Krugman Compétitivité

chacun de ces domaines. Sur ce tableau, nous remarquons que le secteur du service est de plus en plus représentés Différents services sont développés sur le parc d'activité afin d'attirer un maximum de travailleurs et d'augmenter la compétitivité de cet espace. Les employés travaillant sur Centr'Alp ont donc la possibilité de faire du covoiturage, de se faire garder leurs enfants, de manger grace à différents service de restauration, de pratiquer des sports et des loisirs etc... Pour

anglais) a été développé dans les années 80 par les Au sens large, moyen de grandes entreprises américaines du secteur collecter les meilleures pratiques électronique, soucieuses de combler leur retard en d’organisations confrontées à matière de compétitivité et de qualité face à la des enjeux similaires par des concurrence japonaise. Le processus consiste alors à études de cas. identifier ce qui se fait de mieux sur le champ qui intéresse l’entreprise – la meilleure pratique (best practice) - et d’organiser

connaissons aujourd'hui. Mais l'analyse des faits montre qu'un faible coût du travail n'entraîne pas forcément un faible taux de chômage. Autrement dit, la réduction du coût de la main d'oeuvre peut contribuer à réduire le chômage en améliorant la compétitivité-prix, mais rien ne garantit le succès d'une telle politique. Cette question continue de susciter de nombreux débats et s'inscrit aujourd'hui , sous un jour nouveau, dans le débat politique en France, avec le projet de la TVA sociale.

ou moins délibérée, le droit social en vigueur – qu’il soit national, communautaire ou international – afin d’en tirer un avantage économique, notamment en termes de compétitivité ». Cette définition n’est pas acceptée par tous, d’autres voient dans le dumping social un moyen pour les pays émergents d’améliorer leur compétitivité et pour les entreprises de diminuer leurs coûts, une situation de donnants-donnants. Pourtant des organisations internationales, des associations, des ONG s’érigent contre

Tescari Océane La stratégie Logan chez Renault 1)  Analyser toutes les étapes du processus stratégique Renault pour la marque Dacia, les modèles Logan. 2) Qualifiez les options stratégiques 3) Au regard de la crise de l’automobile, pensez vous que cette stratégie soit efficace ? 4) Comment semble-t-elle évoluer depuis sa mise en place ? 1) Les étapes du processus stratégique Renault pour la marque Dacia sont les suivantes : - Le diagnostic : interne

clients en réduisant sensiblement le taux de mécontentement et de départs, de contourner d’une façon efficace les actions des concurrents, de renforcer leurs compétitivités, d’accroître leurs performances et préserver leur survie. Bien que les banques soient conscientes de l’importance de la qualité comme garant de flexibilité et de compétitivité, elles se sont lancées à des degrés et des démarches différentes les unes des autres. Pour certaines, elles ont obtenu la certification et pour d’autres

Questions qui sous-tendent le sujet   en quoi la marque est-elle au cœur de la stratégie de la grande entreprise ? la nature du mangement (managérial/familial) influe-t-elle la gestion de la marque ? la dimension d’une entreprise conditionne-t-elle la gestion de la marque ? comment la marque conditionne-t-elle les choix stratégiques ? la marque est-t-elle un facteur de contingence ? peut-on parler de management par la marque ? quels sont les enjeux managériaux de la marque ?

Ch 3 : Intégration verticale, Restrictions verticales, Externalisation et mode Réseau Une firme est intégrée verticalement lorsqu’elle fabrique elle-même un facteur de production ou qu’elle contrôle le réseau de distribution de ses produits. Une intégration verticale peut présenter des avantages sur le plan organisationnel mais également sur le plan stratégique. Ce chapitre commence par une présentation des différentes analyses économiques sur ces avantages (section I). Il analyse ensuite les alternatives

pays concernés sont les pays capitalistes. Pourquoi la baisse des prix est-elle importante aujourd'hui ? Baisse des coûts today : - Concurrence exacerbée : Concurrence de pays émergents - Recherche des prix bas pour le consommateur : Compétitivité hors prix ( Qualité et innovation ( image de marque - Pression des actionnaires : Gouvernement d'entreprises - Pression du personnel en attente d'augmentation des salaires (politique des primes) 2. I. La recherche du profit

8 m Longueur: 73 m Hauteur: 24.1 m Nombre de passagers sur trois classes: 555 Charge marchande: 83 t Masse maxi au décollage: 560 t Capacité en carburant: 325 000 L Distance franchissable: 14 800 km Poussée des moteurs: 311 kN Accroître la compétitivité 500 à 600 places pour un rayon d'action de 13000 km, l'autre de 600 à 800 places pour des distances éventuellement plus courtes. Coût d'exploitation inférieur de 15 à 20 % comparé au Boeing 747. ITEC Concurrence : Eurofighter Etudes