La Politique De Distribution De Dacia

soit au plan : économique (par la création de richesses qu'elles assurent) ; social (par le nombre de personnes qu'elles emploient) ; technologique (par la recherche-développement permanente qui leur permet de concevoir de nouveaux produits) ; politique (par leur influence auprès des pouvoirs publics à toutes les échelles). Les FTN produisent plus du quart de la richesse de la planète et assurent les 2/3 du commerce mondial, en raison des échanges intenses qu'elles réalisent entre leurs filiales

 programmes   de  développement  socio-­‐économique  destinés  à  la  population  locale  et  axés  sur  :     o o o la  santé,       la  formation  professionnelle.     Veille,  également,  à  concilier  le  projet  de  Tanger  Med  avec  une  politique  ambitieuse  de   développement  durable.     b.  Objectifs  :   tifs  suivants  :   Eriger  le  Port  Tanger  Med  parmi  les  principales  plateformes  portuaires  à   conteneurs   en   méditerranée   et   en   atlantique   avec   une   capacité

de populations et secteurs concernés 3 Causes 3.1 Produire moins cher 3.2 Vendre sur le marché local 4 Conséquences 4.1 Conséquences dans les pays subissant les délocalisations 4.1.1 Au plan économique 4.1.2 Au plan social 4.1.3 Au plan politique 4.2 Conséquences dans les pays bénéficiant des délocalisations 5 Solutions 5.1 Solutions pour les pays subissant les délocalisations 5.2 Solutions pour les pays bénéficiant des délocalisations 6 Considérations sur les délocalisations en France

....................... CYCLOMOTEUR................................................................................................................................................................................................................ DISTRIBUTION « EXCLUSIVE »............................................................................................................................................................................................. DISTRIBUTEURS STOCKISTES /GROSSISTES....

production. Chapitre 1 Contexte du mémoire 1- Présentation du groupe Renault Renault est aujourd’hui un groupe automobile multimarque, ayant acquis une dimension mondiale grâce à son alliance avec Nissan, l’acquisition du constructeur roumain Dacia et la création de la société sud-coréenne Renault Samsung Motors. Figure 6: L’alliance Renault Nissan Avec Renault Contrat 2009, Renault a pour ambition de se positionner durablement comme le constructeur automobile généraliste européen le plus

sa renommée, ses compétences techniques ou technologiques, son ou ses produits, le style de management. Les faiblesses seront par exemple une main d'œuvre vieillissante ou mal formée, des problèmes de qualité de la production… Ex : Commercial : politique marketing Diagnostic Fonctionnel 5) KM (Crié, 2003) La gestion des connaissances ou Knowledge Management (KM) se définit comme le processus de capture et d’enregistrement de l’expertise collective d’une entreprise quel que soit l’endroit où cette

inefficace Exemples de menaces : ➢ arrivée de nouveau concurrent sur votre marché ➢ guerres des prix avec la concurrence ➢ concurrent ayant un produit ou service innovant ➢ concurrents ont un meilleur accès aux canaux de distribution ➢ nouvelle taxation sur votre produit ou service Construction de l’analyse SWOT : Chacun a sa propre vision de l'entreprise, de l'environnement dans lequel elle évolue. Pour avoir une bonne analyse SWOT, il est utile de demander à chacun

essentiel et déterminant pour l’entreprise, on parle de segmentation stratégique  Stratégie = décision et processus 2) Qu’est-ce-qu’une décision stratégique?  Décider  Long terme : Irréversibilité de la décision  engagement financier, politique et image de l’entreprise  Processus  Caractéristiques :  Détermine  Met en jeu  Provoque Elle se caractérise par le fait qu’elle détermine de façon durable la nature de l’entreprise et ses relations avec l’extérieur. Elle met en jeu

de la compétitivité de l’industrie automobile : La filière automobile est caractérisée par une forte concentration et centralisation de l’activité d’assemblage et de production alors même que les sources d’approvisionnement et les circuits de distribution sont dispersés. Que ce soit alors dans la gestion des approvisionnements, la gestion de la production ou l’acheminement des produits sortis d’usine jusqu’au client, la logistique est au cœur du travail des constructeurs et de la filière. D’autre

Deutsch illustre son modèle, le modèle cybernétique en s’inspirant de l’expérience de Wiener. Deutsch assimile les systèmes biologiques et mécaniques. Deutsch va plus (trop ?) loin et établit une analogie entre le système mécanique et le système politique. Il dit que le pilotage d’un navire et le gouvernement des hommes présentent des analogies. Il illustre son modèle cybernétique en s’inspirant de l’expérience de Wiener. 4 facteurs fondamentaux : LOAD = quantité d’information reçue de l’avion.