La Politique De Distribution De Dacia

l’autre, ce qui permet d’économiser sur le coût des terrains. En Europe, environ 30 % à 40 % des concessionnaires vendent à la fois des Renault et des Nissan, mais dans des salles d’exposition distinctes. » Renault, très présent en Roumanie à travers Dacia, a aidé Nissan à se développer dans ce pays. Inversement, Nissan a aidé Renault à reprendre pied en Australie. M. Blain souligne que, « si un membre de l’Alliance est beaucoup plus fort que l’autre dans un pays, il aide son partenaire. Cela va de soi

professionnels p.9 IV/ Stratégie marketing p.10 1. Les cibles visées p.10 2. Le positionnement marketing de Michelin p.11 V/ Recommandations opérationnelles p.12 1. Produit p.12 2. Prix p.13 3. Distribution p.14 4. Promotion/Communication p.15 Annexes p.17 Bibliographie p.38 Introduction L’entreprise Michelin a débuté par une histoire de famille. Créée en 1889 par Edouard et André Michelin, la société développait

978-2-7462-2178-9 | pages 151 à 165 Pour citer cet article : — Colovic A. et Mayrhofer U., Les stratégies de localisation des firmes multinationales. Une analyse du secteur automobile , Revue française de gestion 2008/4, n° 184, p. 151-165. Distribution électronique Cairn pour Lavoisier. © Lavoisier. Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction ou représentation de cet article, notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation du site

(Segmentation et Positionnement) 3. Opérationnel (Mix-marketing) Exemple : Nespresso/Senseo - Ce sont des marques qui répondent à un même besoin, mais dont la cible n’est pas la même. Nespresso : Haute gamme, design, qualité, esthétique, distribution sélective, icône : Georges Clooney Senseo : Plus classique, moins cher, dosette non protégée, clientèle de masse et pas d’icône. Marketing-Mix : variables d’actions dont va se servir le chef de produit afin de façonner le produit en fonction

implantée au Maroc depuis 1928, assure la distribution des produits et services des marques Renault, Dacia (depuis 1999) et Nissan (depuis 1998). Renault Maroc, c’est une filiale et succursale à Casablanca, le plus important magasin de pièces de rechange automobile. Renault Maroc repose sur deux dimensions : commerciale et industrielle. • Commercialement, Renault présente depuis 1928 assure la commercialisation le service des marques Renault, Dacia et Nissan par le biais d’une succursale et

téléphonie mobile, des cartes de fidélité, carte miles and more, …) Des barrières commerciales : Le réseau de distribution La notoriété, la réputation. Surtout dans le domaine du luxe.Ex : Bic qui fait du parfum. Flop car manque de réputation Prolifération. Ex dans l’agro-alimentaire, un produit qui arrive est perdu dans le rayon. Nécessité de développer une gamme mais coût important. Politique du prix planché. Il n’est pas profitable d’y entrer. Différenciation par rapport au concurrent. Un produit

ÉCONOMIE POLITIQUE CLASSES DE 2D ET 2G DE L’ENSEIGNEMENT SECONDAIRE Commission Nationale des Programmes en Sciences économiques et sociales -1- Table des matières PREMIERE PARTIE : LA CONSOMMATION Chapitre 1: La consommation et l’épargne 1. Introduction 2. La consommation 2.1. Les différents types de consommation 2.2. Les déterminants de la consommation 3. L’épargne 3.1. Les motifs de l’épargne 3.2. Les formes de l’épargne 4. Les instruments de mesure 5. Synthèse 6. Questions de synthèse

(filiale de Bouygues Immobilier). Le modèle « low cost » a pu voir le jour et connaître un tel succès grâce à des évolutions parallèles. En premier lieu, les évolutions technologiques et plus particulièrement celle d’Internet. Ce nouveau canal de distribution de l’information, moins onéreux que les média traditionnels permet aujourd’hui une nette diminution des coûts fixes et variables (logistiques, de représentation, mobiliers, marketing …). Toujours en lien avec Internet, l’essor des comparateurs

Cette position, ainsi que les faits de collaboration qui sont reprochés à Louis Renault, justifient aux yeux des autorités politiques la nationalisation de l’entreprise en 1945 et Renault devient ainsi la Régie nationale des usines Renault. Le secteur de l’automobile représente à l’époque, une industrie en pleine croissance, et l’entreprise devient l’un des symboles de la politique industrielle conduite par l’Etat actionnaire. Depuis une quinzaine d’années, Renault vit au rythme de la restructuration

les chartes de bonne conduite adoptées par les entreprises dans le domaine des achats, les chartes consommateurs à destination des clients… - les investissements socialement responsables ISR cette responsabilité sociétale s’inscrit dans la politique de développement de l’entreprise à travers les décisions d’investissement. Celles-ci doivent non seulement répondre à des critères de rentabilité mais aussi à des critères sociaux (emplois) et environnementaux (impact sur l’environnement).