Haribo Porter

s’agit d’un document d’information client établit pour le service commercial de l’agence maritime. Les donnés de base lui sont fournies par l’armateur. Y figurent les différentes dates d’arrivée (ETA) et de départ (ETD) du bateau par voyage et par port d’escale. 2) La demande de cotation : Elle est établie par le chargeur et transmise à l’agent maritime (représentant de l’armateur pour établissement d’un devis de transport. Elle donne une description détaillée de la marchandise ; du type d’emballage

l'ODEP 1- Historique : 2- Organisation de L’ODEP : 3- Mission de L‘ODEP : 4- Actions réalisees depuis la création de L’ODEP : Chapitre II: Description de la Direction d'Exploitation du Port de Casa 1 - Historique : 2 - Mission du Port : 3 - structure de la DEPC ChapitreIII: Le département des Ressources Humaines MISSION ← La division Administration du Personnel Mission ← Missions entités

Maroc en mouvement, on trouve le projet du port Tanger Med. Vu l’importance d’un tel projet, on s’est déplacé le 19/15/2010 jusqu’ au port, dans la finalité de pouvoir tirer des connaissances liées aux différents activités journalières que connait le port. Une fois arrivé, les deux personnes qui nous ont accueillis nous ont proposé de voir au premier abord la maquette du Port Tanger Med. Ayant comme support la maquette et la vue panoramique de tout le port de l’endroit ou nous étions, on a eu affaire

situe à 15 min (en voiture) de l'aéroport de Tunis Carthage, à 20 min de Tunis Centre et de sa Médina, 10min (en voiture) Tramway Musée National de Carthage Mur mitoyen Village de Sidi Bou Saïd, à 5 min (en voiture) du Port de plaisance de Sidi Bou Saïd, 10 min (par voiture) du Port Maritime de La Goulette et 10 min par voiture de Plage. b) Relation Historique: L’architecture épurée et minimaliste fait du paysage un élément essentiel. La sobriété des lignes et le dépouillement des formes

d’un port artificiel implanté dans cette rade. SITUATION GEOGRAPHIQUE Le port d’Agadir se situ à 170 Km au Sud du Port d’Essaouira et à 180 Km au Nord du port de Sidi Ifni. Situé sur la cote Atlantique à 35 Km au Sud du Cap Ghire, le port d’Agadir est implanté au fond d’une baie protégée au nord par le cap Ghire et largement ouverte vers le Sud-Ouest, c’est un mouillage naturel qu’offre le Sud Marocain aux navires cherchant un abri contre les vents d’Est et du Nord-Est. ACCES AU PORT Routières

satisfaction est notre meilleure publicité. En liaison avec le complexe Tanger Med, vous attendez-vous à des implantations prochaines? Avec l’arrivée du Port Tanger Med en effet, nous nous attendons à une demande plus importante. Le port va nous permettre d’améliorer les coûts de logistique ce qui pour une entreprise est très important. Le port va également développer des lignes qui vont nous permettre d’offrir des débouchés à nos clients. En conclusion, TFZ s’inscrit dans le développement régional

RAPPORT DE STAGE. « L’OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC DU PORT AUTONOME DE PAPEETE » Effectué du 15décembre 2008 au 02 janvier 2009 Dans l’établissement public : « Port Autonome de Papeete » [pic] LICENCE EN DROIT 2008/2009 UNIVERSITE DE POLYNESIE FRANCAISE [pic] NORESMAT HEIMATA L3 DROIT 2008/2009. SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I / LE PROJET               

en ressources naturelles et rendu facilement accessible par de multiples aménagements (grandes plaines des E.U et du Canada) et un avant pays puissant, l’Europe, riche en hommes et en capitaux. Hinterland : Arrière pays. Espace desservi par un port maritime par transite l’essentiel des importations et exportations de cet espace. 2) Une interface majeure avec le Mexique et le Canada (dans le cadre de l’ALENA) (Dossier p 142-143) Façade atlantique de l’Amérique du Nord qui s’étend

littoraux français sont des lieux d’accueil de nombreuses activités diverses. Le bord de mer peut avoir une fonction touristique. Cela est le cas sur les cotes de la Méditerranée. Il peut aussi avoir pour fonction industrielle et de commerce, comme le port du Havre pour les échanges de marchandise ou la zone de sidérurgique de Fos-sur-Mer. Mais tous ces aménagements qui autorisent la pratique, le développement et l’expansion de nombreuses activités sur les cotes françaises favorisent aussi de nombreux

préfigurant ainsi l’image du Maroc de l’avenir. Le transport portuaire, revêt une importance capitale dans ce secteur, grâce notamment à la longueur du littoral marocain (3500 KM), aux investissements conséquents consentis pour le développement du port de Casablanca et sa modernisation, ainsi qu’aux progrès concrétisés dans le créneau de son éventuelle libéralisation. La reforme libérale relative au transport maritime est d’ailleurs entrée en vigueur depuis fin Mars 2007, dans un consensus général