Fuselage

to the BMCs. The leak detection system is organized into three loops. Here are the loops and the protected areas: - PYLON: the pre-cooler outlet area, - WING: wing leading edge and belly fairing, - APU: APU aft supply duct (left hand side of the fuselage) from APU firewall to wheel well area. U3T06191 - U1QT0M0 - UM36BA000000001 MAINTENANCE COURSE - T1 & T2 (CFM56-5B/ME)  36 - PNEUMATIC PNEUMATIC LEVEL 2 (2) May 10, 2006 Page 4 SINGLE AISLE TECHNICAL TRAINING MANUAL U3T06191 -

la demande se situant en Asie du sud Est. Seize clients ont commandé des A380, dont la compagnie de location ILFC et un utilisateur privé. À l'occasion du Salon du Bourget 2005, les noms des compagnies clientes en 2005 avaient été peints sur le fuselage de l'A380 qui effectua des démonstrations en vol. Conclusion. J’ai choisi cet exposé tout simplement pour vous présenter l'aventure technologique et commerciale incontournable du moment: l'Airbus A380. Je l’ai aussi choisi, car il est le plus

(trains, métros, tramways…) devrait conduire à une accélération des commandes. Fortement concentré, le paysage de la construction aéronautique est dominé par quelques grands groupes : constructeurs de moteurs ou de cellules d’aéronefs (fuselage, train d’atterrissage…). Des équipementiers fabriquent souvent en sous-traitance certaines pièces, équipements intérieurs, circuits électriques… Au total, près de 110 000 salariés participent à l’élaboration d’un appareil (avions

technique : la comparaison des produits en concurrence permet de mettre en avant plusieurs avantages pour l’Airbus A320. Parmi eux, la qualification « croisée » de l’équipage avec l’A330 et l’A340, l’aérodynamisme plus efficace du nouvel ensemble fuselage-aile... Fig. 26.1 La technologie de l’Airbus A320 Parmi les facteurs de coûts, le carburant représente un élément important. La structure, l’aérodynamisme et l’efficacité de la motorisation de l’Airbus A320 lui permettent d’atteindre une efficacité

insolite. En effet, il fait appel à la technologie de l'aile volante. Ce concept remonte aux années vingt lorsque l'ingénieur Jack Northrop met en pratique son projet révolutionnaire d'aile volante avec un petit avion en bois composé d'une aile sans fuselage stabilisée par un empennage bipoutre. Jack Northrop était fasciné par les ailes volantes car il pensait, à juste titre, qu'elles offraient une immense capacité d'emports de carburants tout en ayant une aérodynamique interressante. Seulement à cette

The second model, dubbed (doublé) the Intercontinental, would be produced for passenger airlines that Boeing expected would place orders (commandes) in the near future. Both models of the 747-8 would feature (caractéristique) a lengthened (allongé) fuselage, new, advanced engines and wings, and the incorporation of other technologies developed for the 787. Boeing has also introduced new extended range versions of the 737. These include the 737-700ER and 737-900ER. The 737-900ER is the latest and will

très faible d'air où cette vitesse d'écoulement varie s'appelle la "couche limite". Elle a une épaisseur de quelques millimètres sur une aile de planeur. C'est pour sortir de cette couche limite que les entrées d'air du RAFALE sont écartées du fuselage et séparées de celui-ci par un "piège à couche limite". 2.2 Forces de pression Ces mêmes filets d'air génèrent également des forces normales (perpendiculaires à la surface) de pression. Si la pression était uniforme autours de la surface

alain.thionnet@u-bourgogne.fr 3 : CETIM Nantes, 74 route de la Jonelière BP 82617, F - 44326 Nantes Cedex 3 e-mail : laurent.boulay@cetim.fr 1 1,2 1 3 L’utilisation croissante de structures épaisses (>3-4mm) en matériaux composites stratifiés (fuselages, voilures aéronautiques, pièces navales et ferroviaires…) susceptibles de reprendre des efforts importants nécessite un dimensionnement approprié de ces pièces. Répondre à cette nécessité soulève de nouveaux problèmes par rapport aux structures minces

six spationautes embarqués découvrent l'environnement lunaire et assistent à un lever de terre. Faits prisonniers par les Sélénites, population autochtone de la Lune, ils parviennent cependant à s'échapper. L'un des poursuivants reste accroché au fuselage de l'obus qui a repris le chemin de la Terre. De retour, les savants sont accueillis en héros et exposent triomphalement leur capture. PREMIERE PARTIE : Dans l’extrait, nous voyons des personnes qui se préparent pour partir sur la lune. Une

dans la mode avant les années 1980. Henry Dreyfuss a collaboré avec Lockheed sur la conversion des avions militaires pour une utilisation dans l'aviation civile. En 1951, Henry Dreyfuss conçu l'intérieur du Super Constellation, subdiviser sa longue fuselage en petites zones qui ont favorisé le confort des passagers et la proximité. Dreyfuss également conçu l'intérieur du Boeing 707. Un membre fondateur de l'American Society of Industrial Design, Henry Dreyfuss est devenu en 1965 le premier président