Incoterms Definitions

la vente (géographie, culture, droit, règlement…). - Conditions de vente (INCOTERM). «  Il n’existe pas de chaîne documentaire type : chacune est un cas particulier ». Le document dépend de la marchandise, qui fait varier l’étendu de la chaîne. De la vente, car parfois les pays sont géographiquement proches et loin économiquement et vice-versa, ainsi que culturellement. L’ importance des incoterms est donc démontré, car il définis exactement la marche à suivre, et les documents à fournir

NAVERAL Question 1 Nous utilisons actuellement 3 incoterms : o FOB Yan tian, Shenzhen, Hong Kong, Pusan, Singapour, Madras ou Vishakhapatnam pour les marchandises en provenance d’Asie par voie maritime o EXW Bratislava pour les marchandises qui seront livrées directement à notre entrepôt o FOB aéroport de Séoul pour les produits de haute valeur approvisionnés en urgence de la Corée du Sud par avion Ces incoterms peuvent être améliorés. o L’utilisation de l’incoterm

Babfinance : Outil de veille et de recherche pour le Manager Incoterms 2011 Les principaux changements des INCOTERMS... -Suppression du DEQ (Delivered ex quay) et remplacement par le DAT (Delivered at terminal). -Suppression des DAF (Delivered at frontier), DES (delivered ex ship) et DDU (delivered duties unpaid) et remplacement par le DAP (delivered at place). -Suppression de la notion de « passage du bastingage ». Le FOB devient "free on board", mettant à la charge du vendeur les frais

CPE703 TRANSPORT SOMMAIRE Incoterms 4 Les différents incoterms 5 E 5 F 5 C 5 D 5 EXW : 6 Avantages : 6 Inconvénients : 6 FCA 6 Avantages 6 Inconvénients 7 FOB 7 Inconvénients 7 CREDOC 7 Inconvénient : 8 CFR/CIF 9 Assurances 9 Assurance maritime 10 Calcul de prix 11 Calcul du Prix de Vente TTC ou calcul du prix d’achat pour l’importateur 11 Calcul du Prix de Vente EXW

Les Incoterms 2010 Avant d’envisager un transport de marchandises à l’international, il faut répondre à cette question importante : à quel moment les risques et les frais sont-ils transférés à l’acheteur ? En 1936, pour la première fois, la Chambre de Commerce Internationale (CCI), située à Paris, publie sous le nom d'Incoterms 1936 (INternational COmmercial TERMS), une série de règles internationales pour répondre à cette question. Afin d’adapter ces règles aux pratiques commerciales Internationales

495 16 15 www.bluesped.ch confirmation@bluesped.ch INCOTERMS 2010 © copyright novembre 2011 1/ 11 Transports internationaux: P.O. box 69 / Chemin des Pommerats 5 CH-2926 Boncourt / Switzerland Tel: 032 495 16 16 / Fax: 032 495 16 15 www.bluesped.ch cofirmationt@bluesped.ch BUT DU COURS Apprendre à « penser Incoterms » au sens que leur Donne l’ICC et les tribunaux. (Chambre de commerce internationale) INCOTERMS 2010 = Règles internationales Pour l’interprétation des

INCOTERMS EXW : le vendeur emballe simplement la marchandise mais ne la charge pas, il la laisse dans ses locaux. C’est au transitaire/acheteur de venir chercher sa marchandise. FCA : le vendeur prend en charge l’emballage, le dédouanement export et le pré acheminement. Mais lorsque la marchandise arrive au point de RDV, il ne prend plus en charge les frais et risques. FAS : le vendeur assume tous les frais et risques jusqu’à ce que la marchandise soit le long du navire (transport principal)

FICHE RESSOURCE Les Incoterms et le calcul du prix de vente export L’Incoterm (International Commercial Term) est un langage standardisé conçu par la Chambre de commerce internationale (ICC) pour permettre aux acheteurs et aux vendeurs de respecter leurs obligations réciproques en matières de prise en charge des marchandises, de transfert des risques et des frais. Ainsi, la prise en charge de l’acheminement, de l’enlèvement, des documents douaniers, du déchargement… est, explicitement, répartie

Commercial TERMS (termes commerciaux internationaux). Certains Incoterms sont utilisables uniquement pour des transports par voies maritimes et/ou fluviaux (FAS, FOB, CFR, CIF) ; les autres s'utilisent quel que soit le mode de transport, y compris en transport maritime, fluvial ou aérien; ce sont des incoterms appelés "multimodal" car ils combinent plusieurs types de transport. NOTE: Les informations suivantes concernent les Incoterms 2010. Pour un terme donné, «Oui» indique que le vendeur a la responsabilité

Les incoterms sont des codes internationaux utilises dans tous les transports. Ils permettent de definir qui est responsable de la marchandise a tel moment du processus (l’acheteur ou le vendeur). Il y a trois points differents sur les incoterms: - Definir qui est responsable des frais de transport et des modalites de transports. - Definir ou se place le risques en cas de probleme. - Qui est responsable de fournir les documents lors de tout le process de livraison. C’est une maniere simple