Impact environnemental du transport routier

la Tamise. Il y a des espaces verts aménagés (sud) et d'autre non (nord). Il y a des espaces verts entre les habitations. Il y a une école primaire et un centre sportif. Yacht club. Habitations HQE (haute qualité environnemental). En dessous un centre commercial. Moyens de transports, station de métro et télécabines. On remarque une politique de densification. On a un «saupoudrage» de mesures de développement durable. Ce sont des logements pour les milieux social aisé. Plan : Greenwich Millénium

contribuer à la protection de notre environnement en réalisant des gestes simples. Dans tous les domaines (économies d’eau et d’énergie, réduction des déchets, protection de la nature, etc.), prenons l’habitude de faire ces petits gestes qui ont un réel impact sur notre environnement, si nous nous y mettons tous ! Les gestes à faire pour économiser l’ eau : - ne pas laisser couler l’ eau lorsqu’on se lave les dents ou les mains, - prendre une douche plutôt qu’un bain, - récupérer l’eau de pluie

plus en cas d’augmentation de la température moyenne, la vapeur d’eau augmente dans l’atmosphère et aggrave le phénomène. La moitié de l’effet de serre supplémentaire dû à l’homme provient du dioxyde de carbon D'ou proviennent-il • D’abord les transports (automobiles, camions, bus, avions...) : 26%.• Puis agriculture, industrie et chauffage presque à égalité vers 20%.• La production d’énergie, principalement électrique ne contribue en France que pour 12 %, car 75% de notre électricité est d’origine

Incidence des réseaux de transport sur le Commerce et Tourisme 1. CADRE GENERAL 1.1. Situation socio-économique Dès son accession à l’indépendance en 1960, la Côte d’Ivoire a porté son choix sur un développement axé sur le libéralisme économique, l’initiative privée et l’ouverture aux capitaux et aux échanges extérieurs. Cette politique a permis de réaliser des performances appréciables au cours de la période 1960-1980, avec notamment un taux de croissance annuel moyen de l’ordre de 7%, soutenu

Environnement et aménagement du territoire Plan Introduction: • Partie I: l’Aménagement du territoire • • • Définition de l’aménagement du territoire Les formes de l’aménagement du territoire Les Aspects de l’aménagement du territoire • Partie II: Impacts de l’environnement sur l’aménagement du territoire. • • • • • • La prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire Les types d’impacts de l’aménagement du territoire sur l’environnement Outils pour protéger l’environnement Instruments

problématique environnementale française qui a été réalisée à travers ce « Grenelle ». Pourquoi ce terme dans une société qui semble, par ailleurs, récuser le legs de mai 1968 : les accords de Grenelle avaient été une des étapes du processus des événements ? On peut penser qu’il a été retenu pour ses deux vertus :  le caractère participatif qui fait penser à une « négociation » et qui s’est traduit par le recueil des points de vue de la société civile (associations environnementales) ;  le caractère

nous trouvons En effet, le monde considère le développement durable, traduction de l’anglais « sustainable développent » comme la nouvelle conception d’un intérêt public, en rapport avec la croissance économique afin d’évaluer les aspects environnementaux d’une planète globalisée. Selon la définition proposée en 1987 par la Commission mondiale sur l’environnement et le développement dans le rapport Brundtland, le développement durable est : « Un développement qui répond aux besoins des générations

Ile de la Réunion - Evaluation ex-ante des PO 2007-13 – Rapport environnemental Ile de la Réunion Evaluation Ex-Ante et environnementale dans le cadre de la préparation des programmes européens 2007-2013 Rapport environnemental Votre contact : Pierre ROUX ORFIS Département Conseil 04 72 69 38 99 – 06 86 07 32 97 proux@orfis.fr "Le Palais d'Hiver" 149, Bd Stalingrad 69100 Villeurbanne Tél. 04 72 69 38 88 - Fax. 04 78 93 61 91 - Mail : conseil@orfis.fr http://www.orfisbti.com SA au capital de 1

l’anticiper et de s’adapter. Elle risque, au contraire, de se faire par à-coups comme lors des chocs pétroliers des années 70. Donc nous voyons bien que notre société dépend fortement de l’énergie qui est indispensable à notre quotidien : Produire, transporter, cuire et conserver les aliments, fabriquer des objets et construire des bâtiments, exploiter les ressources naturelles, se chauffer et se déplacer. Au niveau social, les variations brutales des prix de l’énergie sont très dangereuses. Les ménages

VINCI Vinci a construit son entreprise sur son modèle stratégique de concessionnaire-constructeur. Ainsi, il dispose de 164000 collaborateurs qui ont pour but de financer, concevoir, et gérer des équipements afin d'améliorer les infrastructures de transport, de bâtiments public et privés , de aménagements urbains , de réseaux de communication et d'énergie... Afin d'améliorer leurs bénéfices le groupe a mis en place plusieurs filiales: - VINCI concessions - VINCI énergies - VINCI routes