Inflation Choc Petrolier

changer la vie »: le projet Val de Reuil semblait alors promettre une ville utopique. Architecte : Gérard Thurnauer 2- VAL DE REUIL: LA DESILLUSION Elle se préparait donc à accueillir près de 140 000 habitants dès l'an 2000. Cependant le choc pétrolier, le ralentissement des flux migratoires vers la région parisienne, et la crise économique des années 70 provoquent une chute démographique et ramènent les objectifs à 70 000 habitants en 1985 puis à 25 000 soit presque 6 fois moins que l'objectif

éconmique Retour Index ou Retour frise -------------------------------------------------------------------------------- Résumé Dès la fin des années 1960 apparaît des signes d’essoufflement dans les économiques capitalistes. Depuis le I° choc pétrolier de 1973 et la récession de 1974, le monde est plongé dans une crise économique: il n’y a pas d’explications simples et encore moins simplistes. L'économie mondiale a connu une profonde mutation avec la fin de deux grands modèles économiques: l'économie

Politiques conjoncturelles en France depuis le 1er choc pétrolier | | | | | | |Dates |Contexte |Sens |Mesures |Conséquences

le retour des bénéfices, l’image intacte de la marque et la qualité des modèles en préparation ne peuvent qu’augurer favorablement de l’avenir de Citroën. Cependant, bien que l’exercice de 1973 soit bénéficiaire, la crise liée au premier choc pétrolier brise les espoirs de redressement définitif de Citroën. Michelin désirant se recentrer sur la pneumatique, Citroën passe sous le contrôle de Peugeot. 3. Citroën sous le contrôle de Peugeot: 1974-1976 En 1974 Citroën passe ainsi sous le

années 1970 et le début des années 1980 ne peuvent donc pas constituer une référence pour le partage de la valeur ajoutée. La part élevée des salaires coïncide avec des déséquilibres forts : taux d’intérêt réels négatifs, inflation élevée, prix relatifs perturbés par les chocs pétroliers, gains salariaux réels supérieurs aux gains de productivité du travail, contrôle des changes. B) De 1981 à 2000 Entre 1981 et 2000, pour le champ des sociétés, la part des salaires bruts s’est fortement réduite, passant

Les causes de la hausse des prix du brut Contrairement aux deux premiers chocs pétroliers qui ont résulté d'une rupture de la production de pétrole, il existe un accord général pour attribuer la hausse des prix du brut depuis 2000 à un choc de la demande. Pour autant, une analyse plus poussée révèle d'autres facteurs explicatifs. Click 1(tableau) Tout d’abord nous allons vous parler de l’évolution des prix du brut. Comme on peut le voir dans ce tableau, entre 2000 et 2003, la moyenne des prix

commencé à lorgner vers des modèles moins monstrueux, GM n'a pas réagi en temps utile à ces signaux faible qui devenaient pourtant de plus en plus audibles. Et quand ces mêmes consommateurs, incapables de suivre l'envolée des prix du carburant (cause choc pétrolier), se sont brutalement détournés des véhicules trop gourmands et trop polluants, il était trop tard. La montée en puissance des Japonais n’est donc pas anodine, avec une gamme de produits assez similaire, une production plus soutenue et avec

Pétrole (OPEP : qui regroupe plusieurs pays producteurs) sur les variations du cours. En effet, celui-ci va fixer le nombre de barils qui sera produit quotidiennement. Ainsi, sa régulation va contribuer à influencer le cours. Par ailleurs, le choc pétrolier de 2008 a entrainé une diminution du cours du pétrole par plus de deux en l'espace de quelques mois après avoir connu une multiplication par cinq de son cours entre septembre 2003 et juin 2008. Cette hausse brutale est liée à une hausse de la

taux du commerce dans la décennie de 60-71 est due aux 2 chocs pétroliers causés par la guerre Israélo- arabe. Le 1er choc pétrolier ayant eu lieu de 1973-1974 et le 2nd de 1979-1980. En effet en 1971, les Etats- Unis connaissent leur 1er déficit commercial du siècle. Le dollar est dévalué en 1971 et 1973. Etre 1976-1979, il se produit une reprise légère fragile de l’économie mondiale jusqu’en 1979 Où se produit un 2nd choc pétrolier lié à la révolution Iranienne, le prix de baril double. La

France dans la Mondialisation (depuis 1973) : le malaise des classes moyennes La période de forte croissance économique des « Trente Glorieuses » et l’expansion rapide des classes moyennes prennent fin dans les années 1970 avec les deux « chocs pétroliers » (1973 et 1979). 2.1. Les difficultés matérielles Les classes moyennes aujourd'hui constituent une mosaïque avec des revenus hétérogènes qui s’étendent de 1150 (classe moyenne inférieure) à 3500 (classe moyenne supérieure) euros par mois. Les