Industrie spatiale

tunisien notamment celui de l’automobile, les coûts de production compétitifs rendent ces opportunités bien réelles. Des structures d’appui au service de l’investisseur. Le secteur bénéficie du soutien professionnel du Centre Technique des Industries Mécaniques et Electriques «CETIME» et de la Fédération Professionnelle de la Mécanique et de la Métallurgie. Les investisseurs trouvent également un soutien actif auprès de l’Agence de Promotion de l’Investissement Extérieur, de l’Agence de

capital économique de l’Inde, mais sa très forte population et ses problèmes majeurs sont un obstacle au développement de la ville. Le premier document présenté est écrit par Marie Caroline Saglio en 2001, extrait d’un de Mappemonde “Mumbai mutations spatiales d’une métropole en expansion”. Isabelle Baraud-Serfaty est reporter de “Le monde” écrit alors le 26 novembre 2009 l’explication de la “Mumbai vision” ce qui est notre document 2. À quelle problèmes Mumbai est t’elle confronté et qu’elles sont les

sont de vrais artistes. Ils ne sont jamais à court d’imagination. L’offshoring et les industries de sous-traitance au Maroc Le plan « Emergence » réalisé en 2005 avec l’appui du cabinet américain Mc Kinsey a pour objet de relancer l’économie du Maroc en l’axant sur 7 « moteurs de croissance » prioritaires. Le développement du secteur de l’offshoring et la création de zones de sous-traitance industrielle (industrie automobile, aéronautique et électronique) orientée vers l’export sont les piliers de

dominante dans 4 branches d'activité : le ciment qui représente ¾ de son activité, le granulat, le béton, la toiture et le plâtre. C'est une entreprise internationale : elle est présente dans 75 pays et compte environ 83 000 salariés. Présence spatiale et temporelle L'entreprise est fondée en 1749 (elle exploite la pierre à chaux). En 1864 elle participe au chantier du canal de Suez. Vers 1920, elle commence à s'implanter à l'étranger via la création de filiales. En 1980, début des FUSAC : par

L’efficacité de l’agriculture tient à son intégration dans un complexe agro-industriel qui va de la fourniture de biens et des services nécessaires aux exploitants agricoles jusqu’à la transformation et la commercialisation b) La nouvelle industrie américaine * L’ind US a subi depuis les années 80 restructurations et modernisations : Elle a alors développé des conglomérats ( entreprises géantes aux activités polyvalentes ds l’industrie et la finance.) ex : Exxon, GMC, General Electric

contrastes à tous les niveaux. Pour cella nous traiterons dans un premier temps du modèle d’organisation des villes latino-américaines et de l’application de celui-ci à la ville de Mexico en détaillant chaque modèle qui constitue l’organisation spatiale de ces villes. Dans un deuxième temps, il sera bon de parler des forts contrastes qui divisent la ville en 2 ensembles distincts. I°) Mexico, une ville typiquement Latino-américaine confrontée à la nature... 1°) Description du modèle d’organisation

conseiller auprès de Pierre Bérégovoy au ministère de l’économie, évoque dans un rapport récent du Centre d’analyse stratégique (CAS), intitulé « Sortie de crise : vers l’émergence de nouveaux modèles de croissance ? » un renversement de la dynamique industrie-service. L’industrie en tant que moteur de l’économie serait remise en cause par la montée de l’économie de l’usage. Cette thèse fût développée notamment par M. DEBONNEUIL (2009) « L’économie quaternaire, nouveau modèle de croissance et réponse immédiate

Technopôle de Toulouse : A380 Une zone d'activités dédiée à l'aéronautique « Pour aménager le site qui accueille le hall d'assemblage de l'A380 et les ateliers de maintenance d'Air France Industries, le Grand Toulouse1 a mobilisé 158 millions d'euros. Toutes les installations industrielles liées à la construction et à la maintenance aéronautiques sont également implantées sur le site : bâtiments de montage et d'entretien, parkings d'avions, services techniques, banc d'essais des moteurs, mais aussi

profondément (crises, croissance, destruction, etc.). Le relief guide l’extension urbaine et le plan est le résultat d’un certain nombre de choix de la société qui édifie la cité. La morphologie urbaine est donc une composition dans laquelle les formes spatiales sont accolées. Chaque ville est en ce sens unique car son histoire lui est propre, cette combinaison repose toujours sur un nombre limité de formes géométriques (aréolaires, linéaires, ruptures, quadrillages ou dissymétries). Les plans de ville s’inscrivent

réduire le nombre d’unités logistiques. L’objet de cet exposé concernera les infrastructures logistiques et, de façon plus précise, le problème de conceptualisation, de classification et de positionnement spatial d’un corps logistique. 2 1. Deux visions (plateforme vs entrepôt) : - Vocabulaire spatial de la logistique : Une plate-forme logistique est ainsi une zone d'activité spécialisée dans la logistique et les activités liées. C'est un site aménagé, c'est-à-dire un équipement comprenant ses installations