Halage

dans son domaine public fluvial ; 2º Des ouvrages ou installations appartenant à l'une de ces personnes publiques, qui sont destinés à assurer l'alimentation en eau des canaux et plans d'eau ainsi que la sécurité et la facilité de la navigation, du halage ou de l'exploitation ; 3º Des biens immobiliers appartenant à l'une de ces personnes publiques et concourant au fonctionnement d'ensemble des ports intérieurs, y compris le sol et le sous-sol des plans d'eau lorsqu'ils sont individualisables ;

Royale de Belgique, 4 Boulevard de l'Empereur, 1000 Bruxelles Editeur responsable : Maurice Eugène ANDRE, auteur spécialisé en protection NBCR (nucléaire, biologique, chimique, radiologique) , président du Parti Progressiste belge (PPB), Quai du Halage, 54 à 4600 - Visé, Belgique. Tél : 0032 - (0) 4 374 24 62. Article Copyleft, reproduction de ce numéro autorisée par tous les moyens de diffusion. Pour terminer la lecture de ce numéro, prenez le site http://www.themeatrix.com/ et vos yeux s'ouvriront

des ports nécessaire au chargement, déchargement et entretiens des navires (ex : grues) - terrains soustraits à l’action des eaux par endigage - ports fluviaux et leurs dépendances (ex : quais) - étangs, remblais, digues, écluses, chemins de halage… 2) Domaine public affecté aux services publics Ppe : la pers pub qui assure un SP utilise pour se faire le domaine pub. Ex : universités, hôpitaux pubs, écoles, collèges, édifices du culte… LE DOMAINE PUBLIC MILITAIRE Fortifications et leurs

chargé de : • La maintenance des infrastructures portuaires autres que les ouvrages extérieurs et les chenaux d'accès. • La gestion des gares maritimes et leurs annexes. • La gestion du domaine public. • La gestion des cales de halage, des formes de radoub et de cales de sèches. • La gestion des halles de poissons de Mohammedia, Casablanca, Safi et Agadir. Par ailleurs, MARSA MAROC assure pour le compte de l'Etat et sous son contrôle, les missions de police Portuaire

(Rhône Alpes, hébergement social pour personnes âgées et handicapés mentaux) Lauréat catégorie "dix à cinquante salariés" : WEBSOURD (Toulouse, outils de traduction en langue des signes pour personnes sourdes) Lauréat "plus de cinquante salariés" : HALAGE (Seine Saint Denis, chantiers d'insertion spécialisés dans l'aménagement des espaces verts) Lauréat "coup de coeur" : Croc la vie (Lille, repas bio pour les crèches de la métropole lilloise) 4 entreprises de notre portefeuille se sont présentées à

la maintenance des magasins et hangars ; - La maintenance des ouvrages d’accostage ; - La gestion du domaine public maritime et ses annexes ; - La gestion du domaine public maritime dans l’enceinte portuaire ; - La gestion des cales de halage et des cales sèches. 4- Organisation et stratégie Marsa Maroc envisage d’élargir son potentiel de création de valeur à travers le développement de plusieurs axes stratégiques : - Offrir des services innovants à valeur ajoutée pour ses clients

construction et réparation navale sera équipé : ▫ D’un quai qui sera construit pour l’amarrage des navires pendant l’exécution des travaux à flot ▫ D’une Surface ouverte de 42 000m²: plate forme pour construction, 15 grues et portiques pour manutention, halage et différents déplacements d’équipements nécessaires pour la construction des différents navires de pêche en acier, bois et fibre de verre ainsi que la réparation et maintenance d’une surface couverte de 15000m² : bureaux, ateliers (confection et

n'était pas répandu sur le sol, mais au contraire intentionnellement accumulé, le long de la tranchée, en une sorte de « levée » qui, dans les meilleurs cas, jouissait du privilège de n'être jamais submergée. Ces « chemins-digues » servaient en outre au halage des barques, au déplace ment des troupes, des individus à pied ou, pour les plus riches et les plus 1. Les problèmes de la navigation fluviale ont été exposés dans: J. Besançon, L'Homme et le Nil, chapitre X; Ed. Gallimard, Paris, 1957. 364

d’exploitant portuaire, MARSA MAROC est chargé de : - La maintenance des infrastructures portuaires autres que les ouvrages de protection et les chenaux d’accès. - La gestion du domaine public. - La gestion des gares maritimes. - La gestion des cales de halages, des formes de radoub et des cales sèches. Figure 1 : Organigramme de la direction générale de Marsa Maroc 9|Page 5. Terminaux de MARSA MAROC 1) Le Terminal RO-RO : Le Terminal roulier est équipé de moyens appropriés pour le traitement des navires

A la fin, Mme Dufour se décida : " Oui, c'est bien, dit-elle ; et puis il y a de la vue. " La voiture entra dans un vaste terrain planté de grands arbres qui s'étendait derrière l'auberge et qui n'était séparé de la Seine que par le chemin de halage. Alors on descendit. Le mari sauta le premier, puis ouvrit les bras pour recevoir sa femme. Le marchepied, tenu par deux branches de fer, était très loin ; de sorte que, pour l'atteindre, Mme Dufour dut laisser voir le bas d'une jambe dont la