GM Daewoo

environnement économique et la perspective d'être le premier état d'Europe Centrale à adhérer à l'Union Européenne font de la Pologne une destination importante pour les investissements étrangers. Trois différents producteurs automobiles : Fiat, Daewoo et GM-Opel produisent déjà sur place et cultivent des liens avec des fournisseurs locaux. 1 La République Tchèque, la Pologne et la Russie 6 Direction des Etudes et des Prévisions Financières Principales ventes automobiles aux PECO

Pohang until 2002). It has signed strategic contracts with Nippon Steel in 2001 in order to put together their effort in technological development and in raw material procurement. Since this year Posco agreed on other strategic collaborations with GM Daewoo, Hyundai Heavy Industries and Dongkuk Steel Mill to name only some of them. The company is strongly centered on research and development. Today Posco employs around 30,000 persons. and had net income of 4.35 trillion Korean Won in 2008. Posco’s

Mercedes-Benz, MINI, Peugeot, Porsche, Renault, Opel/Vauxhall, Saab, Scania, Seat, Skoda, VW, Volvo et Smart - Véhicules asiatiques: Honda, Hyundai, Isuzu, Daewoo, Daihatsu, Toyota, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Kia, Lexus, Nissan, Mazda et Mitsubishi - Véhicules américains Buick, Pontiac, Ford, Chevrolet, Cadillac, Chrysler/Jeep, GM, Rover et Dodge 1 x appareil de diagnostic automobile OBS T 51 1 x câble de connexion OBD2 1 x câble de données 1 x logiciel (CD) 1 x mallette de transport

Carte des groupes stratégiques
 2 critères : Gammes de véhicules et couverture géographique En 1995 : Large GM, Ford, Toyota, Honda, Volkswagen Renault, PSA, Fiat, Rover Gamme de véhicules Nissan, Chrysler BMW, Mercedes Kia, Daewoo, Dacia Porsche, Lotus, Jaguar, Ferrari Etroite Globale Couverture géographique Locale Large En 2007 : GM, Ford, Toyota, Honda Volkswagen, Renault-Nissan, Hyundai-Kia PSA, Fiat Gamme de véhicules Kia, Dacia

conception de l’industrialisation de masse sur le secteur automobile qui est encore en retard en Europe. En 1925 c’est au tour de la dernière concession automobile du big three de faire ses débuts, Chrysler débute donc un peu plus tardivement que Ford et GM mais garde malgré tout la même vision économique que ces derniers avec une industrialisation de masse et la méthodologie du Fordisme qui demeure toujours d’actualité malgré les nombreuses années qui se sont écoulées depuis sa création. Un an plus tard

première plate-forme de production vers l’Est de l’Europe. De nombreux constructeurs y sont également implantés, les principaux étant Renault, Fiat, Ford, GM, VW et Mercedes pour les poids lourds. Sur les 270.000 véhicules produits, 98.000 sont exportés. La Roumanie a une industrie automobile plus modeste avec comme constructeur Daewoo et Dacia qui a d’importants projets de développement avec Renault. La production totale est aujourd’hui de 70.000 véhicules dont 14.000 sont exportés.

Production mondiale en 2009 (en milliers de véhicules) : CONSTRUCTEUR RANG MONDIAL 2007 RANG MONDIAL 2008 RANG MONDIAL 2009 TOUS TYPES DE VEHICULES VP Poids (tous véhicules) Toyota-Daihatsu-Hino1 1 1 7 234 6 149 11,72% General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) 2 2 2 6 459 4 998 10,47% Groupe Volkswagen 3 3 3 6 067 5 903 9,83% Ford (Volvo cars) 4 4 4 4 685 2 952 7,59% Hyundai-Kia5 5 5 4 646 4 223 7,53% PSA Peugeot Citroën 7 8 6 3 042 2 770 4,93% Honda 6 6 7 3 013 2 984 4,88% Nissan 8 7 8 2 745 2

Le principe de concentration dans l’industrie automobile est aussi vieux que l’industrie automobile elle-même. Une première vague de concentration se situe aux Etats-Unis au début du siècle, avec, en 1908, la naissance de General Motors (GM) par regroupement de plusieurs entreprises. En 1909, la firme rassemble déjà Buick et Cadillac, Oldsmobile et une vingtaine d’autres entreprises. La concurrence qui règne dans l’industrie automobile américaine conduit à la concentration et dès les années

davantage qu’aux lois supposées de l’offre et de la demande. Exemple de Groupe (Holding) General Motors (ou General Motors Corporation ou GM) est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis à Détroit (Michigan). Elle commercialise des véhicules sous de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab et Vauxhall[19]. c) Les Régions Est un espace géographique dans le quel se dégage

Nord et le léger accroissement de celle dans l‟Union européenne 27 pays a plus pesé sur les constructeurs américains que sur les européens, qui ont pu bénéficier de leurs implantations à l‟international plus nombreuses. Si General Motors, incluant GM Daewoo, a de nouveau occupé la première place du classement, Toyota a confirmé sa deuxième place prise à Ford en 2004 ; les deux constructeurs américains ont connu à nouveau en 2006 une baisse de leur production. Chez les autres constructeurs asiatiques