La Responsabilité Du Chargeur Dans Ses Relations Avec Le Transporteur En Transport Maritime

Transport et distribution Filière: Gestion de la chaîne logistique ESITH Plan de cours L’importance de la fonction transport Les modes de transport Le choix d’un véhicule L’organisation du transport Le suivi du parc La construction du prix de vente L’optimisation du parc F.Aboutajeddine Plan de cours L’importance de la fonction transport Les modes de transport Le choix d’un véhicule L’organisation du transport Le suivi du parc La construction du prix de vente L’optimisation

permettent de maîtriser et d’améliorer les processus stratégiques de leurs organisations, ainsi qu’optimiser l’ensemble des flux. C’est dans cette perspective que mon stage s’enregistre, surtout à la fin de ma 2ème année du Master spécialisé en Transport au Logistique. Et afin de valider ma formation, que je suis amenée à élaborer un projet de fin d’études qui pourra me permettre de mettre en pratique mes connaissances théoriques que j’ai du accumulé. Suite à une longue recherche, j’ai choisi

Résumé SJLMAGHREB est un prestataire logistique du groupe SJL leader du transport international. Son entrepôt, utilisé comme Magasin Avancé Fournisseur, est sous la pression continue d'améliorer son efficacité et son efficience afin de pouvoir répondre aux exigences de ses clients et faire face à l’augmentation prévue de son activité dans les années futures. Le présent travail, est le résultat de 6 mois de stage au sein de l’entreprise SJLMAGHREB. Nous étions chargés de l’optimisation et la gestion

134 SOUS- SECTION 4 : REGLEMENT DES FRAIS DE TRANSPORT ET DES FRAIS ACCESSOIRES. .................. 134 Article 240.-Règlement du fret et des frais accessoires. .................................................................134 Article 241.- Frais accessoires. .......................................................................................................136 Article 242.- Règlement du fret et des frais accessoires au profit des transporteurs étrangers non représentés au Maroc. .......

de Tamatave, sans pouvoir négliger pour autant la formation et l’éducation de base reçues au Collège Sacré-Cœur Tsianaloka de Tuléar, conjuguées avec nos quelques années d’expériences professionnelles vécues au sein de la Société Commerciale de Transport Transatlantique de Madagascar, agence de Tamatave connue sous le sigle S.C.T.T. M.. Il faut reconnaître que la réalisation de cet ouvrage n’aurait pu avoir lieu sans l’aide et la contribution des certaines personnes à l’endroit desquelles

Cessation du contra A. Nécessité d’un préavis 986._ Le contra à durée indéterminée peut être résilié à tout moment ,sous réserve d respecter un préavis .la dure du préavis est réglementée a l’article L.134-11. Elle tient comte de la durée des relations contractuelles (ne peut être inférieure à 1 mois pour la 1er année ;2mois pour la 2eme année ;3mois au delà ). Le parties ne peuvent raccourcir ce délai mais preuve le rallonger ! si le parties conviennent de délais plus longs , le délai du préavis

agrumes 75 II. Le transport comme maillon pivot de la chaine logistique des agrumes 81 III. La distribution des agrumes à l’étranger 89 Conclusion générale 92 Annexes 94 Bibliographie 95 Liste des tableaux Tableau 1 : Capacité de conditionnement et volume exporté Tableau 2 : Recensement des stations par région Tableau 3 : Enjeux de la filière à l’horizon 2020 Tableau 4 : Contrat programme – Synthèse des subventions Tableau 5 : Comparaison des modes de transport utilisés pour les

Ecole Nationale d’Administration Direction des stages ECOLE NATIONALE D’ADMINISTRATION DE RABAT RAPPORT DE STAGE Effectué à : Ministère de l’équipement et du transport Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et la Recherche Scientifique Direction des ressources humaines Division de la coopération Karim HAMIDOUCHE Elève à l’école Nationale d’Administration Cycle de formation en gestion administrative – promo 8 Option : Partenariat

différents acteurs de l'entreprise, nous ne nous posons plus la question car tout le monde «fait» et participe à la démarche logistique. Le responsable logistique d'un site de production aura sous sa responsabilité : le service client, le service planning, le service approvisionnement, le service transport et manutention, le responsable des systèmes d'information. Le directeur logistique d'un groupe s'occupera : d'une partie opérationnelle : consolidation des volumes, plans de charge , affectation

FRAIS DE TRANSPORT ET DES FRAIS ACCESSOIRES. ......................................................................................................................... 127 Article 247.- Règlement du fret et des frais accessoires....................................................... 127 Article 248.- Frais accessoires. ............................................................................................ 129 Article 249.- Règlement du fret et des frais accessoires au profit des transporteurs étrangers