Gouvernail d'étambot

plusieurs monopoles commerciaux (dont le sel et les céréales) et contrôle les échanges en mer Noire et dans une partie de la Méditerranée. Son importante flotte, qui bénéficie de nouveaux perfectionnements comme la boussole, l’astrolabe et le gouvernail d’étambot, profite de nombreuses escales qui permettent de se ravitailler, de réparer les avaries, de se protéger des tempêtes et des pirates, d’entreposer et de vendre des marchandises. Les Vénitiens frappent une forte monnaie d’or, le ducat, et sont

- cartographie et voyage d’exploration Développement de la navigation : Caravelle (2) - nouvelle voilure - gouvernail d’étambot - astrolabe (3) - boussole, corde à noeuds, portelan Développement de l’arme à feu : - arquebuses, mousquets = naissance

vivant de Colomb. Les historiens de Colomb, en particulier au XIXe siècle, ont souvent tenté d'expliquer le succès de son entreprise maritime par l'emploi de techniques nouvelles en matière de navigation, évoquant entre autres la boussole, le gouvernail d'étambot et la caravelle78. Si Colomb a choisi la caravelle comme navire – type de navire déjà utilisé par les Portugais depuis le début du XVe siècle dans leurs explorations de la côté africaine – c'est en raison de son coût d'armement relativement

étoiles. On note aussi d’autres inventions majeures qui sont dues aux grands voyages : La construction navale : qui a amélioré l’assemblage des bateaux Le loch : qui a permis d’estimer la vitesse des déplacements d’un navire sur l’eau Le gouvernail d’étambot : qui a remplacé le gendarme La boussole, montre, l’horloge et la cartographie inventée par Fra Marco (italien) et Henri le Navigateur qui ont permis de représenter les territoires découverts par eux. A noter qu’au fil du temps la cartographie

principalement à la voile. L'apparition de la voile latine triangulaire, qui pouvait être orientée dans toutes les directions permettait au navire de naviguer par vent de travers et même contre le vent. Le gouvernail de poupe, fixé par des charnières au milieu du pont arrière du navire (gouvernail d'étambot), remplaça les rames latérales, longues et pesantes, les manœuvres en furent améliorées. La vergue (support en croix de la voile) tournante permit d'orienter au vent de côté les voiles carrées. Sur certains

grandes découvertes de la Renaissance: Les grands voyages Les progrès des technologies marine vont permettre la recherche de nouveaux espaces: -Nouveau bateau, plus performant ( ex: La carra belle). -Nouvelle invention, le gouvernail d'étambot. -Nouvelle invention, la boussole. -Nouvelle invention, L'astrolabe. -Nouveau progrès, la cartographie. Tous ces progrès vont être mis au service de nouvelles découvertes impulsés par des motivations diverse: -Motivation géographique:

la boussole d’origine chinoise et enfin l'œuvre admirable des cartographes pisans, génois ou catalans ainsi que certaines innovations de l’Europe septentrionale, notamment le vaisseau rond dérivé de la Kogge baltique pourvu de l’efficace gouvernail d’étambot. Au cours du XV siècle, les navigateurs ibériques, opérant la synthèse entre la galère et vaisseau rond, mettent au point la caravelle, outil par excellence de la découverte: très allégée, très affinée, calant peu pour reconnaître les côtes

lieu de nombreuses expéditions ayant eu pour but de développer les connaissances des civilisations sur le monde. Ces grands voyages ont été facilités grâce à de multiples inventions, pour la plupart déjà connues auparavant en Orient: -le gouvernail d'étambot, utilisé pour faciliter la navigation maritime, connu en Occident dès le XIII° siècle. -astrolabe, utilisé pour se repérer dans l'espace à l'aide des astres, connu dès le XI° siècle mais surtout utilisé dès le XIII°siècle -la boussole

|L'astrolabe |Le gouvernail d'étambot | |Vers l'an 1300, les Italiens créent la boussole à partir du|Au XV ème siècle, les portugais mettent au point |Au XV ème siècle, on met au point ce| |principe de l'aiguille aimantée qui indique le pôle |l'astrolabe. |gouvernail qui pivote sur des | |magnétique. |En pointant

l’angle formé par l’horizon et un corps céleste. Il donne également l’heure locale jour et nuit. Le gouvernail d’étambot, d’origine incertaine, a été développé en Occident à partir du XIIIème siècle. Remplaçant la rame de gouverne latérale, le gouvernail, fixé à l’arrière du navire et rivée sur la pièce forte que constitue l’étambot, permet de mieux diriger la marche du bateau. Le gouvernail d’étambot, orientée par une barre franche puis par une roue, a permis à la Renaissance un accroissement de la