La Responsabilité Du Chargeur Dans Ses Relations Avec Le Transporteur En Transport Maritime

France : Terre de vin Son transport et sa logistique PELLISSIER Anaïs Promotion 2010-2011 Sous direction de Monsieur C.BLOCH France : Terre de vin Son transport et sa logistique PELLISSIER Anaïs Promotion 2010-2011 Sous direction de Monsieur C.BLOCH SOMMAIRE LEXIQUE ........................................................................................................................................... 3 INTRODUCTION.....................................................

GUIDE SUR LA SURETE DES ZONES LOGISTIQUES ET DES ENTREPÔTS Janvier 2005 Guide sur la sûreté des zones logistiques et des entrepôts Cette étude réalisée par le CRITT Transport & Logistique a été commandée par Haute Normandie Filière Logistique et portée administrativement par la CRCI de Haute-Normandie. Nous remercions les personnes qui nous ont reçu, ou communiqué les informations pour permettre la réalisation de ce guide. CRITT T&L Janvier 2005 page 2 / 63 Guide sur la sûreté des

20 Menasses et Opportunités p 21 Organisation p 21 Conclusion p 23 Introduction « L’augmentation du commerce mondial entraine un développement du transport maritime. On observe une croissance rapide des échanges par la mer, ce qui entraine un fort développement des compagnies maritimes et des ports. Ce secteur assez vaste se développe essentiellement dans les pays en voie de développement… ». « Le taux de croissance mondiale du débit portuaire (nombre de mouvements

réglementaires en vigueur. - Le transit : Le régime de transit permet aux marchandises de franchir une ou plusieurs frontières sans subir de contrôle, ni payer de droits ou taxes. C’est un régime qui permet à l’opérateur de transporter, par tous modes de transport, des marchandises sous douane soit à destination soit au départ de l’entreprise : ces opérations sont garanties par une consignation, une caution ou toute autre garantie agréée par les services douaniers. - Les régimes économiques

PPN Gestion Logistique et Transport 2013 Diplôme Universitaire de Technologie GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT Programme Pédagogique National © Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche, 2013 http://www.enseignementsup-recherche.gouv.fr Page 1/90 PPN Gestion Logistique et Transport 2013 Sommaire 1. OBJECTIFS DE LA FORMATION.................................................................................................................................... 3 2. REFERENTIEL D’ACTIVITES

......................................................................................26 Le transport international .............................................................................................................26 5.1 - Le choix du mode de transport................................................................................................................ 27 5.2 - L’assurance transport.............................................................................................

de contrat, insolvabilité de l’acheteur, émeutes, grèves, qualité déficiente des marchandises, services non prestés, erreurs techniques ou manquements administratifs, limitations imposées aux transactions en devises, organisation défaillante des transports, fraude, etc . Cependant, des sociétés parviennent toujours à surmonter habilement les écueils qui jalonnent le commerce international . Elles choisissent un partenaire fiable pour financer et régler leurs contrats et optent pour des formules sûres

Conférences en Sciences de Gestion, Département Gestion Logistique et Transport, Institut Universitaire de Technologie – Pôle Martinique, UAG. ‟La gestion de la chaîne logistique globale : une philosophie orientée vers le client final. „ Selon l’ASLOG1 la logistique est l’«ensemble des activités ayant pour but la mise en place au moindre coût d’une quantité de produits à l’endroit et au moment où une demande existe ». Le transport, la livraison, la manutention, la préparation de commandes, la gestion

dans lequel s’inscrit l’utilisation du Credoc nécessite l’intervention des banques qui procèdent au paiement d’un vendeur contre présentation, de la part d’un acheteur, de documents représentant la marchandise. Ainsi, transféré dans le cadre d’une relation de commerce international, on peut dire que cet instrument de paiement vise à surmonter la méfiance qui pourrait exister entre des contractants éloignés, ne se connaissant pas et soumis à des régimes juridiques différents. Dans le cadre de cette

TRANSPOR TRANSPORTS TS MARITIMES 2011 C O N F É R E N C E D E S N AT I O N S U N I E S S U R L E C O M M E R C E E T L E D É V E L O P P E M E N T ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2011 RAPPORT DU SECRÉTARIAT DE LA CNUCED New York et Genève, 2012 ii ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2011 NOTE L’Étude sur les transports maritimes est une publication périodique assurée par le secrétariat de la CNUCED depuis 1968 afin de promouvoir la transparence des marchés des transports maritimes et d’analyser