Keolis Bordeaux

l’utilisation de l’info dans le déplacement. Info, véritable enjeu= communication de l’offre de transport. Constat = info compréhensible par les techniciens du transport, oui ! et par les voyageurs ? Pourtant très peu de récla, liées à l’information. Keolis via son outil keoscopie, a réalisé une étude quali sur la compréhension de l’info par les voyageurs. Mise en situation réelle avec plans, guides horaires (ils sont filmés et interviewés) Rts = 2/3 ne la comprenne pas 1/3 ne localise pas l’arrêt

Remerciements à : Mme PERRON pour l’orientation donnée à ce projet et ses conseils avisés. Monsieur Jean-Bernard GRUEL, Directeur de projet Tramway et Assistant à Maîtrise d’Ouvrage pour Brest Métropole sur le projet de téléphérique urbain (entreprise Keolis) pour nous avoir reçu en entretien. Monsieur Lionel YVEN, responsable Administratif et Financier Mission Tramway à Brest Métropole Habitat, pour avoir accepté de répondre à nos questions. Monsieur Antoine CARON, Directeur Administratif et Financier

longues distances |Voyage France Europe |TGV, Corail | |Transport voyageurs intra et interurbain |Transport Public |Transilien, TER, Keolis | |Transport Marchandises Chargements Complets |Fret |Geodis, STVA, VFLI | |Transport Marchandises en Messagerie |SNCF s’est retirée

communication permettent de différencier l’entreprise par rapport aux concurrents. L’entrée de la Caisse des dépôts et consignation dans le capital de Véolia transdev donne aussi une teinte « intérêt général » à l’opérateur (important pour faire face à Kéolis filiale de la SNCF). Le groupe étant récent, il doit cependant trouver sa place et affirmer son identité sur le marché. NOTE 6/10 ► Proximité Le critère de la proximité : Le groupe Véolia Transdev appartient bien à l’univers des transports

s re ai s or Bu H Dépositaires BORDEAUX 4 Barthou (place Louis) Bègles (139 rue de) 39 Brunet (rue Joseph) 5 Gautier (boulevard Antoine) 76 George V (boulevard) 177 Goth (rue Bertrand de) 296 Judaïque (rue) 123 Leclerc (boulevard du Maréchal) 251 Leclerc (boulevard du Maréchal) 178 Marne (cours de la) 81 Pelleport (rue) Saint Jean (départ hall gare) Saint Jean (départ hall gare) 74 Terres de Borde (rue des) 9 Toulouse (route de) 267 Wilson (boulevard du Président) 98 Wilson (boulevard du Président)

Bloch Immeuble le Trifide 14050 Caen Cedex 4 (CCI) Fond Libres   4 592 €     (ASP) Formes et Ambiances   190 €   88 Route de Paris 14120 Mondeville (CCI) Formsystem Kalamazoo   33 € 33 € 185 Cours du médoc - CS 20143 - 33042 Bordeaux cedex. tél : 05,56,11,94,95 (CCI) Galerie Lafayette /bhv     2 900 € 40 Bld Haussmann 75009 Paris (CCI) GPAC     497 € 201 Rue de Falaise 14000 Caen (BTP-Formation) Groupe PSE SARL   115,57 € 37 Rue des Martyrs 76770 Le Houlme

  M.  Nicolas  Charreyron,  Responsable  de  la  Communication  de  l’Etablissement  d’exploitation  Saint‐Etienne‐Loire  (SNCF), Mme Caroline Darbelet, Chargée d’axe TER Rhône Alpes, M. Alexandre Richardot de  la Direction de la Communication de Kéolis,  Mme Magalie Dujeancourt, Responsable de la  Communication  de  l’association  AGIR  et  toutes  les  personnes  qui  ont  participées  à  mon  enquête de notoriété.        Enfin, je remercie Mme Sylvie Boisnier, Directrice du mémoire, pour sa disponibilité et ses 

d'Allemagne, par Nancy et Strasbourg ; Sur la Méditerranée, par Lyon, Marseille et Cette ; Sur la frontière d'Espagne, par Tours, Poitiers, Angoulême, Bordeaux et Bayonne ; Sur l'Océan, par Tours et Nantes ; Sur le centre de la France, par Bourges ; 2° De la Méditerranée sur le Rhin, par Lyon, Dijon et Mulhouse ; De l'Océan sur la Méditerranée, par Bordeaux, Toulouse et Marseille. » Ce privilège accordé par l'Etat en vue d'une exploitation et de l'exercice d'une activité rayonnant autour de la capitale

des principes de la commande publique, ces derniers relevant soit des principes constitutionnels (CE, 20 octobre 2006, Communauté d’agglomération Salon-Etang de Berre-Durance), soit du droit communautaire (CE, ass., 1er avril 2009, Kéolis et Communauté urbaine de Bordeaux). Naturellement, un tel équilibre juridique suscite des interrogations quant à l’avenir des contrats de cette catégorie puisque en l’espèce le Conseil d’Etat ne s’est pas prononcé. Les configurations d’interruption du contrat

coût serait d'environ 5 a 7,5 milliards d'euros. Document cartographique (f) Ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse : Ce projet a pour objectif de relier Toulouse à Paris en un peu plus de 3h00 (au lieu de 5h00 actuellement), d'améliorer l’accessibilité de Midi-Pyrénées en plaçant Toulouse, à terme, dans le maillage national et international des LGV. Cette LGV devrait relier Bordeaux à Toulouse en 1h00 contre 2h00 aujourd’hui, ce gain de temps devrait les relations de l’Aquitaine avec le