Halage

Laperelle et Koscielski © architectes p.12 : Résidence Lo Pla à Porta (Pyrénées-Orientales) architectes SCP Gotanègre et Vermeersch ©architectes p.15 : 28 maisons individuelles et 15 appartements, architectes Eric Stroobandt & Olivier Sockeel, chemin du halage à Arques (Pas de Calais) © architectes p.16 : Logements collectifs et individuels en cœur d’ilot à Elbeuf (Seine-Maritime), architecte Gilles Thorel © architecte p.17 : Aménagement d’une voie cyclable dans la commune du Séquestre (Tarn) © Mairie du

maintenance des ports (maintenance de terre-pleins, des voies de circulation, des voies ferrées et des différents réseaux, construction et maintenance des bâtiments, des magasins et des ouvrages d’accostage, gestion des gares maritimes, des cales de halage, des bassins d’armement, du domaine public, etc.) ; ▪ Les activités dites commerciales qui englobent la manutention, le magasinage des marchandises, le pilotage, le remorquage, l’amarrage, l’avitaillement en eau des navires, le pesage et la location

René Char, est affaire de « matinaux », fidèles au vœu baudelairien (Le Peintre de la vie moderne) de voir le monde « en nouveauté » et à l’ivresse printanière de l’enfant, de l’infans, prêt, comme le bateau ivre de Rimbaud, à quitter les chemins de halage et à se jeter dans l’océan de la vie, à bras le corps ou à corps perdu, mais sans se réfugier derrière la protection des idées. Le roman de Kourouma, Les Soleils des indépendances, ne se réduit pas à une dénonciation des errements politiques des sociétés

cyclable Biganos-Le Teich bouclant ainsi un réseau cyclable autour du bassin d’Arcachon. Aujourd’hui, il est possible de rejoindre le nord et le sud du département par le littoral, à vélo, sur des voies vertes paisibles et en toute sécurité. Le chemin de halage qui borde le Canal Latéral à la Garonne est désormais une « voie verte ». Cette nouvelle bande de roulement longue de 16 kilomètres relie Castets en Dorthe à Hure et doit permettre, à terme, de relier l’Atlantique à la Méditerranée, en traversant

ouvrages d’accostage ; * La construction et la maintenance des magasins et hangars ; * L gestion du domaine public maritime et ses annexes ; * La gestion du domaine public maritime dans l’enceinte portuaire ; * La gestion des cales de halage et des cales sèches. MARSA MAROC envisage d’élargir son potentiel de création de valeur à travers le développement de plusieurs axes stratégiques : - Exploiter les activités portuaires revêtant le caractère de service public industriel et commercial

réseaux La construction et la manutention des magasins et hangars La maintenance des ouvrages d’accostage La gestion du domaine maritime public et ces annexes La gestion du domaine maritime public dans l’enceinte portuaire La gestion des cales de halage et des cales sèches 2-Orientation stratégique de Marsa Maroc Marsa Maroc envisage d’élargir son potentiel de création de valeur à travers le développement de plusieurs axes stratégiques. Offrir des services innovants à valeur ajoutée pour

la loi. Ces dernières ont pour objet l’utilité publique ou communale, voir l’utilité des particuliers. Celles qui sont établies pour l’utilité publique résultent des lois et règlements particuliers. Exemple: la servitude de halage, de réparation des ouvrages publics ont un caractère d’utilité pour les particuliers, les servitudes de mitoyenneté et de respect de distance des constructions, de vu d’égout, d’état, de droit de passage en cas d'enclave.   • Les servitudes

rivière ou le fleuve : soit la rivière fait partie à l’Etat soit il appartient aux riverains. Si le riverain est propriétaire des deux berges il est propriétaire du lit, s’il n’en a qu’une il est propriétaire que de la moitié du lit. La servitude de halage demande un passage de 7 à 10m La servitude de marchepied signifie que les gens ont le droit de passer mais peut être utilisé par le propriétaire (3,25m). La servitude de tour d’échelle : le droit du CC permet à un voisin d’obtenir un droit de

construction, éventuellement à leur entretien, à leur gestion et aux servitudes les concernant : passage des éclusiers, des engins de dragage en bordure des canaux ou des rivières navigables, engins d’exploitation forestière ou agricole, etc. Chemin de halage transformé en voie verte (enrobé rouge) dans le Bas-Rhin avec garde-corps E. METZGER/CETE LYON E. METZGER/CETE LYON Une promenade en bordure de Saône à Châlon avec revêtement bicouche coloré : voie verte assimilée à une “aire piétonne” où

des activités sur ses berges ont toutefois opéré une nette rupture entre les anciens villages de mariniers et la rivière. Parmi les enjeux de sa requalification figurent un cheminement piétonnier à thématique fluviale empruntant l'ancien chemin de halage, la percée d'axes transverses vers les bourgs et la valorisation des îles. La Saône souffre d'un niveau élevé de pollution par les nitrates agricoles et les métaux lourds d'origine industrielle. Le fleuve urbain, haut lieu des retrouvailles