Fusion Renault Dacia

RENAULT Gaëtan VILLEDIEU François CADORET Anthony LE NEILLON Flavien RENAUD Plan Présentation (intro) Histoire Enjeux Conséquences Présentation Renault est un constructeur automobile français. lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial

d’assurer sa pérennité. Question 1 : Avec une confirmation du projet de PSA, d’une augmentation de capital de 3 milliards d’euros et le changement de manager qui est d’autant plus compétent puisque Carlos Tavares était le numéro deux de chez Renault, le groupe essaie de se sortir d’une situation difficile. Les ventes mondiales du groupe PSA sont au plus bas depuis treize ans, avec notamment une baisse des ventes au niveau européen de 8,5% en 2012 et une chute des ventes en Russie de 22%. Cependant

T P E  La délocalisation à travers l’exemple de Renault Thème : Les entreprises et leurs stratégies territoriales. Problématique : En quoi la délocalisation constitue telle une stratégie territoriale pour les entreprises ? Introduction : En quoi la délocalisation constitue une stratégie territoriale pour les entreprises ? La délocalisation se définit comme la fermeture d’une unité de production en France, suivie de sa réouverture à l’étranger, en vue de réimporter sur le territoire

première destination touristique. Les bourses européennes : rôle majeur dans le financier mondial (Londres : première place d’affaires internationales de la planète. * Les entreprises sont parmi + dynamiques et + importantes du monde. (Renault-Nissan-Samsung-Dacia) L’UE : 1er pole mondial d’accueil et d’émission des investissements. Marché boursier européen attractif : 80% des transactions annuelles à la bourse de Paris sont réalisées par des investisseurs étrangers. * Les pays européens

seule année bénéficiaire dans la décennie, en 1996. A la fin des années 1990, Nissan est au bord de la faillite. Le 31 mars 1999, sous la houlette de Louis Schweitzer, une alliance avec Renault, second constructeur français, est conclue. Renault prend 44% du capital du japonais et Carlos Ghosn, le numéro deux de Renault, prend la direction de Nissan et devient le premier étranger à diriger un constructeur automobile japonais. Le nouveau siège social en construction (Avril 2008) Devenu PDG de Nissan

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

stockage, la préparation et la distribution dans tout le Maroc. Ce nouvel accord renforce ainsi la présence de GEFCO au Maroc, qui travaillent depuis quelques années déjà avec d'autres constructeurs automobiles comme Peugeot, Citroën, Nissan, Renault et Dacia. Officiellement installé dans 150 pays, GEFCO est l'un des 10 premiers groupes européens, comptant pas moins de 400 implantations dans le monde et faisant figure de référence en matière de logistique pour l'industrie grâce à ses six grandes

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

ECHOS du 14/09/11 (article n°3), le directeur financier de VOLKSWAGEN affirme que la dette européenne affectera la santé du marché automobile et on s’attend à une récession relativement forte en Europe de l’ouest. Toujours dans le même article, RENAULT se montre plus serein avec un portefeuille supérieur de 11% par rapport à l’année dernière, mais ce dernier reste vigilant, ce que confirme l’article du MONDE du 13/09/11 (article n°1), et continue à réduire ses couts. PSA affirme également être

segmentation : * Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules jusqu'à environ 2008 en Europe * Apparition de nouvelles catégories par la : * Multiplication de modèles à partir d'une plateforme unique : par exemple la Renault 19 a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 modèles : Mégane berline, Mégane break, Mégane coupé puis Mégane coupé cabriolet, Mégane monospace avec le Scénic court et le Scénic long. * Extension d'un concept sur l'ensemble