Gouvernail d'étambot

embarcationsLa caravelle est une embarcation de petite taille, mise au point par les Portugais vers 1420-1440, qui a contribué à la réussite des voyages transocéaniques. Avec une voilure composée de toiles rectangulaires et triangulaires, un gouvernail d'étambot et un faible tirant d'eau, elle est maniable, robuste et capable d'affronter les tempêtes, ce qui en a fait le bateau de prédilection des Grandes Découvertes.2. Les voyages des Grandes DécouvertesLes Grandes Découvertes sont une succession

traversée du Pacifique, Magellan est tué aux Philippines le27 avril 1521. francis drake 2 La recherche du passage au Nord-Ouest vers la Chine Verrazzano Jacques Cartier Frobisher les nouvelle technique de navigation : Le gouvernail d'étambot, fixé à l'arrière d'un navire par des charnières, donnait un meilleur contrôle sur sa direction et réduisait l'espace nécessaire aux manœuvres tournantes.  Des navires longs et plus manœuvrables sont inventés  a caraque ou la caravelle. La

la Santa María. Les historiens de Colomb, en particulier au xixe siècle, ont souvent tenté d'expliquer le succès de son entreprise maritime par l'emploi de techniques nouvelles en matière de navigation, évoquant entre autres la boussole, le gouvernail d'étambot et la caravelle80. Si Colomb a choisi la caravelle comme navire – type de navire déjà utilisé par les Portugais depuis le début du xve siècle dans leurs explorations de la côté africaine – c'est en raison de son coût d'armement relativement

Document 2 : Les Caravelles Ce document nous montre les 12 travaux parti de Lisbonne en 1500, sa taille ne l’empêche pas d’affronter la haute mer pour une longue période. Les navigateurs à son bord disposent également de boussoles et du gouvernail d’étambot (navire maniable). Les Motivations d’un voyage : Très diverse, regroupé en trois catégories : ( Politiques : recherche de la gloire et des nouveaux territoires pour les souverains, dans un contexte de guerre permanant en Europe.

l'estime. On a retrouvé dans un tombeau de l'époque Han (- 206 à + 220) un modèle réduit en argile de bateau à fond plat muni d'un gouvernail axial quadrangulaire comportant des cabines. Les Égyptiens anciens (1500 av. J.-C.) utilisaient déjà des gouvernails du même genre, formés d'une seule rame. De tels gouvernails sont à coup sûr les ancêtres du gouvernail axial dit d'étambot, fixé par une charnière à l'arrière du bateau et qui permet la véritable maîtrise des mouvements du navire (XIIIe siècle). La

jusqu’à Pavy. La Loire est énormément utilisée, la Seine. Le détroit de Gibraltar devient point de passage obligé des grandes routes commerciales qui relier Europe du Nord à Europe méditerranéenne. Jusque là c’était dangereux : q° techniques (gouvernail d’étambot, la boussole, astrolabe pour navigue de nuit, portulans (carte)). Au XIIIème, c’est moins risqué politiquement et militairement. Concurrence avec routes trad. du commerce : Orient latin et byzantin, Venise, Gênes, ports de l’Espagne, Marseille

XV° et XVI° s.,ou Jacques Cœur en France au XV°s.» 6 Progrès des savoirs, des techniques et des modes de vie Le mercantilisme se développe en pleine transition de l'économie européenne : Progrès techniques dans la navigation (gouvernail d'étambot qui permet de piloter des navires d'une charge utile plus importante) ; Développement des centres urbains qui provoque une forte demande de consommation et favorise une croissance rapide du commerce local et/ou international7 ; Introduction

Dans une thèse fameuse (1924), Lefebvre-Desnouettes a soutenu que la disparition du travail servile résultait de deux découvertes techniques qui, du xiie au xive siècle, ont bouleversé les conditions économiques : l'attelage moderne et le gouvernail d'étambot à charnière (ce dernier, en facilitant l'utilisation de la voile, aurait permis de supprimer le travail des galériens). Il est difficile de croire que ces deux découvertes, même fondamentales, aient pu, à elles seules, jouer un tel rôle. En

Belin Mise au point par les Portugais dans les années 1430 et perfectionnée lors de l’exploration des côtes africaines, la caravelle est le navire des découvertes. Les innovations techniques la rendent rapide, stable et facile à manœuvrer. Le gouvernail d’étambot et la voile carrée (trois mâts dont deux pour la voile carrée et un pour la voile latine) sont adaptés à la navigation en haute mer, son faible tirant d’eau la rend apte à explorer les côtes. Navire de petite taille (tonnage d’environ 200 tonnes)

l’écriture à la main. Diffusion est beaucoup plus simple et elle se fait a plus grande échelle. 2-Les techniques de navigation Le bateau appelé galère avait des rames où l’on ne pouvait pas s’éloigner des côtes. Pour la barque, il y a un gouvernail d’étambot où les efforts sont moins dur et le bateau change de direction plus facilement qu’une galère. Avec les caravelles, on peut affronter la mer. Ces innovations technologiques sont indispensables, elles n’auraient pas été suffisantes s’il n’y