Géographie La Mondialisation Terminale S

Sommaire Introduction page 3 I] La situation géographique page 4 1) Une place en France et en Europe 2) Une histoire riche 3) Une géographie hétérogène     II] Démographie de la région   page 9    1) Répartition de la population    2) Evolution de la population III] Une économie dynamique page 13    1) Un développement industriel et technologique 2) Les axes de communications    3) Une région attractive: le tourisme Conclusion page 19 Introduction

iel Bulletin offic spécial n° 4 010 du 29 avril 2 PROGRAMME DE GÉOGRAPHIE SECONDE Thème introductif – Les enjeux du développement (7-8 h) Mise en œuvre Question obligatoire L’étude de cette question prend appui sur les problématiques indiquées et intègre des exemples. Du développement au développement durable Un développement inégal et déséquilibré à toutes les échelles. De nouveaux besoins pour plus de 9 milliards d’hommes en 2050. Mettre en œuvre des modes durables de développement

iel Bulletin offic spécial n° 4 010 du 29 avril 2 PROGRAMME DE GÉOGRAPHIE SECONDE Thème introductif – Les enjeux du développement (7-8 h) Mise en œuvre Question obligatoire L’étude de cette question prend appui sur les problématiques indiquées et intègre des exemples. Du développement au développement durable U  n développement inégal et déséquilibré à toutes les échelles. D  e nouveaux besoins pour plus de 9 milliards d’hommes en 2050. Mettre en œuvre des modes durables

Séquence 4 Les dynamiques de la mondialisation Sommaire 1. La mondialisation en fonctionnement 2. Les territoires dans la mondialisation 3. La mondialisation en débat Glossaire Séquence 4 – HG00 1 © Cned – Académie en ligne Gé o g r ap hie 1 La mondialisation en fonctionnement Avant de commencer la séquence sur la mondialisation, il faut faire attention à la définition que l’on va utiliser. En effet ce terme de mondialisation est aujourd’hui utilisé par de nombreuses personnes

Pour compenser un des principaux handicaps du fer la société a réagi en proposant : -d’une part les embranchements particuliers. -d’autre part le concept de rail route. C) Les transports fluviaux Deux grands panneaux ont bouleversé la géographie maritime permettant de faire communiquer entre eux le canal de Suez et de Panama. La navigation fluviale ne concerne pas les voyageurs. Sévère concurrence de la route et la voie ferrée. D) Le transport maritime Concerne principalement

SUJET D’ETUDE : NOURRIR LES HOMMES Référence au programme – Géographie – Classe de seconde On constate la persistance de la malnutrition et de la sous-nutrition malgré la croissance des disponibilités alimentaires permise par les révolutions agricoles, l’extension des terres cultivées et le développement des échanges. On s’interroge sur les moyens d’assurer la sécurité alimentaire et de développer une agriculture durable. Bibliographie utilisée pour faire la séquence : - La documentation

1/15 Cours L'Europe rhénane [MB] ● Chapitre du Livre de géographie concerné : chap. 6, p. 166­193. Table of Contents 1. Un espace de communication intense axé sur le Rhin.....................................................2 1.1. Le Rhin, un fleuve international..................................................................................2 1.2. Un axe de transport de premier plan : la puissance logistique..................................5 2. Une région économique puissante et très urbanisée

Terminales générales Géographie 7 ---------------------- UNE INTERFACE NORD/SUD : L'ESPACE MEDITERRANEEN | INTRODUCTION. « Mare Nostrum » des Romains ou « mer du milieu » chez les Arabes, la Méditerranée n'est plus aujourd'hui le centre du monde. Aujourd'hui, elle s'étend du détroit de Gibraltar à celui du Bosphore et son espace englobe les États littoraux. La Méditerranée reste aujourd'hui encore un espace important puisqu'elle constitue une des interfaces les plus actives entre pays

appelons mondialisation ou globalisation, et c'est une vérité infiniment plus complexe que l'image de la globalité sans frontières qui sert d'alibi aux uns et d'illusion aux autres. LES MOBILITÉS ET LE TOURISME Grâce aux mobilités, la multiplication des ancrages par rapport à des territoires peuvent être très éloignés. Le phénomène de bi-résidentialité, à travers de la disposition d’une résidence secondaire ou seconde se multiplie. Ces phénomènes sont facilités d’une part, par la mondialisation des

nouvel environnement. Ceci passe nécessairement par la maîtrise et l’optimisation des maillons des chaînes d’approvisionnement avec de nouvelles contraintes de temps, de fiabilité et de qualité. Pour un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient un élément important de cet avantage comparatif en vue de répondre à ces nouvelles exigences de performance. Ainsi, la présente étude tente d’appréhender la question de la "logistique du commerce" et sa relation avec la