Godiva Porter

Depuis un mois que j'habitais Honfleur, je n'avais pas encore vu la mer, car le médecin me faisait garder la chambre. Mais hier soir, lassé d'un tel isolement, je construisis, profitant du brouillard, une jetée jusqu'à la mer. Puis, tout au bout, laissant pendre mes jambes, je regardai la mer, sous moi, qui respirait profondément. Un murmure vint de droite. C'était un homme assis comme moi, les jambes ballantes, et qui regardait la mer. « A présent, dit-il, que je suis vieux, je vais en retirer tout

Introduction Situation : un archipel au cœur du Pacifique. Tout au long de son histoire le Japon n’a jamais cessé de s’appuyer sur l’élément maritime. La mer instrument autant de son extension que de sa préservation. I – La mer, cadre naturel de l’univers japonais 1- Un espace insulaire * Un archipel (4 000 îles et îlots / les Japonais concentrés sur 4 grandes îles) - Un espace envahi par la mer : la « Mer intérieure » - Un Japonais n’est jamais à plus de 200 km de la mer * Un monde fermé

de mon stage , j’ai rencontré un grand nombre des personnes qui mont beaucoup appris aussi bien au niveau professionnel qu’au niveau des relations humaines avec la clientèle. C’est pour quoi je tiens à remercier: Tout d’abord au directeur du port Mr LAAMIRI CHOKRI , qui m’aide à bien m’intégrer au sein de l’équipe et me guide durant le stage. J’adresse également mes remerciements à toute personne qui facilité mon intégration et qui m’a témoigné un intérêt si minime soit-il en vue de rendre

PARCS À BATEAUX L’AFIT Les Cahiers de l’AFIT - Guide de savoir-faire Ports à sec et parcs à bateaux Éléments pour le développement de projets Parution : Septembre 2004 - 124 pages. Auteurs : Act Ouest Consultant. Prix : 38 euros + frais de port : 4,95 euros. Ces solutions de stockage des bateaux à terre, trés développées dans certains pays anglo-saxons, constituent en effet une piste particulièrement intéressante : w Elles correspondent à la part majoritaire du marché de la plaisance (les

Conditionnement des récipients Lavage au détergent Marquage / conditionnement Stockage et expédition Préparation de la matière première Réception de l’anchois frais : L’approvisionnement des anchois frais se fait soit directement au port, soit par achat chez des fournisseurs sélectionnés faisant partie de la liste des fournisseurs agréés et respectant les spécifications des cahiers de charge. Les camions transportant la matière première doivent être réfrigérés ou isothermes tout

pour les échanges des pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée (PSEM) avec l’Europe pour lesquels Hambourg est le premier port d’échange et de transbordement. Les performances des ports méditerranéens restent insuffisantes pour concurrencer les ports nord européens. Seuls quelques ports méditerranéens sont capables de réceptionner les plus gros porte-conteneurs comme Port Saïd (Egypte), Tanger Med (Maroc), Algésiras (Espagne), Marsarxlokk (Malte) et Gioia Tauro (Italie). Ils sont essentiellement

1.4- Analyse des services de l’entreprise MARSA MAROC : Depuis sa création, MARSA MAROC participe activement au développement de la compétitivité logistique du Maroc en offrant un éventail complet de services portuaires aux importateurs, exportateurs et compagnies maritimes. Infrastructures spécialisées, équipements de pointe et ressources humaines expérimentées se conjuguent pour offrir aux partenaires de MARSA MAROC une qualité de service à la hauteur de son rang de premier opérateur portuaire

Introduction  I. 1. 2. 3.   II. 1. 2. 3.   III. 1. 2. 3.   IV.       Le groupe IMTC  Présentation générale  Secteur d’activité  Lignes commerciales et flotte navale  La CCL entre logistique et transport  Le dépôt et la gestion du parc à conteneurs  Le port de Casablanca   Documents annexes   Bilan personnel  Gain de compétence et d’organisation  Gain humain  Dans le cadre de mon projet professionnel  Conclusion  Walid TAZI  ‐ RAPPORT DE STAGE 2010‐          Introduction    Dans le cadre de

de France Shanghaï : le Quels dangers les associations de défense de porte-conteneurs l'environnement dénoncent-elles, dans cette course au gigantisme ? Shanghaï : le port Quels sont les éléments qui permettent de dire de cette entreprise qu'elle est transnationale ? Malacca Singapour Port Klang1 Quel est le port important de la zone ? Quels sont les problèmes évoqués ? Faire un commentaire de ces données statistiques Singapour Piraterie Les 6 premiers sont asiatiques et font les

milieux aménagent : 1-Des aménagements liés aux activités traditionnels : En méditerranée, on a la pêche côtière, la pêche artisanale avec un port important Sète. Elle représente 80 % de la pêche total. En Atlantique, c’est plus la pêche hauturière 20 %, elle est principale lieu et la manche, mais pas en majorité dans la mer méditerranée. Le 1 ère port est celui de Boulogne (Manche / Mer du Nord), et Lorient et le Guilvinec en atlantique. L’agriculture littoral est une petite activité, elle est