Fuselage

qu’il y a eu un incendie dans le système électrique des fours... que si ça n’avait été de la présence d’esprit du commandant qui a fait plonger l’appareil afin d’éteindre les flammes et d’évacuer la fumée... que le feu aurait pu se propager dans le fuselage... que dans ces cas-là… qui sait… Au bout de quatre heures à patienter et échanger des théories avec nos partenaires d’aventure, excellente nouvelle! Nous pouvons repartir! Sur le même appareil. J.D.

marché ? Les difficultés pour répondre portent à s’intéresser aux points forts actuels des deux constructeurs. Points forts d’Airbus Vulgarisation du transport longue distance Pas de modifications radicales des infrastructures aéroportuaires Fuselage identique pour toute la gamme d’avions Points forts de Boeing Image de marque Débouchés assurés par le marché intérieur américain Soutien du gouvernement américain Présence sur le marché asiatique Conclusion Deux approches différentes:

différents mobiliers moulés et cintrés. En 1942, pendant la Seconde Guerre mondiale, ils sont subventionnés par la marine américaine pour leurs avancés techniques sur le contreplaqué. Dans ce cadre-là, ils produiront des attèles, des brancards et des fuselages de planeurs expérimentaux. En 1946, Herman Miller croit en eux et achète les droits de distribution de leurs créations. Trois ans plus tard, les produits Eames connaissent un vrai succès. C’est d’ailleurs durant la même période que la société

L’effet de cône II- L’effet gyroscopique a- Notion d’effet gyroscopique b- Explication illustrée III- La trainée a- La trainée totale b- La trainée du profil c- La trainée induite d- La trainée parasite IV- Le moment de torsion a- La conséquence sur le fuselage b- Le rotor d’anti-couple p. 10 p. 10 p. 11 p. 11 p. 12 p. 12 p. 12 p. 13 p. 13 p. 13 p. 13 p. 13 p. 13 Page 1 / 16 La dynamique de vol de l’hélicoptère. L’hélicoptère est l’engin volant qui met en jeu le plus de forces et de lois physiques

avion depuis Clément ADER (1890). Son décollage est assuré par la mise en vitesse produite grâce à un ensemble propulsif (un ou plusieurs moteurs). Globalement, l’avion est composé d’un fuselage, d’une voilure, d’empennages, d’un ou plusieurs systèmes de propulsion, et d’un train d’atterrissage : • Fuselage : la forme de celui-ci dépend de la mission de l’aéronef et de son mode de construction. Les formes es plus courante sont : circulaire, elliptique, carré et hybride. • Voilure :

Aviation occupe une position de leader en 2005 avec une part de marché de 40 %. Dassault Aviation est implanté sur dix-sept sites et sept bureaux de liaison à travers le monde 1. Etablissement - Argenteuil : Assemblage et aménagement fuselages avions militaires - Saint cloud : Direction générale 
Etudes 
Développement systèmes 
Qualité - Seclin: Pièces usinées de grande dimension - Merignac: Assemblage final avions
- 
Aménagements intérieurs Falcon - Istres : intégration

Composition Le principe de fonctionnement d’un altimètre repose sur la mesure d’une pression qu’il convertit en altitude. Pour prendre la pression il y a des prises de pression statique (pression qu’il fait autour de l’avion) de part et d’autre du fuselage de l’avion, ces prises sont des petits trous qui permettent à l’altimètre d’être relié à la pression statique. Dans l’altimètre il y a une petite capsule dans laquelle le vide a été créé qui se déforme en fonction de la pression atmosphérique. Cette

(au sens d’objet) dérive (écart entre cap et route) diffuseur dispositif [système] écoulement de l’air (vent relatif) empennage enregistreur de vol (données) équipage essuie-glace facteur de charge feu tournant, feu anticollision, strobe flotteurs fuselage glisser gouverne de profondeur habitacle hauteur hélice hélice à vitesse constante hydravion à coque hydravion à flotteurs indicateur de virage (bille-aiguille) Informer le contrôle aérien inverser (la poussée) inverseur de poussée lacet levier lisse

surface de l’aile projetée (ombre) sur le plan perpendiculaire à l’axe des lacets de l’avion. Dans le cas d'une aile haute, la surface alaire comprend, en sus de la surface alaire de chaque demi-aile, la surface correspondant à la largeur du fuselage. S/2 DIEDRE (δ): angle formé entre le plan de l’aile et le plan perpendiculaire au plan de symétrie de l’avion. δ (dièdre) Ombre horizontale FLECHE « ϕ » : angle compris entre une ligne de référence de l'aile et la perpendiculaire

reconnaissance et d'observation, le Predator est équipé de différents capteurs : Capteur électro-optique Versatron Skyball Model 1, opérant dans les bandes visible et infrarouge. Ce capteur est équipé d'une tête mobile pouvant regarder à 360 degrés sous le fuselage ; Capteur radar Westinghouse 783R234 à ouverture synthétique ; Transmission de données en temps réel par satellite. -RQ-1K Predator, version de présérie, qui a aussi été employée opérationnellement -RQ-1L Predator, version de série avec des