Intermodalité

Mémoire de fin d’étude : cadre contrat d’apprentissage service marketing DHL Global Forwarding. Sujet potentiels : Quelles sont les attentes et besoins des industriels, distributeurs, organisateurs et logisticiens européens en matière intermodale et multimodale ? Comment se traduit la volonté des chargeurs et des transporteurs d'avoir une image verte ? Quels sont les challenges des nouveaux entrants ? Quel avenir pour le partenariat Client-Fournisseur ? Etude de Concept, application en entreprise

Sujet : étude comparative entre les transports terrestres et maritimes Introduction Les transports sont l’ensemble des activités permettant le transport des personnes et des biens d’un lieu à un autre. Un système de transport est l’ensemble des différents modes de déplacement .c’est ainsi qu’on distingue :les systèmes de transport terrestre et maritime ,nous nous posons donc la question de savoir quels sont les points de divergence et de convergence entre ces deux systèmes de transport ?dans

COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU PARLEMENT EUROPÉEN ET AU CONSEIL INTERMODALITÉ ET TRANSPORT INTERMODAL DE MARCHANDISES DANS L’UNION EUROPÉENNE UNE LOGIQUE DE SYSTÈMES POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES STRATÉGIES ET ACTIONS VISANT A PROMOUVOIR L’EFFICACITÉ, LES SERVICES ET LE DÉVELOPPEMENT DURABLE 22FR/07/97/03080200.W00 (EN) pb TABLE DES MATIÈRES Résumé.................................................................................................................. Chapitre 1 Chapitre

Je souhaiterais, par l’intermédiaire de ce mémoire, remercier tous les toutes les personnes sans qui ce stage et cette expérience n’auraient pas pu avoir lieu. En premier lieu, Mademoiselle ……, maître de stage et responsable du service Intermodalité des lignes LAJ, pour l’accueil, et surtout pour la confiance qu’elle m’a donnée, en m’accordant pour la réalisation de mes missions la même autonomie et les mêmes responsabilités qu’un employé ordinaire de l’entreprise. Je tiens à remercier

Proposer ce type de démarche aux territoires à dominante logistique engagés dans un PACTE. Il s’agira ensuite de définir, avec les entreprises, les objectifs quantitatifs et les modalités d’implication. Extrait du Parisien du 22/10/2010 3 Intermodalité Diagnostic • La notion d’intermodalité est liée à celle de la multimodalité : pour organiser l’acheminement de marchandises via plusieurs modes de transport, il est nécessaire d’avoir des lieux d’interface (port, aéroport, chantier ferroviaire)

extrémités d’un trajet ferroviaire d’une distance suffisamment longue pour amortir les coûts de changement de mode de transport ; le ferroutage peut prendre la forme de transport combiné, de « route roulante » ou d’ « autoroute ferroviaire » Intermodalité : Mise en œuvre successive de plusieurs modes de transport différents, comme dans le transport combiné. Marchandises dangereuses : Les types de marchandises dangereuses transportées par la route sont ceux définis par l’Accord européen relatif

trajet plus long avec les correspondances poussent les opérateurs du hub à baisser les pris de ces trajets là, vulnérabilité aux moindre imprévus sur une branche du réseau  Les intermodalités : -Les politiques de transports à toutes échelles cherchent de + en + à favoriser le passage d’un mode à l’autre (intermodalités) et des chaine de transport combinant plusieurs mode (multimodalité) (début 50’s US puis aujourd’hui : autoroutes ferroviaires (transport routier genre camion sur des rails pour désengorgement

l'espace des piétons et limite les voiture qui rentrent au cœur de la ville. Comment l'utilisation du vélo est-elle favorisée? L'utilisation du vélo est favorisée en mettant en place un réseau de station de vélos en libre-service, et aussi intermodalité des transports, par exemple quand on est fatigué de pédaler on prend le tramway.

Horaires ouverture de la gare, propreté, fleurissement, abords directs du bâtiment - Souterrain : inadapté aux handicapés, vélos, bagages, handicapés, propreté, vétusté, inondations - Abri vélo : Trop petit, inadapté, vols et dégradations, .. - Intermodalité : Manque de coordination entre les autres modes de transports et la gare de Templeuve (fréquence, horaires, ..) - Sécurité : Vols, insécurité, vitesse des trains, gare peu sûre - Abris quai : manque d’abris sur le quai, inadaptés,

b) La variété des facteurs politico-économique . Libéralisation des échanges : GATT = OMC, FMI ( cf cours histoire) Cnuced favorise la circulation des produits des PED . Révolut° des transports et de l'info : utilisation de conteneurs , intermodalité = manutent° rapide, augmentat° des vitesses et des volumes transportés , réseaux maritimes = dominent le trafic mondial de marchandise, revolut° maritime : + vite , chargement + conséquent ,- chère ; Transports aériens : de + en + modernes , developpent