La Compagnie Des Services Pétroliers

de formation et de recherches, avec plus de 40.000 entreprises et 800 compagnies étrangères. L’environnement économique favorable de Dublin attire ainsi beaucoup de grandes entreprises nationales et internationales qui ouvrent des succursales dans la ville. L’aéroport international de Dublin se situe à dix kilomètres de la ville et offre plus de 112 destinations internationales desservies par une cinquantaine de compagnies aériennes. * Dans une moindre mesure Cork et Galway sont les deux autres

émergents. Ils regroupent 66 entreprises classées dans 18 secteurs différents. Avertissement L’intégralité des données utilisées dans cette étude est composée d’informations publiquement disponibles. Les équipes d’Ernst & Young Transaction Advisory Services qui ont participé à l’élaboration de ce document n’ont donc eu accès à aucune information confidentielle. Pour mémoire, et sauf mention contraire : l’étude des 1000 premières capitalisations boursières au 31 décembre 2007 est fondée sur les capitalisations

.......................................................................................6 Partie I Présentation de la SAMIR.............................................7 I- Le secteur pétrolier et du raffinage ..................................................................................8 1-Le secteur pétrolier au monde: .........................................................................................8 2- Situation pétrolière au Maroc :................................................

situe la République du Congo dans le golfe de Guinée, à mi-chemin entre le Sud et l’Ouest de l’Afrique. En Afrique centrale, cette position géographique lui confère le meilleur indice de centricité. Cet atout est un avantage essentiel pour les compagnies maritimes, du fait que ce port en mer est à la croisée des grands axes utilisés par les Etats-Unis, la Côte Est de l’Amérique du Sud, d’une part, et l’Afrique du Sud, le sous-continent indien et l’Extrême-Orient d’autre part. Le Port autonome

Abdelouahed, chef du département sécurité et conduite, qui a encadré ce projet je le remercie pour l’aide et les conseils qu’il m’a donné durant toute la période de ce stage. J’exprime ma profonde gratitude à Monsieur Boukillou Mohamed, chef de service sécurité et conduite, pour m’avoir offerte l’opportunité de figurer parmi les membres de son équipe et pouvoir apprendre de leurs expériences et de leurs compétences. Aussi j’aimerais remercier et témoigner toute ma reconnaissance et mon dévouement

des échanges se font par voie maritime représentant ainsi un volume annuel supérieur à 5 milliards de tonnes. Le marché du transport maritime est en évolution. Ce mode de transport couvre l'essentiel des matières premières (pétrole et produits pétroliers, charbon, minerai de fer, céréales, bauxite, alumine, phosphates, etc.). À côté de ce transport en vrac, il couvre également le transport de produits préalablement conditionnés se présentant sous forme de cartons, caisses, palettes, fûts, ce que

marchés de ce métier. En conséquence des deux chocs pétroliers en 1973 et 1979 le trading énergétique passe une prèmiere phase de développement, notamment grâce à la diversification des sources d’énergie (1979 -1985). La seconde phase de développement s’ensuit à partir de 1985 grâce à la globalisation des échanges commerciaux et financiers (p.ex. l’abaissement des barrières douanières),à la multiplication des marchés libres de produits pétroliers et à le dérégulation des marchés nationaux sous l’influence

davantage sur le sujet en recherchant les bases de ce nouveau groupe issu de la fusion entre les compagnies aériennes Air France et KLM. DESCRIPTIF DE LA PROBLEMATIQUE. Air France-KLM se définie comme leader du secteur des compagnies aériennes. Cependant, ce groupe pourra –t- il garder la première position face à l'émergence des nouvelles compagnies « low cost » et quelles actions va –t– il entreprendre afin d'y parvenir? Nous allons voir tout

producteurs aux pays consommateurs, le litre de pétrole brut est donc acheté à environ 0,25 Euro aux compagnies pétrolières. Il est revendu ensuite 0,35 Euro aux automobilistes américains et 1 Euro aux consommateurs français, soit 5 fois son prix d’achat. Par le biais de la TIPP et de la TVA, l’essentiel du bénéfice, (0,80 Euro par litre), revient ainsi à l’Etat et non aux pays producteurs ou aux compagnies pétrolières qui doivent se contenter d’une marge de quelques centimes. A quels niveaux se situent

suscitées par les privatisations annoncées qui concerneraient notamment l’ONATEL, la SOSUMO, la REGIDESO, la Régie des Productions Pédagogiques, l’INABU et l’OCIBU, l’Hôtel Source du Nil, la COGERCO, la VERRUNDI, et l’OTB. Le bénéficiaire est une compagnie publique libyenne au nom de Libyan African Arab Investment Company.  En effet, la privatisation a été diversement appréciée, notamment en fonction des convictions politiques et idéologiques des uns et des autres.  Cet article  vise à faire un bref