La Consignation Maritime

billetterie, le système informatique qu’elle utilise, les compagnies maritimes et navigations. Ensuite, j’évoquerai les missions qui m’ont été confiées durant cette période. PRESENTATION GENERALE DE STTAT La Société Tunisienne de Transit d’Agences et de Transports « STTAT s.a. » fondée par son Président Directeur Général Mr. Mohamed BEN ABDALLAH, est une entité privée spécialisée dans les domaines suivants : 1. L’agence maritime 2. le transit international 3. la commission en douane 4. le

les auteurs de la pollution par le biais d'instruments réglementaires (normes, interdictions, permis, zonages, quotas, restrictions d'utilisation et autres réglementations directes), d'instruments économiques (redevances, subventions, systèmes de consignation, création de marchés, incitations à la mise en conformité), ou d'instruments fiscaux.3 Au sein de l'Union Européenne, ce principe figure parmi les principes fondamentaux depuis l'entrée en vigueur de l'Acte unique européen en 1987 dont le titre

fonctions d'interface servant aux marchandises en consignation, ou provenant de milliers de kilomètres d'un port donné. La conteneurisation ouvre la voie vers des services intermodaux de plus en plus flexibles, intégrés et sans rupture de charge, l'environnement stratégique d'affaires au niveau des ports est en rapide évolution. Bibliographie : * Antoine Frémont, Conteneurisation et tiers-monde à travers l’exemple de la Compagnie Générale Maritime, Les cahiers Scientifiques du Transport, n°34

avec un totale de personnelle de 8 personnes Fiche signalétique : Année de la création : 1997 Raison social : LOS CARGOS LOGISTICS Forme juridique : S.A.R.L Capital : 500000 Activité commerciale : Transport International/Transit-Consignation Patente : 35190038 Registre de commerce : 129867 Siège social : Résidence Borj Khalij Tanger 3 angle bd.des far et Fatima Zohra El Azizia 4éme Etage Bur, 195-Tanger Téléphone : 039 94 09 29 /039342772 Fax : 039 32 49 99 GSM :

privilège perdu en janvier 2009 : le livret A Banques populaires a racheté en 1998 le Crédit national (devenu NATEXIS) pour créer NATEXIS-banques populaires (cotée) devenu NATIXIS fin 2006, aujourd’hui détenu à 34% a englobé en 2003 le crédit maritime mutuel et le crédit coopératif (autres réseaux mutualistes) a racheté la COFACE, augmenté sa participation dans la BDPME et racheté en 2008 les 7 banques régionales de HSBC France Le 31 juillet 2009, les deux groupes précédents (BP et CE) fusionnent

d’Europe du Sud et d’Afrique du Nord ; - Une accessibilité facile par toutes les voies de transports - Maritimes - Ferroviaires - Routières En outre, l’implantation du site, en bord de littoral avec un port en eau profonde, est un atout considérable en termes de logistique, notamment pour la réception des plus gros minéraliers du monde et pour l’expédition des produits par voie maritime. Situation géographique Arcelormittal est le numéro 1 mondial

3. LA CONDUITE ET LA MISE EN DOUANE DES MARCHANDISES A L’IMPORTATION 2.3.1. LES OBLIGATIONS DU TRANSPORTEUR ET LA DECLARATION SOMMAIRE 2.3.1.1. transport maritime 2.3.1.2. transport terrestre 2.3.1.3. transport aérien 2.3.2. L’ECOR DES MARCHANDISES 3. LES FORMALITES POSTERIEURES AU DEDOUANEMENT A L’EXPORTATION 3.1. TRANSPORT MARITIME ET AERIEN 3.2. TRANSPORT TERRESTRE 4. LES SITUATIONS D’ATTENTE DU DEDOUANEMENT 4.1. LES MADT et PORTS SECS : 4.2. LE DEPOT DE DOUANE 5. LES FORMALITES

élément clé (CNUCED, 2004). Divers chercheurs qui s’intéressent à la littérature maritime ont donné une grande importance au SCM comme un nouveau paradigme pour la définition de la compétitivité des ports (De Martino et Morvillo, 2008). Puisque les producteurs des SupplyChains mondiales bénéficient des services de transport maritime, qu’il s’agisse de logistique entrante ou de logistique sortante, le transport maritime joue un rôle primordial dans le SCM globale (Lam, 2011). À cet égard, Bichou

réception du navire jusqu’à l’expédition de la cargaison. Celle-ci reçoit régulièrement des offres concernant la consignation, l’avitaillement, la manutention et l’expédition des produits des navires sous consignation Maritalia. En effet, le 15 juillet 2003, nous avons reçu le programme d’arrivée du navire M/P Nuovo Socrates immatriculé DAK 969 armé par la société Asali Pêche sous consignation Maritalia. L’objet de la prestation consiste à définir les modalités logistiques concernant l’assistance du

tarifaire des marchandises • Choix du régime douanier économique adapté.   Manutention  • Chargement et déchargement de tous types de navires. • Empotages et dépotages de conteneurs. • Stockage Consignation Le prestataire offre un service de consignation avec une équipe qui assiste 24h/24, 365 jours par an. Ce type de service convient à une escale rapide et permet d’assurer une connexion entre l’armateur, le chargeur, le navire et les acteurs portuaires. Stockage  Prise