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MARKETING DES SERVICES COMPAGNIES AERIENNES DU GOLFE : VERS UNE DOMINATION DU TRANSPORT AERIEN MONDIAL ? JANVIER 2012 Alors que « selon des sources concordantes, Air France-KLM préparerait un plan d’économies de 800 millions d’euros d’ici à trois ans » , Emirates n’en finit plus de grandir en affichant affiche une forte croissance (+25,5% de passagers entre 2010 et 2011 ) et multiplie les commandes auprès des constructeurs. L’aviation civile a profondément été remodelée au cours

l’achat de ses A340 Publié le 12 février 2012 à 16h00 par Joël Ricci dans Actualité - 0 commentaire Air Madagascar a acheté via un crédit-bail, deux A340 qui vont lui permettre d’assumer seule ses liaisons vers l’Europe. L’affaire serait dans enfin le sac, selon Hugues Ratsiferana, président d’Air Madagascar. Et c’est même la première fois qu’elle exploitera des Airbus, la compagnie ayant jusque là accordé sa confiance à des Boeing ou des ATR. Deux Airbus A340 ont donc été acquis cette semaine

l’assurance voyage, des services de rails, et tout ceci à des prix très compétitifs. ➢ En 2002, le groupe choisit l’aéroport de Franckfort-Hahn comme base européenne continentale et lance en avril dix itinéraires en Irlande, Royaume-Uni, Norvège, France et Italie. Ces premiers vols à prix bas vers l’Allemagne mettent fin au monopole de la Lufthansa. Ryanair devient le leader en Europe du service après vente battant toutes les autres compagnies aériennes européennes pour la ponctualité, le nombre

Geneva Ex. DAC MAN Genève = GVA MAN = Manchester II. Les pays Pour coder et décoder : DC Ex. DC Malaysia Ex. DC CN Malaysia = MY CN = China III. Les compagnies aériennes Pour coder et décoder : DNA Ex. DNA Air Malta Ex. DNA IB Air Malta = KM IB = Iberia ------------------------------------------------- INFORMATIONS GENERALES 1. Décalage horaire Code : DD + codeville1/codeville2 Ex. Quel est le décalage horaire entre Los Angeles et Paris ? *

Sommaire Introduction générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Partie I : I. Présentation de la compagnie : 1. Historique de la RAM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. Réseau Royal Air Maroc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3. Organigramme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 II. Etude de l’environnement de l’entreprise : 1. Direction Générale Adjointe Développement . . . . .

Les motifs de la fusion entre Air France et KLM en 2003. Depuis la dérèglementation du transport aérien effectuée en 1987, et l’émergence des compagnies low-cost, les sociétés de transport aérien ont du s’adapter et se restructurer pour survivre. Dans cette optique, Air France n’a pas su faire face au problème en ne cherchant qu’à réduire ses coûts et en engageant un plan social visant à supprimer 10 000 emplois. En 1993, la grève du personnel pousse le directeur de l’époque à démissionner. Son

étant son concurrent principale. 2 I. The Story of AIRBUS 3 I. STORY OF AIRBUS Airbus was founded 1970 A300 for Air France 1974 New family of aircraft 1987 Airbus Military Company 1999 Launching of A380 2000 4 I. STORY OF AIRBUS Airbus overtakes its rival 2003 A380 : first flight 2005 EADS subsidiary A380 for Air France 2009 New facility in China 2011 2006 5 EADS : European Aeronautic Defence and Space company II. L’ENTREPRISE A. Les

remonte à la fin des années 40 et plus précisément le 21 octobre 1948, date de création du décret, signet du bey de Tunis, portant l’approbation des statuts de la société tunisienne de l’air “TUNISAIR” anonyme au capitale de 60 millions de francs répartis entre “AIR FRANCE” à raison de 51% et le gouvernement tunisien à concurrence de 49%. 2. TUNISAIR à présent : TUNISAIR assure principalement le service du transport aérien des passagers, du fret et de la poste ;puisqu’elle assure par

LA FUSION 1.1 AIR FRANCE 1.2 KLM II- TYPE DE FUSION III- NOUVELLE SOCIETE CONSTITUEE APRES LA FUSION IV- LES CLAUSES DE LA FUSION 4.1 PROJET DE FUSION 4.2 DETERMINATION DE LA PARITE 4.3 LES APPORTS 4.4 LE CAPITAL DE LA NOUVELLE SOCIETE CREEE OU DE L’ABSORBANTE APRES LA FUSION CONCLUSION ANNEXE : LES ETATS FINANCIERS APRES LA FUSION INTRODUCTION I- PRESENTATION DES DEUX SOCIETES AVANT LA FUSION 1.1 AIR France Air France est la principale compagnie

Achats) Nous sommes Guangzhou Airlines ,une nouvelle compagnie crée y a 2 ans , dont le but est de conquérir le marché chinois mais pas à l’international pour l’instant . Au début nous avons investi dans 2 avions d’occasion que nous avions acheté à Air France il s’agissait de 2 A200 , comme nous proposions des destinations au sein de la Chine que les autres ne proposaient pas nous avons eu rapidement un grand succès .Suite à une grosse demande , Il y a des quelques actionnaires importants qui ont misé