Impact environnemental du transport routier

2011 Mémoire universitaire Stage fin de formation Norbert Dentressangle Rapprochons nos hommes de leurs rêves Optimiser le service d’exploitation transport Licence professionnelle GLT Promotion 2010 - 2011 Optimiser le service d’exploitation transport L’optimisation du service d’exploitation transport consiste à améliorer la rentabilité,l’efficacité, l’efficience et les conditions de travail du personnel au sein même de ce service. Présentation

Introduction LES OBJECTIFS Chaque étape de réalisation d’une opération : aménagement, construction, réhabilitation, déconstruction, rénovation, démolition, génère des risques et des impacts sur l'environnement. L'enjeu de la mise en œuvre d'un chantier à nuisances réduites est de limiter et maîtriser ces impacts au bénéfice : • • • des usagers et des riverains du chantier (entreprises de la zone d’activités, visiteurs, voisinage, …), du personnel des entreprises du chantier (compagnons)

législation européenne Reach, chez Gaches Chimie 1 INTRODUCTION Dans le cadre de ma formation en alternance chez un distributeur de produits chimiques Gaches Chimie, j’ai choisi d’établir mon projet sur la politique européenne REACH étant donné son impact considérable sur les industries utilisant des produits chimiques. Initié en 2001, le projet de règlement européen « REACH » sur l’enregistrement des substances chimiques, voit enfin le jour après de nombreuses négociations. Après une seconde lecture

communication ont aussi un impact sur l’environnement ..... 21 Le rôle du communicant dans le développement durable ........................................... 22 Dans les entreprises ................................................................................................................................ 22 Dans les collectivités territoriales ................................................................................................... 23 Réussir sa communication environnementale ..............

Banque Mondiale Ministère de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

Ne pouvant être spécialisées dans tous les domaines, certaines entreprises, dans leur optique de recentrage stratégique, ont choisi de se désengager d’activités «périphériques» comme l’informatique, ou la gestion de la paie, la logistique, le transport par exemple, pour une raison purement économique basée sur des critères de coûts, afin de se recentrer sur leur métier de base, en plus d’autres facteurs sont alors venus renforcer ce phénomène, notamment le manque de capacités en propre pour réaliser

un technopôle, une métropole, un marché de gros. Elles illustrent toutes, à des titres divers, la tertiarisation et la métropolisation de l’économie, l’importance de l’innovation et du développement de synergies locales, le rôle déterminant des transports, l’insertion dans l’espace européen et l’ouverture à la mondialisation. DOCUMENT 1 : Le polygone scientifique de Grenoble ■ Située à une centaine de kilomètres de Lyon, Grenoble est une agglomération qui a bâti son développement industriel sur l’hydroélectricité

clientèle. 2) Les flux logistiques. 1) Les flux logistique en Côte d’ivoire. 2) Les flux logistiques existent en France : 3) Problèmes et solutions : 1 La date limite de consommation 2) Mauvaise récolte: 3) Aléas de la route 4) Impact sur l’environnement 5) Traçabilité : 6) Label : le commerce équitable Conclusion ------------------------------------------------- Introduction Le chocolat est un aliment sucré produit à partir de la fève de cacao issue eux même du

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU

appartient au monde militaire et désigne ainsi la gestion au mieux du ravitaillement, du logement et du transport des troupes et aussi Chercher à emprunter les plus courts chemins mais aussi ceux qui représentent le moins de risque possible. Par la suite le terme a été étendu au monde de l'entreprise pour désigner la gestion des flux matières et matériel, en entrée comme en sortie, des stocks et du transport des produits. La logistique a ensuite évolué pour inclure La circulation des flux d’informations