La Gestion Portuaire Memoire

juridiques, économiques & sociales Casablanca MEMOIRE DE FIN D’ETUDE MANAGEMENT LOGISTIQUE FINALISATION DE LA MISE EN ŒUVRE DU LOGICIEL DE SUIVI DE TRANSPORT « CAS DE LOGESTA MAROC » Préparé par : Encadré par : Jury : ANNEE UNIVERSITAIRE : 2008/2009 Table des matières Remerciements 4 Introduction Générale 5 Abréviations & mots-clés 7 CHAPITRE I : La Gestion des Flux d’information et La Particularité du Système

création de liens… ) * * Δ  individualisme *  inégalités intra-catégorielles (chômage, précarité…) * Déclassement social *  syndicalisation * Volonté de mobilité sociale donc  solidarité * Mode de gestion + individuel (qualification/compétence) * *  Très souvent, les progrès en matière de droit du T ont été à la suite de conflits sociaux. Cependant, il y a une différence entre les conflits du T actuels et ceux d’il y a un siècle : * -

70 80 - Fax. : 01 42 12 74 12 Plan de classement Onisep : Le kiosque : ENS SUP Dans votre région Les formations par domaine Agriculture-environnement ………… 43 Arts, culture ………………………… 44 Bâtiment, travaux publics …………… 45 Commerce, économie, gestion …… 46 Droit ………………………………… 51 Fonction publique …………………… 53 Industrie …………………………… 54 23 57 58 60 62 65 L’Université ............................................................................................. 28-42 Filles et garçons après le

o Ces ralentissements de la croissance représentent en fait moins du 1/3 de la période totale. • - Depuis 1945, la production ne subit plus l’alternance des phases d’essor et de dépression qui, comme celles des années 1930, hantait encore les mémoires. - De nombreux prix économistes célèbrent même à la fin des crises et de ses malheurs. Le Prix Nobel de science économique, Paul SAMUELSON, écrit alors: " Notre système d’économie mixte peut éviter les excès des booms et des dépressions et peut

primaire 25 % dans le secteur secondaire 70 % dans le secteur tertiaire I. Régime agricole (mise en place en 1946 – 1947) 2 parties : - exploitants agricoles (fermiers, métayers…) - ouvriers agricoles Les métayers assurent la gestion de la production et redonne en gain (en nature) une partie de leur récolte. Les fermiers possèdent un bail de 3/6/9 ans ; ils ont un fermage et remettent un pourcentage aux propriétaires. Ils ont un système bancaire propre, système d'éducation

de la bonne façon » La logistique inverse est le processus de planification, de mise en place et de contrôle de la performance : ❖ De l’utilisation des matières premières, ❖ Des en-cours: stock, production, produits finis, ❖ De la gestion de la chaîne d’information depuis le client vers le fournisseur Afin de récupérer, créer ou disposer de la valeur quant aux produits vendus et les emballages associés, en minimisant l’impact sur l’environnement et l’utilisation des ressources mises

reliant Tunis à la banlieue nord, longue de 18 km : Tunis-Goulette-Marsa (TGM) ; - un métro léger (Tunis) : 6 lignes, 45 km de réseau. La Tunisie est dotée de 9 aéroports internationaux et de 7 ports ouverts au commerce international. La chaîne portuaire tunisienne s'étend sur 1 300 km de côtes. Données politiques Type de régime Indépendante depuis 1956, la Tunisie est une république dotée d’un régime présidentiel. Le cinquième mandat du Président Ben Ali a été brusquement interrompu le 14/01/2011

matières…………………………………………………………………86 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Me Jacques BONNAUD, intervenant à la Faculté de Droit et de Sciences Politiques de l’université Lumière Lyon2 pour les conseils qu’il m’a prodigués pendant la rédaction du présent mémoire. Mes remerciements vont aussi à l’endroit de la jeune équipe de GETMA-Bénin et plus particulièrement à : • M. Thomas BLONDEAU, ancien directeur de GETMA-Bénin ; • M. Philippe DADA, directeur administratif et financier de GETMA-Bénin ;

Conditionnement et de la Métrologie Légale (D.C.M.L) du 07 mars au 06 mai 2013, nous avons vécu certaines réalités dans le domaine de la commercialisation et la préparation du café et du cacao avant exportation, qui présente des difficultés dans la gestion des transactions internationales du café et du cacao. De ce fait, notre réflexion s’est alors portée sur le thème . Il est question de savoir, comment préparer le café et le cacao avant exportation? Et comment gérer les risques dans la préparation

cohabitation avec d'autres marchandises, aléas climatiques (humidité, chaleur, gel...), vol, etc. L’emballage doit résister à la pression, à la chaleur, à l'humidité dans les cales des navires et dans les entrepôts, mais aussi aux manutentions portuaires qui sont plus ou moins nombreuses ou brutales. Lorsque les marchandises sont destinées à un pays enclavé, d'accès difficile, les emballages maritimes doivent être spécialement conçus. Il en est de même pour les règles d'emballage des marchandises