L évolution De L Industrie Automobile

1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 13 2.3. Les recommandations 13 CONCLUSION 15 INTRODUCTION Le groupe Peugeot-Citroën, constructeur automobile français, après de multiples tribulations l’ayant

matières premières (pétrole, minerais, denrées agricoles …) 5 PROGRAMME ECONOMIQUE INSTRUMENTS DE MISE EN ŒUVRE ü Contrats- programme sectoriels entre l’État et les professionnels (vision touristique, sous-traitance automobile et aéronautique, nano technologies, off-shoring, industrie du poisson, artisanat, immobilier social, BTP…) ü Promotion des PME , de l’auto-emploi en particulier des jeunes diplômés (innovation et transfert de compétences à partir de l’étranger) ü Renforcement de l’attractivité

4.8 « Dépendance automobile » 4.9 Retour de la crise 4.9.1 « Compact Cars » 4.9.2 Concentration des constructeurs 4.10 Bouleversement de société 4.11 Chocs pétroliers des années 1970 4.12 La technologie en réponse à la crise 4.12.1 Motorisation repensée 4.12.2 L'électronique généralisée 5 Fin du XXe siècle 5.1 Nouvelles considérations 5.1.1 L'automobile low-cost 5.2 Tuning automobile 5.3 Nouvelles carrosseries

Statistiques du commerce international 2006 Aperçu général Évolution du commerce mondial en 2005 1. Le commerce mondial en 2005: faits saillants Après avoir atteint un niveau inégalé depuis 30 ans en 2004, la croissance de l'économie mondiale a décéléré en 2005, principalement du fait du ralentissement de l'activité économique en Europe, aux États-Unis et sur un certain nombre de marchés émergents (par exemple la République de Corée, le Taipei chinois et le Brésil). Si le Japon a confirmé son

 Une industrie française ? Jacques Scheibling, Documentation photographique, n° 8012, décembre 1999 I.Une industrie nationale ? 2 A.Peut-on encore parler d’industrie ? 2 B.Peut-on encore parler d’industrie « nationale » ? 3 a)L’internationalisation s’accentue  3 b)La marginalisation de l’Etat  4 II.Crise ou mutation de l’espace industriel ? 5 A.Baisse des effectifs et montée des qualifications  5 B.Les basculements territoriaux  5 a)La carte

Histoire 1 Croissance et mondialisation depuis 1850 Leçon 1 Depuis 1850 : une évolution économique mondiale, inégale et irrégulière 1850 à de nos jours : monde connaît augmentation richesses = croissance économique. Comment se traduit cette évolution économique sur un siècle et demi ? I/ La croissance économique de 1850 à 1945 A) Les facteurs de la croissance Deux révolutions industrielles Une première révolution industrielle de 1850 à 1860 : charbon = une source

plus dans l'essor du domaine agricole qui apparaît beaucoup plus lent. Désormais les secteurs qui avaient tiré l'industrie vers le haut au cours du 19ème (textile, construction urbaine, chemin de fer) apparaissent dépassés. L'industrie automobile représente une industrie plus moderne. L'engagement économique de l'Etat et la Belle-Epoque voit le succès des préceptes libéraux. On retient les progrès sociaux généraux, l'amélioration générale du niveau de vie. Si l'évolution générale représente une embellie

l'exode rural et l'urbanisation de pays D'autre part ,la croissance économique pousse la France à faire appel à des travailleurs étrangers Quelles sont les évolutions économiques et sociale de la France de 1850 à nos jours?Pour répondre à cette problématique,puis étudierons ces évolutions de 1850 à 1945 puis de 1945à nos jours Iles evolution économiques et sociales de 1850 à 1945 Ala croissance économique 1. Un phénomène en partie mesurable : Les économistes mesurent la croissance en s’appuyant

Evolutions techniques Le premier véhicule automobile fonctionnel a été inventé en 1769 par Joseph Cugnot sous le nom de fardier de Cugnot3 mais il faut attendre la deuxième moitié du XIXe siècle et les progrès liés à la révolution industrielle pour que les véhicules automobiles personnels se développent et prennent finalement leur nom actuel d'automobile. La naissance de l'automobile s'est faite par l'adaptation d'une machine à vapeur sur un châssis autonome mais des problèmes techniques et sociaux

retard dans leu évolution éco. & démographique. Changements aux XIXème : * Agriculture modernisée * Industries développées => De ce fait : pôles urbains sont renforcés. * Infrastructures modernes de circulation * Activités du tertiaire rattrapées sous l’impulsion de l’Etat. EVOLUTION FAVORABLE | Pays de la Loire, Bretagne | EVOLTION PLUTOT DEFAVORABLE | Poitou-Charentes | EVOLUTION DEFAVORABLE | Limousin