La Compagnie Des Services Pétroliers

EVOLUTION DES ECHANGES SS 2 : Routes maritimes et déséquilibres des flux SS 3 : Les principales compagnies maritimes et leurs stratégies de développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME MAROCAIN Section 1 : les evolutions du traNsport maritime marocain Section 2 : les principaux armateurs nationnaux et leurs situations actuels. Ss 1 : defintion du concept armateurs Ss 2 : les pricipaux compagnie maritime marocain 1. comanv 2. comarit 3. IMTC 4. ferri maroc Ss 3 : situation actuels des armateurs

Le transport terminal se fait par camion. Ce sont les taxes qui font que le prix est trop cher Cela représente un poids important dans la chaîne pétrolière- 5% des investissements totaux mais représente 50% coût du fonctionnement de la chaîne pétrolier. 2- Les opérateurs logistiques actuels : Le marché du pétrole représente l’un des secteurs les plus importants avec 3 milliards de tonnes transportés par an. a- faiblesses : Les investissements sont lourds. Pas tous ceux qui veulent

Partie : La responsabilité extracontractuelle du chargeur : l’émergence de nouvelles responsabilités 28 Chapitre 1 : La question de responsabilité du chargeur dans le choix du navire 29 Section 1 : Le choix du navire à travers le vetting des compagnies pétrolières 29 § 1 : Origine et justification du vetting 29 A- Le développement du marché spot 29 1- Les raisons de l’émergence du marché spot 29 2- Les éléments essentiels du marché spot 30 B- Un moyen pour les chargeurs d’éliminer

L’impact économique du choc pétrolier L’impact social de l’embargo pétrolier aux États-Unis à la fin de 1973 relève de la panique. Durant l’année 1972 et au début de 1973, les grandes multinationales du pétrole, entraînées par Exxon, conduisirent une curieuse politique de création de pénurie d’approvisionnement de pétrole brut domestique. Elles purent le faire grâce à une succession de décisions inhabituelles prises par le président Nixon qui suivit en cela l’avis de ses conseillers. De ce

productrices suffit à la consommation mondiale. Les moyens de transport (pétroliers: navire qui sert au transport du pétrole brut, oléoducs: canaux conduisant du pétrole) suivent ce développement, entraînant une diminution des coûts. 2.naissance OPEP et nationalisations L’exploitation des premiers grands champs pétroliers découverts au début du XXe siècle à est rapidement concédée par les États aux grandes compagnies internationales disposant des ressources technologiques et financières

L’industrie pétrolière se subdivise schématiquement en « amont » (exploration, production) et en « aval » (raffinage, distribution). L’exploration, c’est-à-dire la recherche de gisements, et la production sont souvent associées : les États accordent aux compagnies des concessions, pour lesquelles ces dernières assument le coût de l’exploration, en échange de quoi elles exploitent (pour une certaine durée) les gisements trouvés. Les mécanismes financiers sont variés : prêts à long terme, participation au capital

d’assurer le bon déroulement de stage. Et pour mieux cerner ce rapport j’ai jugé utile de diviser le sujet en deux parties, dont la première se chargera d’identifier la DEPM (Marsa Maroc). Alors que la deuxième partie exposera la description des services d’exploitation du port ainsi que les tâches effectuées pendant la période du stage Partie I Présentation de la DEPM Présentation Générale de la Direction de l’Exploitation au Port de Mohammedia • La mission de ma

70 58 55 - 70 58 56 (Gabon) E-mail: tebo.trb@inet.ga Répartition du capital: 100% Privés Produit fabriqués ou activités de l'entreprise: Déroulage de bois exotique Emploi de: Non précisé ________________________________________ C.B.G. (Compagnie des Bois du Gabon) Adresse: BP 603 Port-Gentil (Gabon) Tél: (241) 55 39 83 (Gabon) Répartition du capital: 100% privés Produit fabriqués ou activités de l'entreprise: Placage, Déroulage Emploi de: Non précisé ________________________________________

Gestion de Portefeuille M. Marty SOMMAIRE I. Présentation de l’entreprise 3 A. Bref historique 3 B. Profil d’activités 3 C. Secteur pétrolier 3 II. Analyse stratégique Interne de TOTAL 4 A. Les domaines d’activités stratégiques 4 L’Amont 4 L’Aval 4 La Chimie 4 B. La matrice Mc Kinsey 5 III. Analyse Stratégique Externe de TOTAL 6 A. Analyse de PESTEL 6 Politique : 6 Economique : 8 Socio - démographique : 10 Technologique : 11 Environnemental : 12 Légal : 13 B. Les

pays consommateurs en général et des compagnies pétrolières occidentales. L’État demeure toujours propriétaire de son propre territoire. Par la nationalisation des outils de production, les pays producteurs cherchaient à assurer leur indépendance nationale tout en disposant d’un financement nécessaire à leur développement économique. Leur objectif était de modifier les pourcentages de répartitions des revenus de la rente pétrolière à 50/50 entre les compagnies pétrolières et les États producteurs