Grand port maritime de Dunkerque

Lorraine……………… .14 .Présentation général .Implantation .Structure .Produits .Les marches 3. Présentation d’Arcelor Dunkerque …………………………. 19 .Historique => Les dates clés .Fiche signalétique .Implantation .Plan d’Arcelor Dunkerque .Les différents départements .Le département Fonte a) Unité Matagglo b) Cokerie c) Hauts fourneaux

des personnes ou des biens d’un lieu à un autre * Ils sont d’abord des modes, c.-à-d. des véhicules, des moyens de locomotion, des matériels roulants et flottants * Ils intègrent nécessairement des supports : ferroviaire, routier, aérien, maritime et fluvial, oléoduc, gazoduc, etc. * Ils ont les flux pour corollaires qui expriment les dynamiques du fonctionnement des espaces directement concernées par leur distribution * Les infrastructures sont indissociables de l’étude économique

unions douanières l’ont parfaitement inséré à la mondialisation. En quoi le rôle et la place de l’Union européenne sont-ils majeurs dans la mondialisation ? A. L’UE, acteur et pôle majeur de la mondialisation 1. L’UE, un des trois grands pôles mondial L’UE est un des grands pôles mondial mais ils existent d’autres pôles mondiaux comme les Etats-Unis et le Japon. Au sein du système-monde l’UE occupe un rôle majeur car il permet d’effectuer des flux d’échanges majeurs. Elle est le premier pôle commercial

lʹéchelonnement  de  la  défense  en  profondeur.  A  partir  de  1678,  Vauban  exerce  sa  mission  de  commissaire  général  des  fortifications  sur  les  frontières  terrestres.  C’est  seulement  dix  ans  plus  tard  qu’il  est  chargé  des frontières maritimes. Avec la guerre de Hollande, Vauban  exhorte  le  Roi  et  Louvois  à  mettre  en  place  son  « Pré  carré ».  Nous détaillerons cette technique plus tard.         De 1679 à 1688, Vauban parcourt la France en tous sens  et se consacre aux fortifications côtières tout en surveillant les 

Historiquement le transport maritime a été le moyen de découvrir et d'explorer les continents nouveaux (découverte des Amériques, exploration des pôles) à partir desquels se sont développés ou intensifiés de nouveaux commerces (y compris le commerce d'esclaves) avec l'ancien continent, comme les routes continentales l'avaient déjà fait. Le transport maritime est vital pour le commerce international et possède un quasi-monopole pour les échanges massifs (notamment transports pétroliers) à longue

littoraux français sont des lieux d’accueil de nombreuses activités diverses. Le bord de mer peut avoir une fonction touristique. Cela est le cas sur les cotes de la Méditerranée. Il peut aussi avoir pour fonction industrielle et de commerce, comme le port du Havre pour les échanges de marchandise ou la zone de sidérurgique de Fos-sur-Mer. Mais tous ces aménagements qui autorisent la pratique, le développement et l’expansion de nombreuses activités sur les cotes françaises favorisent aussi de nombreux

présentation spatiale d’un territoire de proximité À partir d’un ensemble de documents, pages suivantes, vous étudierez l’emplacement et le rôle de la plateforme « Delta 3 » dans l’environnement français et européen. Située à 22 km de Lille, 97 km du port de Dunkerque, 115 km du Tunnel sous la Manche, 130 km de Bruxelles ou 199 km de Paris, la plate-forme « Delta 3 », à Dourges, est à l’intersection des principaux axes économiques d’Europe. EE Séquence 1 – HG11 3 © Cned – Académie en ligne Document

espaces maritimes français, un atout économique pour la France Introduction La mondialisation est un processus qui met en relation différentes parties du monde par l’intensification des flux. Elle résulte de la diffusion mondiale du capitalisme et engendre une intégration différenciée des territoires dans un monde de plus en plus interdépendant. Nous allons nous demander quelles activités économiques liées à la mer inscrivent la France dans ce processus. Nous verrons d'abord les atouts maritimes dont

proportionnalité). La problématique est la suivante : ➢ Comment établir une continuité entre des disciplines différentes lors de la mise en œuvre d’un projet transdisciplinaire ? Afin d’y répondre, ce dossier s’articule en trois grandes parties, la première partie de ce dossier porte sur la géographie, la deuxième sur la physique et la dernière partie porte sur l’utilisation des TICE. PARTIE I : GEOGRAPHIE Présentation de la séquence : ▪ Cycle 3 – Niveau : CM2

le point où l’importateur devient responsable de la marchandise (responsable = celui qui devra accomplir les formalités auprès de l’assureur en cas de dommage). Ce point de transfert de risque peut être le passage du bastingage en cas de transport maritime, le lieu de la remise de la marchandise à un transporteur,... ATTENTION ! LE POINT DE TRANSFERT DES FRAIS N’EST PAS FORCEMENT LE MEME QUE LE POINT DE TRANSFERT DES RISQUES Pour certains incoterms, le transfert de risques s’opère dans