Kanban Psa

A. ENVIRONNEMENT DU GROUPE PSA I. Faits marquants du 1er semestre 2014 Ventes mondiales à 1 541 000 unités, en hausse de 5,5% (détail par région en annexe) Forte croissance des ventes en Europe à +11,7% et en Chine/Asie du Sud-Est à +27,7% 
 Part de marché Europe à 12,1 %. 
 Succès des derniers lancements, les Peugeot 308, 2008, 301 et des Citroën C4 Picasso et C-Elysée 
 Très bon démarrage pour Peugeot 108, nouvelle Citroën C1 et Citroën C4 CACTUS. 
 Leadership sur le marché des VUL

Allemands plus chers. Le coût direct plus élevé était compensé par un volume de production très supérieur à celui de C5. Le coût moindre de la Citroën s’expliquait par le fait qu’elle partageait de nombreux composants avec d’autres modèles de groupe PSA tel n’est pas le cas pour BMW. Ses équipements étaient moins couteux et plus diversifiés que ceux de le BMW, la clientèle de la BMW série 3 délaissait les versions d’entrée de gamme au profit des versions plus sophistiqués et plus chers.

 Après avoir pris connaissance du cas Le groupe PSA et des ressources proposées, réalisez une étude en répondant aux questions suivantes. I. Analyse de la situation de l’entreprise (12 points) 1. Identifiez et analysez les finalités du groupe PSA. 2. Identifier toutes les parties prenantes internes et externes du groupe PSA, leurs rôles, leurs attentes et les moyens d’action pour exercer leur pouvoir ou contre- pouvoir. Votre réponse doit être clairement structurée par partie-prenante. 3

ESPEME  LILLE   PSA  -­‐  DONGFENG   Histoire  de  deux  géants   05/05/2014            1_Présentez   les   deux   groupes   (indépendamment)   que   sont   PSA   &   DONGFENG   selon   le   plan   suivant  :       ❖ PSA     1. Historique   La   marque   Peugeot   est   née   en   1810.   Au   départ,   l’entreprise   est   spécialisée   dans   la   métallurgie.   En   1890,   Peugeot

présenterez l’environnement du groupe PSA. (Intensité concurrentielle du das, concurrence pays émergeants) 2- Vous présenterez et expliquerez les errements (fautes) stratégiques qui ont amené à la situation actuelle. 3- Vous montrerez quels peuvent être les avantages et les inconvénients de Dongfeng au capital de PSA. 4- Vous préconiserez des recommandations stratégiques permettant au groupe d’assurer sa pérennité. Question 1 : Avec une confirmation du projet de PSA, d’une augmentation de capital

FICHE POINT PRESSE Titre du document : «La Chine propulse les ventes de PSA » Source du document : Article du journal Le Monde : http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/01/14/la-chine-propulse-les-ventes-de-psa_4555883_3234.html Idées essentielles, résumé : Le groupe PSA Peugeot-Citroën a vu ses ventes de véhicules augmenté de manière importante en 2014. En effet on note une hausse de 4.3% soit 2.939 millions de véhicules vendu à travers le monde. Cette augmentation est dû en particuliers

cout de développement ruineux en pleine période de crise. Ainsi, le créancier Michelin et la marque Peugeot prennent tour à tour Citroën. D'ailleurs en 1976 Peugeot acquiert 90% du capital de Citroën à Michelin et devient jusqu'à à ce jour le groupe PSA Peugeot citroen. Au fil du temps la marque acquiert une forte image sur le plan publicitaire. En effet, André Citroën a misé sur son système de communication comme fer de lance de la marque. Selon lui, Citroën devra être connu de tous des le plus jeune

2012 PSA Peugeot-Citroën Communication à la presse suite à la 1ère partie du rapport SECAFI sur la situation financière de PSA En bref Le cabinet SECAFI, mandaté par le CCE PSA a rendu la première partie de son expertise. Alors que depuis des mois, les salariés et l’opinion publique sont abreuvés de déclarations catastrophistes, cette première partie du rapport nuance et relativise la situation financière de PSA. On est très loin des déclarations alarmistes de la direction PSA, de certains

Peugeot souffre, Renault résiste grâce à Dacia (Easybourse.com) Les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 7,6% en France au mois de novembre, a annoncé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Elles ont chuté de 15% chez PSA. Après un léger rebond en octobre, le marché automobile français est reparti à la baisse le mois dernier. Le nombre de nouvelles immatriculations a diminué de 7,6% par rapport à novembre 2010, à 179 160 unités, a annoncé jeudi le Comité des constructeurs

de 1960, un phénomène de concentration apparaît, on assiste a de grande fusion et acquisition (Citroën fait l'acquisition de Panhard en 1965 puis de Maserati en 1968 ; Peugeot rachète Citroën et les filiales européennes de Chrysler pour former le groupe PSA ; Renault prend le contrôle d'American Motors avant de le céder à Chrysler) Le premier choc pétrolier en 1973 et le second en 1979 change la donne obligeant les marques à innover pour développer des moteurs beaucoup plus économiques et des designs