Kérosène

mesuré à 119,4 décibels le bruit émis par le Concorde lors d’un décollage à Washington. Les quatre réacteurs Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 du Concorde étaient puissants, mais aussi très gourmands. Ainsi, l'appareil consommait près de 20 tonnes de kérosène par heure de vol. Rien qu'au décollage, il brûlait chaque minute 450 litres de carburant. La consommation par passager était ainsi estimée à 14 litres pour 100 kilomètres parcourus, un total trois à quatre fois supérieur à celui d'un avion de ligne

formations géologiques particulières. L'exploitation de cette source d'énergie fossile et d'hydrocarbures est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi-totalité des carburants liquides — fioul, gazole, kérosène, essence, GPL — tandis que le naphta produit par le raffinage est à la base de la pétrochimie, dont sont issus un très grand nombre de matériaux usuels — plastiques, textiles synthétiques, caoutchoucs synthétiques (élastomères), détergents, adhésifs

délivrent pas assez de puissance pour que les réacteurs fonctionnent correctement. Les solutions actuelles sont des nouveaux carburants. On mélange des biocarburants avec du kérosène ce qui permet de réduire la consommation globale en kérosène. Il sera difficile de trouver des alternatives assez fiables n'utilisant pas de kérosène. Bateaux Il n'existe actuellement aucune alternative pour les bateaux. Malgré tout il faut savoir que la consommation des bateaux est relativement faible par rapport

national ce serai le retour au commerce de proximité. Les mouvements des populations seraient entravé , on pourrait voir un touriste américain venant en France pour les vacances et ne plus pouvoir repartir suite à une augmentation brutale du prix du kérosène et donc du prix du billet d' avion . Ou comme lors de la crise de l' été 2008 certains pays africains ont eut de la famine suite à une augmentation du prix du pétrole et donc des céréales. Le prix du pétrole influence le PIB de chaque pays qui

3. TYPES DE CARBURANTS HYDROCARBURE TYPE UTILISATION CARBURANTS essence automobile aviation GPL automobile Fioul, gazole automobile chauffage Transport maritime Kérosène aviation AGROCARBURANTS huile végétale carburant biodiesel bioéthanol 3.1. HYDROCARBURE Un hydrocarbure (HC) est un composé organique constitué exclusivement

du réacteur, on brûle généralement du kérosène dans l'oxygène de l'air, la turbine récupère alors une partie de l’énergie produite, cette énergie sert principalement a comprimer l’air situé à l’entrée du réacteur . F= m (Vs-Ve) F est la poussée, m le débit de la masse de l’aire, Vs vitesse de sortie, Ve vitesse d’entrée. Statoréacteur: Le statoréacteur ne peut fonctionner qu'à une vitesse supérieure à 500km/h et consomme une grande quantité de kérosène. Bien qu'au delà du Mach 3, le statoréacteur

atteint. La fin de la société de l'automobile semble donc être une des conséquences directes de la fin du pétrole. Les autres modes de transport: avion, bateau En ce qui concerne le transport aérien, les recherches de solution de substitution au kérosène sont beaucoup moins avancées. Les agrocarburants de première génération ne sont pas adaptés. Par ailleurs, il existe quelques recherches dans le domaine de l'hydrogène ou du solaire, mais celles-ci en sont à leurs balbutiements. Une façcon de contourner

coût indirect sur l'opération des aéronefs et navires. Les formes en facettes des avions, par exemple, dégradent les performances aérodynamiques, aboutissant à des avions plus lents, volant moins haut, moins manoeuvrables, consommant plus de kérosène (Le kérosène est une coupe issue de la distillation atmosphérique du pétrole. Il est utilisé essentiellement dans la fabrication de carburant pour l'aviation (turboréacteurs et turbopropulseurs), notamment du Jet A1,...) pour une charge utile (La charge

etc... 3) Non Mayotte n’est pas directement relié a la métropole car il ya une escale qui ce situe souvent a la Réunion ou Madagascar et il faut qu’il est cette escale car l’aéroport de Dzaoudzi est trop petit pour recharger au maximum un avion de Kérosène alors que a la Réunion cela est possible. 4) Le statut administratif actuel de Mayotte , c’est un département français, En effet il est stable et oui il fait bien unanimité pour toute la population. 5) La population mahoraise ce répartie autours

B sont substituables, alors ils pourront se remplacer l'un et l'autre en répondant aux mêmes besoins, ce qui signifie que l'augmentation du prix de A impliquera une augmentation de la demande de B. Si A et B sont complémentaires (ex. : avion et kérosène), l'augmentation du prix de A va donc entraîner une augmentation de la demande de B. Le second critère utilisé pour définir le marché des produits est celui utilisé par la Cour de Justice. Pour vérifier si les produits sont substituables la Cour