Géographie La Mondialisation Terminale S

Seconde HISTOIRE-GÉOGRAPHIE Rédaction Fabrice Leblanc Antoine Cressard Catherine Maréchal Loïc Rivault Johan Oszwald Solène Gaudin Vincent Jost Jonathan Musereau Coordination Patrick Bouland CONNECTÉ À VOTRE AVENIR Les cours du CNED sont strictement réservés à l’usage privé de leurs destinataires et ne sont pas destinés à une utilisation collective. Les personnes qui s’en serviraient pour d’autres usages, qui en feraient une reproduction intégrale ou partielle, une traduction

transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, aux mutation socio‐économiques caractérisées par des exigences de développement interne au pays, par des engagements du pays dans de accords de libre‐échange et par les nouveaux contextes de la mondialisation, de la globalisation du commerce et d’autres part, aux nouvelles contraintes et

jusqu'en 1969, fut la première entreprise à miser entièrement sur le conteneur. Dés avant le premier choc pétrolier de 1973, elle avait élaboré "un système cohérent de dessertes transatlantiques rapides et cadencées avec groupage et redistribution terminale des cargaisons par dessertes subordonnées, feedering, qui préfiguraient d'assez près les modes de gestion les plus performants actuellement en usage". Sea-Land avait alors quarante cinq navires transformés en porte-conteneurs filant trente n uds

MONDIALISATION ET HISTOIRE : UNE APPROCHE ÉPISTÉMOLOGIQUE Philippe Norel Assoc. R.I.P. | Revue internationale de philosophie 2007/1 - n° 239 pages 33 à 55 ISSN 0048-8143 Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-internationale-de-philosophie-2007-1-page-33.htm -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Document

HISTOIRE Terminales ES-L-S Livre du professeur Sous la direction de Jean-Michel LAMBIN Agrégé d’histoire, professeur en Première supérieure au lycée Watteau,Valenciennes Catherine CASSAGNE Agrégée d’histoire, professeur au lycée Branly, Nogent-sur-Marne André KASPI Agrégé d’histoire, professeur d’Histoire de l’Amérique du Nord à l’université Paris I - Sorbonne Marie-Anne MATARD-BONUCCI Agrégée d’histoire, maître de conférences à l’université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines

p.5 Principales citations de l’auteur (dans le livre) p.9 Ma démarche p.10 Bibliographie p.11 Sources p.11 Intro : A l'heure de la médiatisation envahissante, de la course à la mondialisation, des échéances électorales ou encore de l'euro, loin des opinions passionnées, des débats houleux, à l'heure où certains annoncent la mort de la pensée, la philosophie apparaît comme l'un des principaux devoirs d'aujourd'hui. André Comte-Sponville

environnement. Ceci passe nécessairement par la maîtrise et l’optimisation des maillons des chaînes d’approvisionnement avec de nouvelles contraintes de temps, de fiabilité et de qualité. Le Maroc est un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient un élément important de cet avantage comparatif en vue de répondre à ces nouvelles exigences de performance. Cette position géographique amène le Maroc à s'ouvrir de plus en plus à l'environnement régional et

malgré quelques crises graves qui ont émaillé la période qui a suivi ces événements, cet appel de Khrouchtchev à la coexistence pacifique a ouvert une longue période de détente et a pu désamorcer peut être une guerre nucléaire. Géographie corrigé- 2003-La construction de l’espace nord-americain (ALENA) Détails Catégorie : Espace Nord Américain   Introduction Ce texte soumis à notre réflexion est un article de presse extrait de la page 5 du journal « Le Soleil » n° 9922 du 01-07-2003

scientifiques, membres de la société civile, élus – , qui nourrissent cette relation de leur dynamisme propre� Élisabeth Beton Delègue Directrice des Amériques et des Caraïbes Mars 2012 5 InTroducTIon IntroductIon L’histoire comme la géographie lient la France à l’Amérique latine et aux caraïbes� Les multiples manifestations célébrant le bicentenaire des indépendances en 2010 sont venues rappeler combien les Lumières et les idéaux de la révolution française avaient inspiré les processus

des ports, confrontés à de nouveaux enjeux, qui sont : l’apparition de porte-conteneurs géants, la hausse du transport de marchandises conteneurisées, l’émergence de hubs, les changements dans la gouvernance des ports, l’émergence d’opérateurs de terminaux globaux, et le développement durable. Les armateurs doivent relever deux défis : la diminution des taux de fret et la hausse des coûts des carburants. Pour préserver leurs parts de marché, les armateurs doivent adapter leur stratégie afin de rester