La Mobilité Urbaine

d'intentions. En revanche, de multiples initiatives locales ont vu le jour au cours de la décennie quatre- vingt dix ainsi qu’une mobilisation significative des collectivités territoriales. On trouve aujourd’hui des fragments de politiques de développement urbain durable sur tous les continents urbanisés, aussi bien aux Etats-Unis qu’en Chine, dans les vieilles cités d’Asie centrale ou dans les métropoles au développement très récent… Les contenus sont variés et les résultats, encore plus. Loin d’être secondaire

prend appui sur au moins un exemple concret. PLACE DANS LE THEME Ce sujet d’étude peut être étudié en amont pour poser certaines problématiques ou bien après la question obligatoire. PROBLEMATIQUE Dans un contexte de grande mobilité géographique des populations, il s’agit de montrer que les transports à différentes échelles sont une priorité pour assurer le fonctionnement et le développement des territoires. PLAN 1- LES TRANSPORTS DANS NOTRE VIE QUOTIDIENNE. 1h 2-

globale, Paris, L’Harmattan. Bonnet M., Desjeux D., (dir), 2000, Les territoires de la mobilité, Paris, PUF Pour un article d’ouvrage Bordreuil J.-S., 2000, « Micro-sociabilité et mobilités dans la ville », Bonnet M., Desjeux D., (dir), Les territoires de la mobilité, Paris, PUF, p. 109-125 Pour un article de revue Damon J., 1996, « La gare des sans-abri. Un miroir de la question sociale », Annales de la Recherche Urbaine, n° 71, p. 120-126 Pour une revue Esprit, 2004, « La ville à trois vitesses : gentrification

On estime que 3 milliards d’hab vivent en ville et à l’horizon 2030 2 habitants sur 3 dans les villes. Qu’est ce qui est en jeu : la croissance pour le m démo mais aussi la mobilité la métropole constitue des faits majeurs. Une croissace urbaine généralisée mais illégale : de 15 en 1930 a partir de 1994 croissance urbaine Des zones quasiment vides du fait de leurs nature : désert montagnes ou amazonie. La dynamique est de plus en plus soutenu. L’urbanisation rend compte d’un certain dévloppement

de carte de la France. Légende : ......................... : trois aires urbaines. (1,5 points) .......................... : deux façades maritimes. (1 point) ......................... : la Franche-Comté. (0,5 point) [pic] 2. Après avoir défini L’étalement urbain, expliquez les causes et les conséquences de celui-ci. Vous développerez votre réponse dans un développement construit. (4 points). L'étalement urbain est une expression désignant le phénomène de développement des surfaces urbanisées

Stratégie des loueurs : diversification des services III – Marchés et usages 1) Le parc des loueurs 2) La population des locataires de véhicules automobiles 3) Evolution des usages de l’automobile 4) De nouveaux acteurs sur le marché de la mobilité 26 26 28 29 32 IV – Les emplois de la location automobile 1) Les principales fonctions 2) Les emplois par CSP, âge, Sexe 3) La gestion des ressources humaines 35 35 36 38 Annexe : 43 Tableaux descriptifs des contenus d’activités

. . . . . . . . 5 Anticiper les évolutions du secteur au service des acteurs de l’automobile Elisabeth Rocha, Bipe, vice-présidente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Mobilités de demain : nouveaux usages de l’automobile Redéfinir le « système automobile » Olivier Paul-Dubois-Taine, Comité national des ingénieurs et scientifiques de France, président du comité Transports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

radicale des relations entre tourisme et automobile. Bonus/malus sur les automobiles, prix croissant des carburants, congestion limitant l’intérêt pratique de l’automobile, prise de conscience environnementale, baisse du taux de motorisation des ménages urbains : cette conjonction d’éléments objectifs et subjectifs semble ouvrir la porte à un renversement. Un développement du « slow tourism » (Dubois 2009) semble d’ailleurs nécessaire pour répondre aux enjeux environnementaux : le tourisme mondial représente

périphéries des villes. Plusieurs éléments importants ont conduit à cette urbanisation : Les politiques publiques par la rénovation et l’implantation de logements et nouveaux équipements, la disponibilité et la qualité des terrains, la facilité de mobilité, etc. 40 pour cent des français exercent un emploi en dehors de leur commune de résidence. Le développement des constructions, des zones commerciales, l'allongement des réseaux de transport, l'usage accru de l'automobile ont certes répondu à des

population française compte 69 millions d'habitants et près de 85 % des français vivent dans une aire urbaine. *Une aire urbaine est un espace géographique continu qui comprend un centre-ville une banlieue (qui font à eux le pôle urbain) et d'une couronne périurbaine. Il existe plusieurs aires urbaines en France et Lyon en fait partie.On peut se demander quels sont les espaces et les dynamiques des aires urbaines en France. On verra dans un premier temps à quoi ressemblent les différents espaces à Lyon et