L Automobile Un Secteur Clé De La Seconde Industrialisation

..............................................................................13 I - LE CHAMP DE L’ÉTUDE....................................................................16 A - LES INDUSTRIES MÉCANIQUES DU SITE FRANCE ................16 B - UN SECTEUR INDUSTRIEL LIÉ À TOUS LES AUTRES............17 1. L’héritage des industries mécaniques.............................................19 2. Retour sur deux diagnostics............................................................20 II - FORCES ET FAIBLESSES

capitaux, ses langues, sa culture, au reste du monde- ce n’est plus le cas au début du XXe avec la concurrence des Etats-Unis, devenus 1ère puissance industrielle mondiale en 1885. La troisième phase de la mondialisation ne débute qu’après la Seconde guerre mondiale en 1945, impulsée par les Etats-Unis et marquée par la signature d’accords internationaux pour permettre le libre-échange, et favoriser la gouvernance mondiale. Cette dernière phase connaît par ailleurs elle aussi des évolutions

société se mondialise, les marchés sont déréglementés, les secteurs d’activité convergent, la concurrence est croissante, les marchés arrivent à maturité, les consommateurs sont de plus en plus exigeants et volatils… L’arrivée d’Internet et du e-business ont encore accentué ces contraintes dans un système qui s’est de jour en jour complexifié. Dans un tel climat, les entreprises ont redécouvert que l’attention portée au client est un facteur clé de croissance durable. Elles ont réalisé que conserver

tentatives d'organisation stratégique et économique ont marqué le continent; il est donc impossible de réduire l'Europe à la CEE ou à la seule UE. 1. La guerre froide : l'Europe, un enjeu majeur pour les deux superpuissances Au sortir de la seconde Guerre mondiale, l'Europe est exsangue : - pertes humaines considérables - pertes matérielles immenses : très forte diminution du potentiel productif des pays (-2/3 pour l'Allemagne, -60% pour l'Italie, -50% pour la France). - les Empires

sont mises en place ? Pourquoi l’Europe ? Quelles conséquences pour le reste du monde ? Un premier chapitre explore les siècles (15e-17e) de la transition entre féodalisme et capitalisme, lente genèse d’une nouvelle logique économique et sociale. Un second se concentre sur les conditions et les modalités de la Révolution Industrielle, période de développement du capitalisme et de véritable naissance de la société moderne (18e-19e). Un troisième traite de l’ère des transitions (fin 19e-1939), période

agissant sur du matériel, sur des machines, mais surtout interagissant entre eux. Dans n’ importe quelle organisation, nous pouvons situer chaque individu au sein d’un ensemble de relations et de comportements réalisés dans l’organisation. Le concept clé pour faire cela est le poste, par lequel on dénomme un point particulier de l’espace de l’organisation. […] Associé à chaque poste, il y a un ensemble d’activités ou de comportements attendus. Ces activités constituent le rôle à réaliser, au moins

l’organisation ne se limite guère aux performances économiques et financières de l’entreprise, mais s’intéresse aussi aux performances sociales. Aujourd’hui, au Maroc, on commence à sentir une prise en compte des ressources humaines comme variable clé dans la stratégie de l’entreprise, et non plus comme un facteur générateur de coût. Cette évolution conceptuelle peut être considérée comme une évolution naturelle fondée sur des pratiques historiquement et géopolitiquement « importées », mais aussi

.............................47 Section 1. Des débuts de la Révolution industrielle à la belle époque : la première Révolution industrielle .....................................................49 Section 2. De la belle époque à la fin de la Seconde Guerre mondiale : la fragmentation du monde ................................................................51 Section 3. Les trente glorieuses et les chocs pétroliers ......................................53 Section 4. De 1979 à nos jours : l’ère

Etude d’un Projet Industriel de Fabrication d’articles en Caoutchouc pour Automobiles en Caoutchouc pour Automobiles Etude d’un Projet Industriel de Fabrication d’articles en Caoutchouc pour Automobiles Page 1 TABLE DES MATIERES CHAPITRE I : DEFINITION DU PRODUIT .......................................................................... 3 CHAPITRE II : CLASSIFICATION DES CAOUTCHOUCS: .................................................. 4 CHAPITRE III : APPLICATIONS CLES : ..........

l'industrialisation du Japon 2 Le développement de la technologie industrielle au Japon La technologie industrielle jusqu'à la fin du xixe siècle La technologie industrielle au début du xxe siècle Le développement technologique dans les années qui précédèrent la seconde guerre mondiale Le redressement technologique après 1950 Évaluation quantitative du développement de la technologie indsutrielle Notice bibliographique 3 La politique nationale à l'égard du développement technologique Politique industrielle Politique