Grand port maritime de Marseille

Michel Mollat du Jourdin Histoire maritime médiévale et moderne In: École pratique des hautes études. 4e section, Sciences historiques et philologiques. Annuaire 1978-1979. 1982. pp. 547-558. Citer ce document / Cite this document : Mollat du Jourdin Michel. Histoire maritime médiévale et moderne. In: École pratique des hautes études. 4e section, Sciences historiques et philologiques. Annuaire 1978-1979. 1982. pp. 547-558. http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/ephe_0000-0001_1978_num_1_1_6560

du marché, des pratiques de la concurrence, etc. L’Incoterm choisi doit être adapté aussi bien aux marchandises à expédier qu’au mode de transport à utiliser. Spécifier le lieu ou le port avec précision Pour une application optimale des Incoterms, les parties au contrat sont appelées à désigner le lieu ou le port avec une précision maximale (ex : FCA 25 Rue Saint Charles, Bordeaux, France, Incoterms 2010). Il y a lieu de souligner ici que pour certains Incoterms comme CPT, CIP, CFR, CIF, le lieu

marché, des pratiques de la concurrence, etc. L’Incoterm choisi doit être adapté aussi bien aux marchandises à expédier qu’au mode de transport à utiliser. Spécifier le lieu ou le port avec précision Pour une application optimale des Incoterms, les parties au contrat sont appelées à désigner le lieu ou le port avec une précision maximale (ex : FCA 25 Rue Saint Charles, Bordeaux, France, Incoterms 2010). Il y a lieu de souligner ici que pour certains Incoterms comme CPT, CIP, CFR, CIF, le

CHAPITRE 1 : CADRE INSTITUTIONNEL DE L’ETUDE * PIC). PARAGRAPHE 1 : Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers

transport des marchandises ................................................................... 9 2.1. Vers la libéralisation du transport routier ........................................................................ 10 2.2. Réformer le transport maritime pour rehausser sa compétitivité ..................................... 11 2.3. Diversification de l’activité et extension du réseau ferroviaire ......................................... 15 3. Evaluation des impacts macroéconomiques de la réforme

la population et des industries. Les intérêts de la France Différents types d’intérêts ont été définis. En premier lieu, on retrouve les intérêts vitaux au regard desquels l’État doit sauvegarder l’intégrité du territoire national, les bordures maritimes et l’espace aérien, ainsi que la population. Ensuite, il y a les intérêts stratégiques dont la défense influe directement sur les intérêts vitaux. Il s’agit de préserver les espaces considérés comme essentiels au bon développement de l’activité économique

géographique anthropisé depuis longtemps. Aucune portion du territoire national n’a échappé à ce processus (les milieux « naturels » n’existent pas) même si elles restent inégalement artificialisées. La France présente une grande diversité de territoires et de paysages, la plus grande d’Europe. L’on y découvre à la fois des espaces méditerranéens, atlantiques, rhénans, flamands, alpins, pyrénéens mais aussi polaires et tropicaux si l’on intègre les territoires ultra-marins. La formation des paysages

l’assurance… Objectif du Module Séquences N° Séquence Masse Horaire Intitulé 1 Les préalables d’une opération import/export 2 Les 3 techniques de conteneurisation l’emballage, la palettisation 10H et la 10H Le transport international maritime 15H 4 Le transport international aérien 15H 5 Le transport international routier 10H 6 Le transport international ferroviaire 5H 7 8 La responsabilité des transporteurs internationaux et les assurances transport 15H Les incoterms CCI 2010

naissent par le choix de souverains ( Nancy, Charleville). A la périph, la fce veut se positionner dans le commerce transocéanique création port comme Le havre, Brest, Lorient. La fce veut protéger ses frontières Vauban crée sarrelouis, Fort-Louis… * Des villes industrielles aux villes de montagnes Vers 1850, début du dvp du tourisme Trouville, la Grande Motte. La géo des ppales métropoles s’inscrit dans un héritage ancien petit à petit compléter. II) Le périmètre admi communal, élément

philosophes des Lumières jugent-ils les progrès de leur siècle ? Comment dénoncent-ils l’horreur de l’esclavage et de la colonisation ? Éclairages et problématique : L’approche du siècle des Lumières par le biais du thème du voyage et de l’industrie maritime ouvre de nombreuses réflexions sur la civilisation européenne du xviiie siècle mais aussi plus largement sur l’humanité. La notion de progrès qui est au cœur de toute société se voit fortement discutée par des philosophes, des navigateurs, au contact