch

il y a des forces en marche : Il faut les créer et les solutions suivent ». Introduction Généralité Partie I : Atelier frein I. Présentation de l’atelier II. Différents types des freins III. Principe de fonctionnement - freinage - dé freinage IV. Les différents panes d’un frein et leur schéma de maintenance Partie II : Atelier Moteur I. Présentation de l’atelier II. Principe de fonctionnement Partie III : Atelier traitement de surface

Dédicace Remerciement Page de garde Introduction Chapitre1 : Présentation du garage I. Qu’est-ce qu’un mécanicien ? II. Informations Générales  III. GARAGE LOISISE Chapitre2 : Taches effectuées I. Réparation du moteur II. DEFAUT DE CH III. ENTRETIEN DE FRIEN IV. DIRECTION, TRAINS ET SUSPENSION  V. VIDANGE VI. Changement de joint de culasse VII. DIRECTION ARGE (CARDON) CHAPITRE 3 : DIVERS SITUATIONS DE PANNE AVEC RESOLUTION Conclusion

| Sommaire Remerciement Représentation de TUNISAIR Atelier frein Atelier roue Atelier traitement Hangar avion Atelier électricité Atelier A.T.E.C Atelier instrument de bord Atelier radio navigation et communication Atelier hydraulique Atelier moteur Remerciement J’exprime mes plus sincères remerciements à tous ceux qui ont apporté

Le candidat doit savoir s'assurer du serrage du frein à main. Après avoir mis le contact, il doit savoir indiquer le voyant correspondant sur le tableau de bord. Dans le compartiment moteur, il doit savoir contrôler le niveau de liquide de frein et éventuellement celui d'assistance de direction, si le véhicule en est équipé. Depuis le poste de conduite, il doit savoir mettre le moteur en marche et vérifier le fonctionnement de l'assistance de frein et éventuellement de direction, lorsque le véhicule

l'accélérateur vers le bas. Pour freiner il faut actioner la commande de frein Trotinette totallement électrique : pas besoin d'assistance de la part de l'utilisateur. Chaîne d'énergie La Patinette est alimenter par une batterie de 2x12 Volt L'actionneur de la patinette est le moteur électrique qui entraine par la suite la roue La transmission de la puissance est faite par un systèle de poulie-courroie L'actionneur Comme dit plus haut, l'actionneur est un moteur électrique. Il sert à transformer

Plan 1. Introduction et Présentation 2. Freins et moteurs de la communication 3. Reflexion sur le management Exposé : 4/5 personnes Présentation de l’exposé en début de séance (3 min par personne) Le spectateur devra repérer les points importants comme point de départ 4 min de réflexion individuelle 10 min d’échange en sous groupe. Jeu de rôle  Mise en situation  3 à 5 mises en situation (2 à 5 mn chacun)  3 pts positifs, 1 à améliorer Points clés des présentations

B/Vérifier (au moins tous les mois ou 1000 km) les niveaux du Moteur à l’arrêt et sur terrain plat. Moteur à froid. LES NIVEAUX : ➢ Du liquide de refroidissement (eau approprié) ➢ Du lave-glace (eau approprié, Pour éviter le gel du liquide en Hiver) ➢ De la batterie (garage agrée/constructeur) ➢ D’huile moteur (lequel ? comment savoir ? Manque d’huile : Risque de détérioration ou de casse moteur. ➢ Du liquide de frein (garage agrée/spécialiste/constructeur) ➢ De l’assistance

Véhicules Industriels au lycée Claude Lehec .Pour avoir choisi cette formation j'ai effectuer deux stages dans un garage . Ce qui m'a plu dans ces stages c'est surtout d'avoir appris la base de la mécanique comme les vidanges , les plaquettes de frein er manuellement j'ai appris aussi beaucoup . Le métiers de mécanicien regroupe plusieurs spécialité comme la mécanique « pure » , l'électricité , hydraulique , pneumatique et la carroserie . Lorsqu'un client arrive , on utilise les données de celui-ci