La Métropolisation Et Urbanisation

surtout venu du Portugal puis l'immigration italienne et espagnole puis encore allemagne et Japon. Tout compte fait le pouvoir d'attractivité des E.-U. est sans aucune mesure supérieur à celui du Brésil. 3- Les potentiels humains : répartition, urbanisation et mobilités 2 géants démographique à l'échelle mondiale. Les E.-U.:311 millions d'habitants en 2011 pour 196 millions au Brésil. Les densités moyennes sont faibles, les EU ont une densité humaine moyenne de 34 au km² et au Brésil 22;4 habs

ampleur est minime dans notre cas. Ces marques de l’industrie lourde restent souvent ancrées dans le paysage, même si elles ne sont plus en fonctionnement : elles sont les héritages du passé industriel qui a forgé l’identité de la région. b) Une urbanisation spontanée et des réseaux de transport centrés sur le chemin de fer. Nous l’avons dit, dans ces vieilles régions industrielles, tout est organisé autour de l’activité centrale. L’urbanisation s’est alors construite en fonction de cela, de façon

littoraux, en particulier dans les pays pauvres, pour des raisons souvent liées à l'histoire (création de ports pour permettre les échanges commerciaux entre les colonies et les métropoles, par exemple). • Les processus de littoralisation et de métropolisation (attractivité et croissance plus importante des grandes villes) vont donc souvent de pair. • Mais certains littoraux sont moins peuplés soit pour des raisons naturelles (climat, relief trop accidenté, marais ou mangroves –  forêts tropicales recouvertes

clandestins provenant de Mexique, des Caraïbes. Vers la fin des années 90 et aujourd’hui, l’immigration est le plus souvent intra-américaine, et européenne, et a changé de nature : réfugiés politiques, immigrés économiques : « brain drain ».  Urbanisation et métropolisation. E.U. : fort taux d’urbanisation, environ 80 %. Le seuil de l’entité urbaine est environ de 2500 hab. : ville (town), on parle de ville lorsqu’ elle est dotée d’une charte délivrée par l’Etat. Autour des villes se trouvent les « incorporated

• à l’origine : point de départ d’un ensemble de villes-colonies • aujourd’hui : ville importante exerçant des fonctions de commandement dans le domaine politique, économique ou culturel. • Périurbanisation : urbanisation des parties extérieures de l’agglomération en continuité avec celle-ci. • Réseau urbain : ensemble de villes, à l’échelle régionale ou nationale, liée par des relations fonctionnelles. • Rurbanisation : transformation par l’urbanisation

7 C.Taylorisme et emploi  7 III.Nouveaux paysages et nouveaux territoires industriels  9 A.Paysage industriel, paysage social  9 a)Fin de la classe ouvrière ? 9 b)Montée de l’encadrement  10 B.Les dynamiques de l’espace industriel  10 a)Métropolisation  10 b)Districts  11 c)Technopôles  12 C.Recompositions territoriales  13 a)Mutations de l’espace productif  13 b)Entre crise et reconversions  14 c)Reconversion de la Lorraine : l’exemple du PED de Longwy 14 d)Le Nord  15 e)Les espaces

n. Construction de logements o. Reconversion de friches industrielles p. Transports en commun q. Ecoquartier en projet III. Les catalyseurs de la métropolisation a. Art b. Patrimoine industriel Lieu festif L’ « éco-vallée » : l’excellence écologique au service de la métropolisation : I. III. Le renforcement des centralités métropolitaines a. Centre administratif b. Aéroport c. Gare multimodale en projet d. Quartier d’affaire III

des espaces à vivre pour les citadins en mal d’aménités inverses à celles qu’offre la ville. S’en suivent les multiples conflits, chamboulements, crises territoriales, qui font les éléments à charge de ce qu’il est donc convenu d’appeler « péri-urbanisation ». Or, décidément, ce terme ne convient pas, ou plus. Le néologisme proposé par l’INSEE en 1962 décrit certes un phénomène centrifuge aux formes urbaines jugées dégradées, mais, depuis cette origine, ses logiques se sont complexifiées et

commandement politiques et économiques sur des espaces de plus en plus vastes. Trois grandes régions urbaines concentrent un nombre important de grandes villes, en Europe occidentale, aux Etats-Unis et au Japon. I – Un monde urbain 1) Une urbanisation inégale En 1950, il existait dans le monde 6 villes de plus de 5 Millions d’habitants, en 2000, il en existait déjà 55. Cette transition urbaine s’explique par l’exode rural, qui est pour 40% de la croissance des villes et la transition démographique

pays du Nord et du Sud. Pourquoi cette mondialisation a-t-elle crée des inégalités de développement ? DEFINITIONS Mégalopole : Ensemble urbain gigantesque. Métropolisation : Rayonnement économique, politique, culturel exercé par une métropole. Urbanisation : Concentration de la population dans les villes. Ville mondiale : Ville qui joue un rôle moteur au niveau mondial. Flux migratoire : Mouvement de population d’un pays à un autre