Gestion De Stocks Locaux Sncf

services et les activités de l’établissement……………………………………………………P  2.Expliquer le fonctionnement du service d’affectation - 2.1 Présentation du rayon…………………………………………………P - 2.2 Les activités de distribution au rayon……………………P - 2.3 Analyse de la gestion du rayon………………………...……...P   3. Analyser des activités professionnelles - 3.1 Faire l’analyse d’une activité professionnelle…………P - 3.2Décrire et analyser ses propres activités ………………P INTRODUCTION Actuellement élève en 2ème année de BEPA

naissance du marketing A) La phase de production Jusqu'au milieu du 20eme siècle, les capacités de production sont insuffisantes. Il y a une économie de pénurie ( demande > offre ). Il y a peut ou pas de stock. Il suffisait de fabriquer un produit fiable pour être certain d'écouler le stock. B ) La phase de vente Des années 50 aux années 70, il y a un équilibre ( l'offre est égale a la demande ). La concurrence s'intensifie, ouverture des grands magasins, d'hypermarchés. On continu a produire

Les services familiers à la majorité des consommateurs concernent les domaines de l'entretien et des réparations, des transports, des voyages, des spectacles, de l'éducation et des soins médicaux. Les services de gestion comprennent les applications informatiques, le conseil en gestion d'entreprise, la comptabilité et les services juridiques, le courtage en Bourse et la publicité. Les services, comme les produits, ont besoin du marketing. Généralement, le marketing d'un service est semblable au

été remis en service sur toutes ses lignes. Le coût des dégâts a été chiffré à environ 240 millions d’euros. Le réseau de télécommunications lui aussi est nécessaire à de nombreux autres réseaux pour leur gestion courante et plus particulièrement lors de la gestion de crise. Ainsi, la gestion des stations de pompage, des réservoirs d’eau ou du réseau d’eau potable passe par des transmissions de données via des liaisons autocommutées. La surveillance automatisée du réseau d’eau potable, c’est-à-dire

ou des services pour le marché. On distingue donc : par la nature l'entreprise privée : surtout soucieuse de réaliser un bénéfice. l'entreprise Publique : dont la recherche du profit n'est pas systématique. Ce qui importe surtout, c'est la gestion d'un service public dans un but d'intérêt général. Présentation de l'ENTREPRISE Page : 5 1 - L'Entreprise : Définition Définition INSEE : L'entreprise est une unité économique, juridiquement autonome, organisée pour produire des biens ou

février 1997 : loi 97-135 portant sur la création de Réseau Ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire français. A cette date, RFF devient propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires de l'Etat gérées jusque là par la SNCF. En contrepartie, RFF reprend la dette ferroviaire de l'opérateur. 22 janvier 1998 : RFF et l'Etat signe la convention de financement. 7 novembre 2000 : signature de la convention de financement de la LGV Est européenne, première opération d'envergure

février 1997 : loi 97-135 portant sur la création de Réseau Ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire français. A cette date, RFF devient propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires de l'Etat gérées jusque là par la SNCF. En contrepartie, RFF reprend la dette ferroviaire de l'opérateur. 22 janvier 1998 : RFF et l'Etat signe la convention de financement. 7 novembre 2000 : signature de la convention de financement de la LGV Est européenne, première opération d'envergure

(Information Financial Reporting Standards) 15 1. Présentation générale des normes IFRS 16 2. Application IFRS 19 3. IFRS et système d’information 21 II. Les Théories du changement 23 A. La nécessité du changement 23 B. Evolution de la gestion du changement avec l’essor des SI 23 C. De la résistance au changement à la conduite du changement 24 1. La résistances au changement 24 2. Les phases de changement 25 3. La conduite du changement 25 III. Les contraintes et les opportunités

culture de métiers à la SNCF 32 1. Les spécificités du monde ferroviaire 32 1.1. La politique traditionnelle de recrutement 32 1.2. Les valeurs du service public 33 1.3. La prédominance de la sécurité 33 1.4. Autonomie et réglementation 35 1.5. La transgression des règles 35 1.6. Les structures de qualification 36 1.7. La transmission tacite des connaissances 36 1.8. Une hiérarchie de prestige 37 2. L’organisation de la formation à la SNCF 37 2.1. La formation

changeants de l'organisation de chaque entreprise en fonction de leurs structures, leurs secteurs d'activité, etc. On distingue plusieurs finalités à ces systèmes d'informations, qu'on retrouve à touts les niveaux de l'entreprise, que ce soit dans la gestion des ressources humaines, de la production, ou encore dans l'aide à la prise de décision, ou de la communication. On verra dans une deuxième partie comment l'utilisation et l'intégration des systèmes d'information conditionnent et transforment les