La Littoralisation En France

automobile, aéronautique, la pétrochimie, le transport maritime…) b. structures capitalistes C’est associé aussi aux structures capitalistes. L’exploitation charbonnière peut être associé à des petites entreprises (ex : en France, avant qu’on crée « charbonnage de France », il y avait 3000 entreprises de charbon). Par contre, le pétrole mobilise beaucoup de capitaux (pour l’exploitation, le transport, le raffinage…). La fin du 19e siècle, c’est le Take-Off aux EU donc on y voit se développer

communication qui est difficile à contrôler. Mais on trouve aussi des actions locales qui s’avèrent plus efficaces qu’à l’échelle mondiale. En 2008 la mondialisation est contestée par la démondialisation (= revenir au local et au nationale « le Made in France »). La mondialisation à favorisée une culture mondiale et engendré un brassage des populations. Cependant la mondialisation à fait apparaître une nouvelle société civile qui demande une mondialisation plus juste (=les plus jeunes). C’est pourquoi

Leçon 2 : La mégalopole japonaise Les mangas dont l’influence est croissante en France se situent toujours ou presque dans un tissu urbain dense et futuriste avec une omniprésence des gratte-ciels qui sont les symboles de la puissance mais également de la fragilité à cause du terrorisme nouveau. Carte 1 pages 238 : La mégalopole japonaise s’étale sur le littoral pacifique du Japon. Elle s’étend du Nord de Tokyo jusqu'à Sendai et descend au Sud-ouest jusqu’à Kumamoto sur l’île de Kyushu. Cet

les Alpes où le ferroutage commence à se développer. En tenant compte de ces éléments, on comprend mieux pourquoi les lieux qui offrent la gamme la plus étendue possible de moyens de transports sont ceux qui se développent le plus. En outre la littoralisation croissante des activités est liée à la position dominante du transport maritime dans le transport des marchandises.   Enfin, le dernier impact important de cette révolution des transports est constituée par la mise en place et le développement de

lignes en vous appuyant sur les textes du corpus, sur vos lectures de l’année et sur vos connaissances personnelles. v SUJET N° 4 - Objet d’étude : identité et diversité Texte 1 Depuis que j’ai quitté le Liban en 1976, pour m’installer en France, que de fois m’a-t-on demandé, avec les meilleures intentions du monde, si je me sentais « plutôt français » ou « plutôt libanais ». Je réponds invariablement : « L’un et l’autre ! » Non par quelque souci d’équilibre ou d’équité, mais parce qu’en

LA MOBILITE DES HOMMES EN EUROPE ET EN FRANCE La densité, la modernité des réseaux de transport sur le continent européen, leur intégration dans les réseaux mondiaux ne peut que faciliter la mobilité des hommes. Celle-ci est aujourd'hui bien plus forte que par le passé tant au niveau national, communautaire qu'international. Toutefois, cette mobilité prend des formes très différentes qui ne se limitent plus au "simple" changement de lieu de résidence. I - Les flux de population sur le territoire

communication dense et varié. Zone de contacts, c’est à la fois un espace d’échanges et de production dont la complémentarité des ressources et la diversité des activités ont pu entraîner un processus d’urbanisation privilégié et un phénomène de littoralisation (concentration démographique, portuaire et urbaine) que la mondialisation peut accentuer.  Les façades maritimes sont en quelque sorte des « rues urbaines qui s’étirent sur des fronts d’eau » La façade atlantique de l'Amérique du Nord est l'une

d'actifs, le poids des exportations industrielles dans le monde. Il faut noter que les IDE concernent majoritairement des investissements industriels. Par des critères qualitatifs, en s'intéressant à la localisation des productions industrielles (littoralisation), l'intensité technologique (le contenu technologique d'un produit), la structure d'entreprise (Turquie : pèche à cause de l'absence de grands groupes), la question de la diversification industrielle et de facto la question de la spécialisation

territoriales  13 a)Mutations de l’espace productif  13 b)Entre crise et reconversions  14 c)Reconversion de la Lorraine : l’exemple du PED de Longwy 14 d)Le Nord  15 e)Les espaces de la bordure orientale du Massif Central  15 Conclusion  16 La France est la quatrième puissance industrielle mondiale, loin derrière Etats-Unis, Japon, Allemagne, talonnée par Italie et Royaume-Uni. Modernisation rapide de l’appareil productif, mondialisation et tertiarisation de l’industrie, contribuent à modifier

les territoires, creusant les inégalités entre le quartier d’affaire de la Défense et le cœur du Massif Central, zone blanche (sans couverture téléphonique mobile). Mais les états cherchent aussi à poser des règles à la mondialisation. Ainsi, la France a décidé de mettre en place une taxe sur les géants du numérique en 2019 (GAFAM) pour lutter contre leur évasion fiscale. La mesure de l’Union Européenne sur la protection des données du numérique (RGPD) cherche aussi à réguler les excès liés à