Groupe Volkswagen Stratégie

expédier les voitures, mais aussi pour acheminer les composants nécessaires à leur construction, et même les matières premières : River Rouge a non seulement sa fonderie, mais aussi ses hauts-fourneaux, et produit son propre acier ! une filiale du groupe PSA Peugeot-Citroën ; Yves Fargues, pour sa part, était récemment Directeur des opérations du constructeur français en Chine. Pourquoi une telle importance ? Tout d’abord, parce que le métier de constructeur automobile a changé : si autrefois il était

aujourd’hui estimé à 800 milliards de dollars. Il est composé de grands groupes dont certains sont des filiales ou d’anciennes filiales de constructeurs automobiles. Ce marché a pris très rapidement une ampleur mondiale et le nombre d’acteur diminue constamment. Les principaux groupes sont d’origine Nord Américaine, Nippone ou Européenne, mais le nombre d’acteurs américains est en baisse, laissant ainsi de la place aux groupes européens et japonais. Le secteur de l’équipement automobile est un

pour satisfaire ses demandes. Les principaux acteurs de la mondialisation automobile sont surtout les grands constructeurs. Le premier rang mondial est détenu par General Motors, qui produit 9 millions de véhicules (chiffres de 2010) suivi par Volkswagen et Toyota. Pour étudier les processus qui rendent possible cette mondialisation on étudiera le cas de la firme Toyota (Japon), une FMN actrice majeure dans la mondialisation. C’est l’un des constructeurs automobiles les plus grands avec 7,6 millions

Europe : La stratégie de l’Union Européenne en faveur du développement durable révisée en décembre 2005 s’inscrit de le cadre du protocole de Kyoto, elle vise notamment à limiter les effets négatifs des transports et enrayer les déséquilibres régionaux, c'est un objectif à long terme, en vue duquel il faut rompre le lien entre croissance économique et développement des transports, et développer davantage les transports respectueux de l'environnement et de la santé. La stratégie envisage, entre

MARIN-DEGEN STRATÉGIE Année universitaire 2012/1013 Sommaire I. Présentation du groupe Toyota 3 I.1. Historique 3 I.2. L’implantation 3 I.3. Les produits 4 I.4. La philosophie 4 II. La situation de Toyota aujourd’hui 4 II.1. L’évolution des marchés 5 II.2. La concurrence et l’analyse de son intensité 7 II.3. SWOT 9 III. Les stratégies menées

II LE JEU CONCURRENTIEL ......................................................................................... 18 1. Historique des stratégies adoptées par les équipementiers.......................................... 18 2. La stratégie horizontale .............................................................................................. 19 3. La stratégie verticale .................................................................................................. 20 3.1 Aperçu des relations

produit ». De même, son slogan, “Today, Tomorrow, Toyota” signifie « Aujourd’hui, demain plus encore et ensemble : Toyota ». Le principal secteur d’activité du groupe Toyota est la construction automobile. Les deux principales marques appartenant au groupe sont Lexus, la marque haut de gamme et Scion, plutôt basée sur le bas de gamme. Le groupe possède notamment Daihatsu et Hino Motors et compte aujourd’hui au total 15 modèles de véhicules différents regroupés en 5 catégories, à savoir les Berlines

alors 43% des parts de Nissan, contre 15% des parts de Renault au groupe Nissan. Nissan est également présente à l’international, présente dans plus de 190 pays, l’entreprise possède des usines d’assemblages dans plus de 20 pays à travers le monde. Renault est un constructeur automobile français fondé en 1899 nationalisé pendant la seconde guerre mondiale puis privatisé dans les années 90. Afin de pouvoir rivaliser avec les grands groupes mondiaux Renault s’allie avec Nissan. Actuellement Renault est

traditionnellement relié à l’Europe en tant qu’ancienne colonie britannique, l’influence européenne diminue, alors que celle des pays asiatiques croît. Pour tirer des conclusions des performances mitigées, il convient pour l’Europe de revoir sa stratégie d’approche du marché pakistanais afin der conserver, voire d’accroître son influence économique dans une région de plus en plus importante sur le plan économique et géostratégique. Dans ce but, on comparera les échanges bilatéraux Allemagne-Pakistan

L’analyse SWOT L’analyse SWOT ou matrice SWOT est un outil de stratégie d'entreprise permettant de déterminer les options stratégiques envisageables au niveau d'un domaine d'activité stratégique (DAS ou SBU). Le terme SWOT est un acronyme issu de l'anglais :  Strengths (forces), Weaknesses (faiblesses), Opportunities (opportunités), Threats (menaces). Ce modèle a été élaboré dans les années 1960 par quatre professeurs de la Harvard Business School (Learned, Christensen, Andrews et Guth). De