La Responsabilité Du Chargeur Dans Ses Relations Avec Le Transporteur En Transport Maritime

une infrastructure portuaire érigée sans l’hinterland à un point de rupture des charges et qui constitue un relais au port maritime. Il est doté d’installations sous douane, destinées à faciliter le traitement des marchandises aussi bien à l’importation qu’à l’exportation, quelque soit leur mode de conditionnement. A l’exception de la configuration géographique d’un port maritime, toutes les autres activités portuaires s’y déroulent de manière fluide. Ce qui amène à dire qu’un port sec est un entrepôt

ET TRANSPORT 10 AVRIL – 01 JUIN 2012 Sous la direction de :   Mlle Hélène RICQUIER Mr Alexandre LIVET Présenté par :  Mlle Frédérique Shamira ABOUE NGOLO Année universitaire : 2011-2012 REMERCIEMENTS En vue de ce stage effectué au sein de l’agence commissionnaire de transport TEN TRANSPORT MONTPELLIER, je tiens à remercier en premier lieu Monsieur BONNENFANT Raphaël– directeur de l’agence ainsi que Mademoiselle RICQUIER Hélène – Responsable comptable et transport de m’avoir

UNIVERSITE PAUL CEZANNE – AIX-MARSEILLE FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE D’AIXMARSEILLE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS LE PRINCIPE « COMPETENCE-COMPETENCE » DANS LE CONTENTIEUX MARITIME Mémoire présenté par Marie NIVIERE sous la direction de Monsieur Christian SCAPEL Promotion 2007 La mer touche au plus profond de l’Homme. Dans la lumière du soleil, n’estelle pas le miroir de l’âme humaine ? Philippe PLISSON « La Mer » Je souhaite profiter de ce mémoire

des Etudes et Recherches en Logistique et Développement (RERLED) | Edition 2019 – Vol 1, N°5 | ISSN 2458-5890 64 Introduction Par sa position géographique sur deux façades maritimes, en l’occurrence, la Mer Méditerranéenne et l’océan Atlantique, le Maroc est une nation maritime par excellence. Et depuis la naissance de l’ingénierie portuaire en 1260 à Salé, le secteur portuaire marocain a subi plusieurs changements, l’évolution de la demande a contribué au développement

2010 Étude financée par la Commission européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et par le CETMO (pour la Mauritanie et la Libye) et réalisée par le CETMO dans le cadre du Forum Euromed Transports et des travaux du GTMO 5+5 CETMO Avinguda Josep Tarradellas, 10, 7a 4t 08029 Barcelona (34) 93 430 52 35 (34) 93 419 92 37 cetmo@cetmo.org • www.cetmo.org © Les informations contenues dans ce document sont librement reproductibles sous réserve

LA LOGISTIQUE ET LE MODE DE TRANSPORT………………………. 35 1 La préparation de l’expédition………………………………………………. 35 1. Conditionnement et emballage…………………………………….. 36 2. Le colisage………………………………………………………… 36 2 Le transport international…………………………………………………….37 1. Critères de sélection des modes de transport………………………37 2. Le transport unimodal……………………………………………...38 • Le transport maritime…………………………………………..38

l’occurrence du coté du commerce extérieur où un volet délicat qui n’a pas échappé à ces mutations en raison de son importance, car il est le service responsable d’un secteur stratégique, à savoir les opérations avec l’étranger. Cependant cette responsabilité ne se limite pas à l ‘exécution de ces opérations mais elle va au-delà de cela et vise essentiellement de regagner à long terme la confiance des opérateurs étrangers en la clientèle nationale. L’objet de ce présent mémoire est justement d’essayer

Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – Préparés et dispensés par Monsieur BOUKARI Issiaka- Tel 96 96 19 82 REPUBLIQUE DU NIGER ECOLE DES CADRES DE NIAMEY ANNEE ACADEMIQUE: 2013/2014 FILIERE: LOGISTIQUE ET TRANSPORT MODULE: GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS CURSUS: LICENCE PROFESSIONNELLE COURS DE GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS Présentés par M. BOUKARI Issiaka Mars 2014 Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – LP – EDC 2014/ BOUKARI

SOMMAIRE INTRODUCTION Présentation et organisation de la BNA……………………………………… Présentation et organisation de l’agence.……………………………………. CHAPITRE INTRODUCTIF…….. ……………………………………….… Présentation et organisation du service étranger……………………………. Relations fonctionnelles et hiérarchiques du service………...……………… CHAPITRE 01 : Les opérations du service étranger………………………….. Rappel du règlement N°07.01 du 03.02.2007 relatif aux règles applicables aux transactions courantes avec l’étranger et aux comptes

tiens à remercier Mr. LAGHOUISSA, Mr KHOUADRI abdellah, Mlle KABBAJ, Mme RAMI ainsi que tout le personnel de MARBAR MARITIME qui a rendu mon stage très agréable.   SOMMAIRE I. L’entreprise et son secteur d’activité Page 4 a) Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Page 4 • Présentation du secteur maritime au monde Page 4 • Présentation du secteur maritime au Maroc Page 7 b) L’historique de l’entreprise Page 11 • OPDR Page 12 c) Structure de l’entreprise Page