La Mobilité Urbaine

I/ Les territoires du quotidien A/ 36000 communes en France Les communes sont les principaux territoires du quotidien. Par conséquent, ce sont les premiers espaces de vie des populations. On distingue deux types de commune : - Les communes urbaines (plus 2000 habitants) qui sont en fait les villes. Cela représente 15% des communes. 1 Chapitre n°1 : Approche des territoires du quotidien 2011 - Les communes rurales (moins de 2000 habitants) qui sont en fait les villages. Cela représente

VOLANT, FIGURE DE L'URBANITÉ ? Françoise Blum Société française d'histoire urbaine | Histoire urbaine 2004/3 - n° 11 pages 55 à 79 ISSN 1628-0482 Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 194.57.219.151 - 28/03/2012 10h58. © Société française d'histoire urbaine -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-histoire-urbaine-2004-3-page-55.htm -----------------------------------------------

dernières années • D’après l’INSEE "Trente ans de démographie des territoires : le rôle structurant du bassin parisien et des très grandes aires urbaines". Cette étude montre qu’entre 1982 et 2011, la France a gagné 9,4 millions d’habitants dont 20% dans l’aire urbaine parisienne qui concentre 12,3 millions d’habitants et 30% dans les 13 plus grandes aires urbaines de province. Si le Nord, l’Est et les très grandes villes sont plus féconds, l’impact des migrations sur la croissance globale de la population

défavorisassions et nombreuse population au chômage. → Latinos américain : influence forte par leur nombre, très forte concentration dans certaine région où les plus grand poste leurs sont réservé. → Asiatique : il s’agit essentiellement de citadin urbain d’où l’importance des quartiers asiatiques (Chinatown, Little corea) avec une certaine réussite matérielle (30% au dessus de la moyenne) avec des réseaux de solidarités. * Une société fragmenté et inégalitaire qui présente de nombreux avantage

Lajus Arthur Jeanmonod Hermione Bakouzou Anais Pour le 05/12/2014 ENSAPBx ANALYSE COMPARATIVE Didier Lapeyronnie « GHETTO URBAIN » Josette Debroux « STRATÉGIES RÉSIDENTIELLES ET POSITION SOCIALE : L'EXEMPLE DES LOCALISATIONS PÉRIURBAINES » Nous avons choisi de comparer le texte de Didier Lapeyronnie « Ghetto Urbain. Ségrégation, violences, pauvreté en France aujourd'hui.» avec le texte de Josette Debroux « Stratégies résidentielles et position sociale : l'exemple des localisations périurbaines

nous sommes préparés, mais nos entreprises clientes ne nous le demandent pas encore en masse », relève M.Rigal, du SNLVLD. Pour l’avenir, trois grands chantiers sont ouverts pour les spécialistes de la location longue durée. Au-delà des offres de mobilité et d’autopartage qui commencent à s’ouvrir dans les entreprises, les loueurs vont devoir tenir compte du contexte économique difficile et devraient proposer davantage d’offres low cost sur des durées plus courtes ou grâce à des automobiles d’occasion

mais aussi Sud-Nord, Sud-Sud ; - La création de grands espaces régionaux de libre échange (ALENA, Mercosur, Euro-Méditerranée) et parfois aussi de circulation et d’installation (Union européenne, Marché nordique européen du travail), même si la mobilité des populations, à l’exception de l’Union européenne n’est pas encore  institutionnellement  reconnue. Tous ces éléments, révélateurs d’un ordre international bouleversé par la fin du glacis Est/Ouest et par de nouveaux conflits régionaux et mondialisés

1 Documents suPPorts Document 1 : Bordeaux, Place de la Bourse' pour quelle société ? " source : A. Frémont * Les transpods en France, quelles mobilités Photographique n' 8066, décembre 2008' Documentation Document 2 : Le projet Lyon Confluence' consacré à l'industrie et aux Ce territoire, au sud de la presqu'île lyonnaise, longtemps urbain sans précétransports, fait aujourd'hui l'objet d;un projet de renouvellement et son environnement dent. Hier gagné sur les eaux, ce site fluvial retrouve

Dissertation de Géographie Sujet : Les villes et métropoles en France et en Europe Une part croissante de la population vit en ville et plus particulièrement dans les métropoles c'est à dire les grandes villes qui dominent les différents réseaux urbains nationaux. Cette évolution, qui voit les métropoles attirer populations et activités, est mondiale. Comment sont les réseaux et les flux en France et en Europe ? L'intégration et la diversité des réseaux européens s'oppose à la métropolisation en

l’industrie du transport de voyageurs et plus particulièrement sur l’industrie du transport de voyageurs urbain en France. Toutes ces influences vont plus ou moins impacter Transdev. Nous allons partager ce macro-environnement en six catégories : l’environnement politique, économique, socio-culturel, technologique, écologique et enfin légal. Politique Transdev est un acteur du transport public urbain de voyageurs et a donc pour vocation d’assurer pour le compte des services régionaux, le transport de