Histoire de l'automobile

I. Présentation de l’entreprise Renault 1. Son histoire L’entreprise Renault est chargée d’histoire. Fondée en 1898 à Billancourt, la petite société familiale a de suite trouvé sa voie et s’est spécialisé dans la construction de voiture et dans l’analyse des brevets d’invention. C’est ainsi qu’elle explore la première boite de vitesse à prise directe. Sa notoriété grandit rapidement grâce à la participation à des événements sportifs tels que des courses automobile. Renault comprend

[pic] Etude de marché : [pic] Marché de l’automobile VOLKSWAGEN Réalisé par : Nour ELMLIH - Kaoutar Nafaa – Hamza ALAMI Encadrée par Mme ZIANI Sommaire : Introduction I – La clientèle de Volkswagen : 1 – Quel est la cible de Volkswagen ? 2 - Taille du marché : a) Demande potentielle b) Demande réelle 3 - Les segments du marché II – Qui concurrence Volkswagen ? 1 – Panorama de la concurrence : a) Concurrence

société de consommation sont nombreux et attrayants et tout aussi symboliques que la voiture. Les voitures : D’objet ludique réservé aux classes aisées dans les années 1900, l’automobile est devenue rapidement un objet de consommation de masse dans la période des Trente Glorieuses. Contrairement aux débuts de l’automobile, sa possession de nos jours n’est pas en soi un signe de richesse, bien que la précarité socio-économique ne permette plus à tous les individus d’en détenir une. La distinction

Introduction Depuis l’année 2007, Toyota est le leader mondial de l’automobile avec ses quelque 7.4 millions de véhicules vendus chaque année dans les cinq continents. Ce succès n’est pas dû au hasard, c’est le fruit d’une longue expérience dénotant l’engagement de Toyota envers sa clientèle par la recherche constante d’amélioration et d’innovation de sa gamme de produits. Introduction Pourtant, face à un marché de plus en plus exigeant et une concurrence de plus en plus rude, la recherche

L’EVOLUTION DU SYSTÈME DE PRODUCTION ET SES CONSEQUENCES SOCIALES Nouveau programme d’Histoire de 3e Elise VIGIER, Collège Arsène Lambert, Lencloître Groupe Histoire Géographie collège, Académie de Poitiers Partie I : Un siècle de transformations scientifiques, technologiques et sociales (environ 15 % du temps consacré à l’histoire, soit environ 5h pour les deux thèmes)  Thème 1 : les grandes innovations scientifiques et technologiques  Thème 2 : l’évolution du système de production et ses

http://www.ladissertation.com/Histoire-mmation de biens a légèrement reculé. Les dépenses en biens dits "durables" ont augmenté (+0,6 %): +0,1% dans le secteur de l'automobile et +0,3 % pour les achats en équipement du logement, après +1,0 %. En revanche, la consommation en produits alimentaires diminue (-0,2 %), notamment dans les produits à base de tabac. 1.2 Augmentation des prix. Concernant les dépenses des ménages, on peut remarquer une augmentation de +0 ,4% dans le domaine de l’équipement

voiturette mise au point par Louis dans l'atelier familial en 1898. s'étant essayé à la course automobile, il trouve la mort lors de l'unique édition de Paris-Madrid, le 26 mai 1903, au volant d'une Renault 40 cv. Voir aussi : Histoire de Renault - Course automobile - Industriel - Histoire des Sciences et techniques 1898 24 décembre Louis Renault construit sa propre automobile Louis Renault démontre l’efficacité de sa Voiturette en montant la côte de la rue Lepic, à Montmartre. Quelques mois plus

I) HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE EN CHINE La compréhension de l’industrie de l’automobile chinoise nécessite de connaître l’origine de celle-ci. Nous allons voir quand commence l’histoire de l’automobile en Chine et quels sont les grandes périodes importantes qui ont menées au marché tel qu’il est aujourd’hui. D’après de multiples sources, le commencement de l’automobile en Chine a eu lieu avec l’arrivée de Mao Zedong. Ce dernier est arrivé proclame la république populaire de Chine en 1949. La

Caradec Stéphanie Master 2 Expertise et Médiation Culturelle Université de Lorraine La Cité de l'Automobile à Mulhouse, Collection Schlumpf dans les anciennes usine textiles de la ville UEF37-EC2 Stratégie patrimoniale et développement de territoire M. Commaille 03/02/2015Introduction La transformation d'anciennes usines est très courante, et leur transformation en musée ne l'est pas moins. Ici, nous tenterons de comprendre l'installation d'une vaste collection dans des locaux logiquement

du handicap économique que lui a légué son histoire et qu’elle a longtemps traîné derrière elle. Elle fait actuellement figure d’acteur majeur au sein de l’économie mondiale. On étudiera : Comment l’Allemagne a su s’imposer sur la scène économique mondiale ? On répondra de manière détaillée, en citant son histoire mouvementée, sa politique stratégique, sa démographie en déclin et son succès économique durant ces 30 dernières années. I-Une histoire mouvementée L’histoire de l’Allemagne est