Gouvernail d'étambot

transmise au XIIIe siècle à l’Occident par les Arabes ; perfectionnée, elle prendra le nom de « compas » et permettait de naviguer par temps brumeux ; le gouvernail d’étambot facilitait les manœuvres pour diriger un navire. L’étambot était la solide pièce de bois, mobile et verticale, fixée à l’arrière de la quille et servant à supporter le gouvernail ; les portulans, ou recueils de cartes du tracé des côtes, signalaient aussi l’emplacement des abris portuaires ; l’astrolabe mesurait la hauteur du soleil

cultures ; apparition de nouveaux outils… - Apparition des premières machines que sont les moulins à eau et à vent qui transforment l’énergie naturelle et l’appliquent à toutes sortes d’usages productifs - Progrès en matière de transport marin : gouvernail d’étambot ; progrès dans la construction des coques et dans la disposition des gréements ; usage de la boussole… - Progression de trois secteurs qui seront ensuite importants dans l’industrialisation : textile, construction, métallurgie - Multitudes

mats, gréés de voiles rectangulaires ou « latines », c'est à dire triangulaires. Cette voilure permet s’adapter à la direction du vent, et aussi de le remonter. Par ailleurs, à la place des deux gouvernails latéraux qui équipaient les navires de l’Antiquité, la caravelle est équipée d’un gouvernail d’étambot, placé sous la poupe, qui rend le navire plus maniable. La caravelle va donc être l’instrument qui va permettre les GD, car il s’agit d’un navire léger, solide, maniable, capable de résister

différents faits, comme la constante importance des pouvoirs religieux, militaire et marchand, ou l’apport d’avancées technologiques dans le succès de certaines civilisations ou pays, comme par exemple l’utilisation du cheval pour l’Asie, le gouvernail d’étambot pour l’Europe, l’imprimerie pour Anvers, la machine à vapeur pour Londres, le pétrole + le moteur à explosion + l’automobile pour la côte Est des Etats-Unis d’Amérique. Le livre montre le fonctionnement de différents cœurs économiques successifs

simple et géniale : gagner la Chine en naviguant vers l’ouest à travers l’océan. Il pouvait réaliser cette idée, car la navigation avait fait de grands progrès. La caravelle, invention vénitienne, voguait depuis 1415 avec ses voiles et son gouvernail d’étambot. Et pour cause : Venise était en contact avec la Chine, où à cette époque naviguaient des jonques sans rameurs, équipées de douze voiles de soie. Mais seule la connaissance de la « mécanique des forces » permit aux Occidentaux de s’essayer

contre l’Espagne catholique. Les trois caravelles de l’Amiral sont visibles : l’une vient de jeter l’ancre (l’équipage met pied à terre), les deux autres entrent dans la rade. Ce sont des vaisseaux d’une longueur de 30 mètres environ, dotés du gouvernail d’étambot, équipés de trois mâts portant cinq voiles, ce qui permet une meilleure utilisation du vent. Pacifiques (ils n’ont pas d’armes), les Indiens viennent à la rencontre des Européens en leur apportant des cadeaux (bijoux, coffre) : les colons semblent