Injecteur

d'injections des turbines. Le diamètre du tube de la conduite forcée diminue en arrivant aux injecteurs. Nous pouvons ainsi nous poser les questions suivantes: - Le débit variet-il? Débit : Le débit D est le quotient de la quantité Q de fluide qui traverse une section droite de la conduite par la durée (T) de cet écoulement. D=Q/T Le débit est un élément indispensable pour calculer les diamètres des injecteurs aux niveaux des turbine pour éviter une ruprure. - Débit-masse : Si Dm est la masse

le moteur, aspire au passage de l'essence. En relâchant la poignée des gaz on crée l'effet inverse. Principe de base d'une injection Injecteur de GSXR-750 Suzuki Injecteur: Dispositif assurant l'arrivée directe du carburant dans les cylindres d'un moteur, sans l'intermédiaire d'un carburateur. Offrant de meilleurs résultats qu'un carburateur, un injecteur peut mieux contrôler le débit d'essence grâce à la gestion électronique qui gère un grand nombre de paramètres pour limiter la consommation

Allumage du mélange par étincelle électrique à la bougie (explosion). Allumeur et bougies d’allumage Injection sous forte pression (100 à 300 bar) du combustible qui s’enflamme spontanément au contact de l’air surchauffé. Pompe d’injection. Injecteurs 3. Combustion ou explosion Combustion et détente Combustion et détente. 4. Echappement Evacuation des gaz brûlés. Soupapes d’échappement. Evacuation des gaz brûlés. Soupapes d’échappement L’étude comparative montre que le

The internal standard method is also widely employed in GLC analyses. La méthode de l'étalon interne est également largement utilisé dans les analyses GLC PPAREILLAGEA-4 injecteur pompage de systéme parties quatre Un appareil de HPLC comporte dun substances les entraine liquide un lesquels raverst a détecteur et colonne 1-III C'est la partie qui sert à stocker l'éluant et à l'injecter sous pression dans la colonne

| |préparé et dosé par |Carburateur ou | | | | |un carburateur ou un |injecteurs | | | | |système d'injection | | | | |

Diesel : Système d’injection : Pompe de gavage ; Corps filtre à gasoil ; Pompe haute pression ; Rampe ; Injecteurs. Circuit d’air : Filtre à air ; Débitmètre d’air ; Corps papillon ; Soupape recyclage de gaz ; Pompe à vide ; Les électrovannes de dépressions. Test de compression du moteur Essence : Système d’injection : Pompe de gavage ; Filtre à essence ; Pompe haute pression (Moteur TSI) ; Injecteurs Circuit d’air : Filtre à air ; Débitmètre d’air (Moteur TSI) ; Unité de commande papillon ; Capteur

COLLECTEUR D'AIR INJECTEURS Cette quantité d'air varie suivant : Ces injecteurs sont commandés par un LA POSITION DU PAPILLON LE REGIME MOTEUR CALCULATEUR Cette quantité est mesurée selon les différents systèmes par : Cette quantité est mesurée selon les différents systèmes par : UN CAPTEUR REGIME MOTEUR et UN POTENTIOMETRE PAPILLON ou UN DEBITMETRE D'AIR ou UN CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR Pour affiner le calcul du temps d'ouverture des injecteurs, le calculateur a

air-essence préparé et dosé par un carburateur ou un système d'injection essence Compression du mélange 8 à 12 bars d'où échauffement à 300ºC environ. Rapport volumétrique 5/1 à 11/1 Pompe d'injec- Allumage du métion lange par étincelle Injecteur électrique à la bougie Très forte 20 à 30 bars compression de l'air d'où échauffement à 600ºC environ. Rapport volumétrique de 16/1 à 24/1 En fin de course Injection sous forte de compression pression (100 à 300 bars) du combustible

types de turbines hydrauliques : les turbines à action et à réaction.Les turbines à action transforment la pression hydraulique en énergie cinétique par un dispositif fixe (injecteur), avant d'actionner la partie mobile (roue) créant de l'énergie mécanique. C'est le cas des turbines Pelton.Schéma d'une turbine Pelton à 6 injecteurs :    Dans le cas d'une turbine à réaction, la partie mobile provoque au contraire une différence de pression entre l'entrée et la sortie, tel la turbine Francis ou la turbine

– / – 3 000 – / 2 299 / 2 399 70 Ah / 340 A 120 A 80 Ah / A 150 A 80 Ah / 380 A 150 A 60 Ah / 280 A 120 A 70 Ah / 380 A 120 A Turbodiesel à injecteurs-pompe EU3 4/ 1 896 Transversale 95,5 x 79,5 104/(77) à 3 500 250 à 2 000 7/–/– Turbodiesel à injecteurs-pompe EU3 5/ 2 460 Transversale 81 x 95,5 130/(96) à 3 500 340 à 2 000 9 / 10 / NC Turbodiesel à injecteurs-pompe EU3 5/ 2 460 Transversale 81 x 95,5 174/(128) à 3 500 400 à 2 000 11 / 12 / NC Injection séquentielle multipoints EU4/EOBD 4/ 1 984 Transversale