Inconvenients Vie Urbaine

Grandes surfaces alimentaires: hyper/ magasins de proximité: quelle est la stratégie la plus prometteuse? Intro «Nous arrivons à la fin d’un modèle urbain construit il y a environ 50 ans autour de l’hyper, de ’autoroute et de la banlieue pavillonnaire. Il faut rapprocher les magasins des consommateurs »François Bellanger, sociologue Un modèle qui a été en grand essor depuis sa création dans les années 50 et durant près de 40 ans. Gigantisme, temps et argent perdus ce modèle a depuis lassé

plans de déplacement urbain (PDU) censés améliorer la qualité de vie des citoyens. I.1.2. Les Plans de Déplacements Urbains Les Plans de Déplacements Urbains ont commencé à être pris en compte en 1982 avec la loi LOTI (loi d’orientation sur les transports intérieurs). Néanmoins, c’est en 1996 avec la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie (LAURE) que ceux-ci sont devenus obligatoires. La loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU), votée en 2000

l’agro-alimentaire, Bosch dans l’électrotechnique Forte attraction des capitaux étrangers (japonais et américains) du fait : De la qualité de l’environnement industriel et tertiaire De l’accessibilité remarquable D’un fort potentiel de consommation Niveau de vie moyen très élevé avec un RNB/habitant supérieur à la moyenne de 23380 € Niveau de salaires très élevé et taux d’épargne important. c) Un couloir industriel aux industries puissantes 1. Rotterdam : une zone industrialo portuaire très dynamique,

communication Document 1 : Marc Coutty, « Les tribus urbaines adoptent le talkie », Le Monde, 06 avril 2001 Document 2 : Natalie Levisalles, « Les relations par courrier électronique fascinent des millions de personnes. Pèle-mail. », Libération 15 janvier 1999 Document 3 : Gilles Boggaert, Smartphone Document 4 : Sophie Massieu/Véronique Chatel, ‘internet, anesthésie, échange », La Vie n°2920, 14 août 2001 Document 1 Les tribus urbaines adoptent le talkie Article paru dans l'édition du 06

les avantages qu’apportent les moteurs actuels. C’est ainsi que la voiture électrique retrouve sa place. Cependant, elle comporte des inconvénients, qu’il sera utile de discuter, et une des solutions au problème peut être la voiture hybride essence/électrique. Reste à savoir si elle est la seule solution, si elle ne comporte pas elle aussi des inconvénients irréversibles, si des alternatives peuvent être proposées. On se posera en effet la question : La voiture hybride a-t-elle un rôle à jouer

son origine des travaux d’un groupe de hauts fonctionnaires des ministères de l’Equipement et des Affaires Sociales. Objectif de la politique de la ville : répondre aux aspirations légitimes des habitants des quartiers et améliorer les conditions de vie et mettre en pratique le slogan « 1 projet, 1 territoire, 1 contrat ». 4 aspects la définissent : 1. Contractualisation d’objectifs visant au maintien de la cohésion sociale, solidarité, restauration du lien social dans les quartiers 2. Principe

urbanisation récente et très importante a-la population urbaine augmente très rapidement b-l’apparition d’un phénomène nouveau : les villes gigantesques 2-les causes de l’essor de l’urbanisation a-dans les pays industrialisés, un développement ancien b-dans le tiers monde la croissance démographique et l’exode rural nourrisse l’urbanisation 3-les différents visages de l’urbanisation à travers le monde a-dans les pays developpes, une croissance urbaine ralentie b-l’explosion démographique II-FONCTIONS

 Au vu de ces nouvelles exigences liées à l’activité construction et aménagement urbain, l’architecture se doit de  s’ouvrir sur des spécialités nouvelles qui prennent en charge des contraintes liées aux notions de confort, d’économie d’énergie de recyclage de matériaux  et de gestion de déchets.      L’introduction  d’outils informatiques  (évaluation,  simulation,  aide  à la décision  architecturale  et  urbaine)  permettrait  aussi à  cette  PG  de  répondre  aux  besoins  des  professionnels

Avantages Inconvénients presse quotidienne sélectivité géographique délais de réservation courts fidélité du lecteur durée de vie brève (1 jour) qualité médiocre du support Magazines reproduction de bonne qualité couverture géographique nationale possibilité de publicité ciblée attention plus grande du lecteur durée de vie importante taux de circulation élevée coût élevé délai long de parution saturation (messages publicitaires trop nombreux) Presse gratuite durée de vie d'environ

et des principaux Axes qui sont le plus souvent des vallés fluviales, zones les plus peuplées correspondent aux littoraux et aux frontières du Nord et de l’Est. Dans les Sud, la croissance des villes est plus récente, liée à la qualité du cadre de vie et au développement technopolitain. ➢ La région Ile de France (912 hab./km2) concentre sur 2% du territoire presque 20% de la population soit ¾ de celle-ci. ➢ Trois aires de forts peuplements se