GM Daewoo

américaine est dominée par General Motors qui, grâce à une meilleure stratégie commerciale, a connu de meilleurs résultats que Ford dans les années 1930. Chrysler suit les deux géants à bonne distance. En Allemagne, le marché est dominé par Opel (acheté par GM en 1928), Mercedes, Benz et Auto Union. En France, Renault, Peugeot et Citroën règnent sur l’industrie automobile. La période postérieure à 1945 est celle d’une expansion fondée sur la rentabilité et sur la rationalisation de la production. En

électrique possède une expertise à l’échelle mondiale et une capacité de réponse à tous les problèmes. Valeo Système électrique à pour partenaire les principaux constructeurs automobiles mondiaux qui sont : Audi, BMW Chery Chrysler Citroën Daewoo Daimler goup (Mercedes, Smart, Opel) Fiat Ford General Motors Great Wall Hyundai Kia Jaguar Land Rover Mercedes Nissan PSA Renault group (Dacia, Renault) Saab, Ssangyong, Volkswagen group (Scania, Seat, Skoda, Volswagen) Toyota, Volvo

Many People, One GM, Now At GM, our people touch six continents, 192 countries, 23 time zones, and speak more than 50 languages. Our mission is to create a culture and a business environment based upon inclusion, mutual respect, responsibility, and understanding. I am GM In celebration of the start of our next 100 years as General Motors, we're inviting employees to be part of a company-wide program called "I am GM." This program highlights the value of each person and the incredibly rich

important, permettant aux constructeurs d’y envisager un nouveau marché, et donc d’éventuellement accroître leurs ventes. Nous retrouvons donc Chevrolet, la marque d'entrée de GM, se rapproche donc du marché Européen et va fabriquer en Pologne les modèles à bas prix, produits jusqu'à présent en Corée par Daewoo (filiale à 51% de GM). C'est également grâce aux petits modèles que Chevrolet a renoué avec les profits. Pour les belles américaines, désormais « small is beautiful »... est rentable; d’autant

dépassé Ford dans les années 1930. Chrysler suivait les deux géants à bonne distance. En Allemagne, le marché était dominé par Opel, acheté par GM en 1928, Mercedes, Benz et Auto Union. En France, Renault, Peugeot et Citroën régnaient sur l'industrie automobile. En Grande-Bretagne, Morris était en étroite concurrence avec Austin, suivi de Ford, Vauxhall (GM), Standard et Rootes. Les plus grandes marques étaient Jaguar, Rover et Rolls-Royce. Développement de l'après-guerre   La période postérieure

Focuses exceeded even the best expectations. This high demand for the new Focus model made Ford one of the sales leaders in 2007 with over 100,000 vehicles sold. • Group General Motors: -Daewoo: One the main competitors of RENAULT, similar range and prices -Chevrolet: “Aveo” The GM-AvtoVAZ joint venture, which manufactures the Chevrolet-Niva SUV since September 2002, is also selling successfully • Group Volkswagen: will begin the production and the sale of the “Touareg”

entreprises de construction navales coréennes ont réalisé pour 20 milliards d’USD d’exportations en 2006. La construction navale est dominée par trois acteurs qui totalisent près de 70% des navires construits en Corée : Hyundai Heavy Industries (HHI), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) et Samsung Heavy Industries (SHI). Hyundai Heavy Industries (H H I) est le premier constructeur mondial avec une part de 15% sur le marché mondial. Le groupe dispose aujourd'hui d'une position dominante

de la main d'œuvre : 90 : 7$/h en CS et Singapour ‡ 0,3$ en Indonésie. Chine=40x-que USA Le rôle des diasporas. Le choix de l'ouverture permet de valoriser les atouts du retard : baisse droits douane, copie, partenariats (cf Shingu Motors 1966 et GM en 1972). Puis IPE. Dumping d'Etat (subventions, crédits à l'export,pub). KOTRA (Centre Coréen du Commerce Extérieur) (en France, c'est la COFACE). + ZF (cf #1 export semi-conducteurs ds Silicon Island en Malaisie avec HP...). C. Ils réalisent en définitive

s’amplifient. Les entreprises leaders Tendance du marché : Construction automobile. Top Entreprises mondiales : Constructeurs (tous types de véhicules confondus) 1 2 3 4 5 Entreprise / groupe Toyota-Daihatsu-Hino General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) Groupe Volkswagen Hyundai-Kia Ford Source : CCFA-OICA Production 2010 (milliers unités) 8 557 8 476 7 341 5 765 4 988 Production 2009 7 234 6 459 6 067 4 646 4 685 Depuis 2006, le groupe Toyota occupe la première place du classement devant

rendre des comptes sur leur gestion. La présence de plus en plus systématique de managers professionnels aux côtés des héritiers contribue à rendre la gestion des chaebols plus professionnelles. Par ailleurs, la mise en cause récente du fondateur de Daewoo par la justice coréenne démontre la détermination des autorités à demander des comptes aux anciens dirigeants jugés responsables de la faillite de leur groupe. Pour conclure : Peu de conglomérats peuvent aujourd'hui se prévaloir d'une restructuration